最近车圈似乎被一股神秘力量席卷，突然流行“998（9.98万起）”，比如最近上市的比亚迪秦L DM-i也加入了“998”阵营。无论是燃油车界的资深老炮，还是新能源圈的未来之星，都在玩“998”游戏。毕竟比起冷冰冰的10万大关，“998”更多了一份亲近与诱惑。

但如果你深入了解这场“998”游戏，就会发现其实大部分“998”车型都只是噱头，要么就是去4S店问不到型号，要么就是这9.98万是没算上杂七杂八的费用的。难道说车圈这股“998”风潮，其实是车市大佬们密谋的一场“低价陷阱”？

AION Y真的能9.98万包牌开走

也不是说市面上就没有10万内能包牌开走的车型，比如埃安在今年5月推出的AION Y就非常“坦诚”。430km续航AION Y的9.98万属于是包牌开走的价格，不仅送全险，还有0首付2年8万0息的金融政策，完全没有套路，相当于直接让你用最优惠的价格享受到最有价值的产品。

AION Y之所以能在激烈的市场竞争中独树一帜，关键在于其推行的并非单纯的价格竞争，而是围绕用户体验精心构建的“五位一体”核心价值体系。这一策略超越了表面的价格战，旨在通过提供全方位的高性价比优势，深度绑定用户需求，而非仅仅为了扩大市场份额而盲目降价。相较于比亚迪新车型以及市面上那些采取大幅降价策略的产品，AION Y采取了一种更为聪明的方式，即在保持亲民价格的同时，大幅提升产品综合价值，这种自信源于埃安品牌引以为傲的“五位一体”价值支撑体系：

首先是产品价值，精准对接用户实际需求，AION Y在设计之初便融入五大生活场景，确保车辆功能直击用户痛点，无论是日常通勤、家庭出游还是个性化娱乐，都能一一满足；

第二是品质保证，依托于全球唯一的新能源灯塔工厂，AION Y在生产制造环节就确立了高品质标准，每一辆车都承载着对工艺与细节的极致追求，为用户提供坚实的质量保障；

第三是金融政策，为了让购车更加轻松，AION Y提供了0利息、0首付的购车方案，甚至可以0元直接提车，大大降低了消费者的初始投入门槛，让高品质汽车生活触手可及；

第四是保值率优势，AION Y是A级纯电SUV的保值率之王，这意味着消费者在享受电动车带来的绿色出行同时，也不必担心未来换车时资产贬值的问题；

最后是充电网络，其遍布全国150个城市的补能体系，确保了AION Y用户无论身处何地都能便捷充电，消除续航焦虑，自由驰骋无界限。

不止有性价比，而且细节拉满

得益于超高的性价比和优秀的产品表现，我身边有不少人都用不到10万的价格入手了AION Y。大多数人反馈都是众多紧凑型SUV，只有AION Y拥有同级唯一的5㎡ Bigger House，一车多用，KTV、电影院、游戏厅、露营车随心定义，为家庭出行提供了全新的解决方案。拆下头枕，将前排座椅靠背放平，这样就可以和后排座椅进行连接——市面上几乎没有几台车能够完成，要么是前排座椅不能放平，要么是放平后压在了后排座椅上，很难形成这样的空间。

不仅如此，AION Y多达90°的最大车门开启角度，搭配0段差门槛地台，还能带来礼宾级开门待遇。阿伟表示，0门槛犹如出入自家客厅一样方便，大大增加老人小孩或者行走不便、携带大宗物品的人群的上车便利性，小小的细节相当于给家人出行多上了一道保险。

总而言之，车市掀起的998大战，确实引起了不少消费者的关注，但能做到像AION Y一样无套路、有实力，还有超值性价比的，仅此一家。在埃安“五位一体”价值体系的加持下，用户的续航痛点和补能焦虑都得到了解决，AION Y凭借超值性价比，必定能在今后的998大战中收获更多人的关注，成为消费者购车的最优选。