当今时代下“跨界”二字成为商业合作的必备，你能够想象的和你想象不到的跨界产品层出不尽,而对于企业来说，五花八门的跨界产品除了能够迎合消费者求新求奇的消费心理，对于公司以及品牌的知名度也大有裨益，人生不到张家界，阅尽千山也枉然。随着张家界新晋网红打卡地——“山林自驾穿越最佳目的地”的解锁，属于哈弗车主的“征途”又多了一种可能。

8月2日，在全国500余家媒体及众多哈弗用户见证下，中国SUV全球领导者哈弗与张家界政府联手“拓圈”，双方签署战略合作，引领高品质自驾游体验创新、升级，探索高品质出游场景更多可能。张家界以其得天独厚的旅游资源闻名于世，不仅风景秀丽，也因自然而成的复杂地貌，成为越野爱好者的挑战圣地。仪式当天，哈弗SUV自驾游基地正式挂牌。以哈弗H9、哈弗H6、哈弗F7为代表的家族明星车队以成功挑战天门山99道拐将活动推向高潮。

要说哈弗这个品牌，在国内SUV市场还是比较有地位，首先它专注SUV市场，旗下多款热销车型也奠定了它在国内SUV市场的地位, 作为一场越野文化、户外文化、旅游文化深度融合的跨界大趴，活动更引来诸多圈内外达人到场助阵——冠军车手马淼倾情传授越野神技，户外达人祥子实景传授野外生存，毫无疑问，此次汽车与旅游界两大顶流强强联手，打造多元越野文化新地标、扩展消费圈层、升级出游体验等尝试，将为跨界创新运营拓展更多可能，特别是在“后疫情时代”背景下，双方的合作对于带动旅游经济复苏，创造新消费场景启发意义重大，把越野粉丝的山林自驾穿越最佳目的地打造成多元越野文化新地标，是张家界与哈弗品牌的共同愿景。借助这个项目，它们将在旅游与汽车两个业态中寻求契合点，以“自驾游”串起“IP+场景+体验”的出游新模式，并发挥各自优势，拓展彼此的消费圈层，无论是张家界还是哈弗品牌，都将此次战略合作视作是带动旅游经济复苏与创造新消费场景的有效途径。

纵观汽车市场不难发现，越来越多的品牌开始玩起跨界，张家界作为中国的第一个国家森林公园，有着复杂的地貌环境。为了更好的展现哈弗SUV的越野性能。哈弗品牌专门针对张家界景区定制了一条越野自驾线路，从武陵源至槟榔谷路线。

不同于普通的自驾游体验，哈弗与张家界打造的是集休闲、冒险、亲子、越野、露营、自然、民俗等多重元素的独特体验，匹配张家界成熟的旅游配套服务体系，把场景化体验发挥到极致，让每一位渴望品质出行的"自游客"心生向往，成为自驾游文化、越野文化的又一个圣地, 对于资深户外迷和越野迷来说，几乎所有想在户外、自驾、越野中体验的极致感，都能在这些深度体验版块中过足“野”瘾。而对于越野小白来说，即便没有车辆性能体验的越野需求，依然能在哈弗SUV自驾游基地找到N多野趣。

与自驾游不同的是，越野不是一场说走就走的旅行。除了需要足够的穿越技巧，一台越野性能优秀的SUV也是必不可少。本次活动穿越的主角便是哈弗的旗舰SUV——H9。

活动当天的哈弗H9山林自驾穿越之旅，更是经历了多地貌、多路况的考验。自身配备三把锁+低速越野巡航+坦克掉头等硬核越野装备，哈弗H9成了此次景区穿越的“良驹”。除了硬件过关、哈弗H9还将越野性与舒适性相结合，拥有AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式用以应对山谷、溪流、丛林、碎石路、陡坡等复杂路况。不管是成功挑战天门山99道拐，还是在应对山谷、溪流、丛林、碎石路、陡坡等复杂路况时，哈弗H9的脱困能力和通过性都得到充分印证。前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式非独立悬挂再配备上后减震弹簧，在越野时提供更为舒适的驾乘感受，真皮座椅、按摩功能和通风装置更是缓解了长途跋涉的疲劳。最主要的是最大功率185KW，最大扭矩355Nm的2.0T发动机给这次穿越提供了充足的动力保障。

结 语：

从"出行工具"到"生活方式"，SUV与旅游是天然CP，本就共生共荣。作为国民知名度最高的SUV品牌以及越野文化品质生活的倡导者，与其说哈弗，不如说长城这个品牌，它一直坚持着自己的立场，越野这个领域，长城称得上国产品牌的佼佼者，相信这次哈弗与张家界的合作不会让众多车迷失望。