汽车市场竞争激烈是有目共睹的，众多车企纷纷降价也是不争的事实。有些人认为，简单粗暴的价格战，是造成偷工减料、造假售假的元凶，会造成不合规的无序竞争。甚至认为，汽车降价就是没有道德底线的。在这一次的论坛上，吉利副总裁扬学良就以此观点，率先表达了看法：“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。不能简单的打价格战，要在保持价格优势的前提下，打技术战、品质战、品牌战、服务战，尤其是企业的道德战。”

对于此等说法，比亚迪李云飞不客气地给出了强有力的回击，他表示：“两三年前，新能源汽车纷纷涨价，我们也涨价。我记得我们的产品2022年，产品有两次调价，是往上调。因为电池的原材料问题，因为补贴退坡的问题，我们价格往上涨，因为那个时候的规模化还不是特别明显，电池的原材料涨得也很厉害。现在呢？你的规模已经起来了，而且大家都知道新能源汽车电池材料这两年降成啥了，你不能涨价的时候，言之凿凿说因为电池原材料怎么怎么样就涨价，电池原材料这两年暴跌，为什么不降价呢？电池原材料这一块的成本下降，为什么没有在产品的定价里面体现出来？扪心自问一下，我觉得这是对消费者的不道德！”

看到他的说法，笔者忍不住大呼过瘾，这正是消费者的心声。涨价的时候，原材料价格是借口，那现在原材料价格下降了，为什么又有人不肯降价了呢？到底是谁降不到价，在背后偷偷给别人扣帽子呢？到底降价是无序竞争，还是背后搞小动作才是不健康的竞争，大家还是要搞清楚的。

那么什么才是健康竞争呢？笔者认为比亚迪为了更好用户体验，主动增配，把12V的铅酸电池，更换成了磷酸铁锂电池就是很好的例子。如此做之后，比亚迪的每一辆车确实增加了几百块的成本，但用户这边，再不用担心出个差车辆就不能启动了，再不用着急开车的时候还得叫救援或者搭电了。

这一点上，比亚迪董事长兼总裁王传福的比喻也非常恰当。他说：“我们这个电动车明明动力电池有电，就是因为前面的启动电池是铅酸电池没有电，给用户带来了很多麻烦。家里的粮仓那么多米，就因为锅里没米、碗里没米，把人给饿死，这是不符合逻辑的。对工程开发人员，这是反人性的。”

所以从5、6年前开始，比亚迪旗下的插电式混合动力汽车，前面的铅酸启动电池，现在全部更换成了12V磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池作为启动电池的话，是与整车同寿命的，也就意味着，购买了比亚迪的插电式混合动力汽车以后，再也不用考虑前面的启动电池、小电池，没有电了。不要说出差两三个月，出差两三年回来以后照样能启动、能着车。

对于激烈的竞争态势，个人觉得李云飞发表的看法也很中肯，他说：“我觉得因为每个企业的规模不一样，自己的情况都不一样，要量力而为。有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了就过。不要置气，也不要翻桌子，还有下一局，又不是说立马结束了。下一款产品、下一局咱继续来。这一把他赢，下一把我来，我再推出个新的产品，我再重启一局。良性健康的竞争，不要置气，更不能掀桌子，我觉得这才是长期主义，这才是对消费者好，对行业健康发展有好处。”

笔者很赞同这样的观点，良性竞争之下，消费者可以用更便宜的价格，买到更优秀的产品。企业也通过可持续性的创造和研发，积累了自己的杀手锏，夯实了自己的堡垒和护城河。背后搞一些小手段，之后让自己沉沦在一时一地的小斗争之中。把格局打开，让全世界见识到中国汽车的实力，让消费者真正的获益，才是正途。