杜家
55364 2024-06-11
莫愁前路无知己，天下谁人不识君！
刚刚过去的五月份，我们所有人都共同见证了一个传奇。
而这个传奇诞生以后，几乎所有人都震惊，但紧随其后却是同行们的各种抨击。
5月29日，工业奇迹秦L正式上市，以998的价格，2000多公里的综合续航直接“王炸”，可以说这样的王炸几乎让所有合资车都“懵了”，因为其性价比和续航简直让合资车“一文不值”了。
本来，这份荣耀独属于我们本土车企，横向对比之下，冲击的也都是合资车企。
老百姓“载歌载舞”如同过年，因为这样的技术诞生在我国不说，价格还这么低。
网友们纷纷留言称之为“工业奇迹”，并且不断为其喝彩。
可以说，无论是选择比亚迪还是选择汽车品牌的汽车，大家都沾了比亚迪的光。
所以，评论区里对比亚迪“歌功颂德”的网友是越来越多的，大家都觉得比亚迪不仅是“国货之光”也是“车友之光 ”。
可比亚迪让利老百姓，却得罪了一些拥有不同意见的车企，他们质疑比亚迪高配低价是卷，并且还认为比亚迪正在打价格战。
像吉利杨学良就在刚刚结束的重庆汽车论坛上，直言比亚迪正在打“简单”的价格战，并且认为这样的行为结果就是“偷工减料”。
杨学良说了很多，简单总结就是这么几点。
虽然，整个讲话之中没有提及比亚迪一句，但又处处不是在映射比亚迪，许多网友纷纷在评论区里支持比亚迪，比亚迪的公关处总经理李云飞也在现场回应了关于“卷”的说法。
李云飞讲的不多，可句句都在点上。
其一，李云飞认为之前新能源车贵，全都跟着涨价，是因为动力电池的成本本身就高，如今成本低了自然要降价，让利给老百姓，不然这样对消费者不道德！
其二，比亚迪早在多年前就将汽车启动电池12V铅酸电池升级为磷酸铁锂电池，让启动电池同车同寿，成本虽然高了几百，却永远摆脱启动电池需要经常更换的诟病，而这也是对消费者负责。
其三，每个企业规模不一样，要量力而行，就像打牌一样，这一把牌不好可以下一把再打，能跟就跟不能跟就过，不用非要掀桌子，因为还有下一局。
三点，完美反驳了杨学良的言论，并且还将比亚迪让利给消费者的事情说的一清二楚。
其实多年来，比亚迪默默做了很多，可说的却不多，就拿时下最火的800V充电平台，有些车企能拿这个技术讲好几天，但比亚迪其实早在都年前就已经量产了。
再比如，2019年的时候，我国汽车市场占有率只有33%，且利润率很低，但如今我国汽车市场占有率高达60.4%，这里面如果说没有比亚迪努力的影子，相信谁都不会相信。
行业的竞争，其实离不开卷，但卷的前提是要正确，要在技术、产品、功能和价格方面上卷，让老百姓收到实惠，这样才能真正的长远。
当下全球经济都不好，大家选择新车的欲望也并不是很高，还想像以前加价提车、空手套白狼、低配高价的方式走，本身就已不现实了。
而认为卷到最后，会出现造假的情况，我认为也是多此一举。
老百姓不傻，谁要是10多万买个假的劣质的，最后口碑崩塌，吃亏的只能是品牌自己。
如今，所有消费者都看透了一点，那就是虽然比亚迪的配置不是最高的，但是性价比确是最合适的，而且比亚迪多少价位的都有，“量力而行”选择适合自己的才最重要。
真心对待消费者，不一个劲的薅消费者羊毛，这样的做法也引起了所有网友的回应，大家纷纷留言支持比亚迪，希望比亚迪的未来越来越好！
其实，曾经2000综合续航的技术，我们并不拥有，如今技术提升的根本，也和“卷”有一定的关系，这样的技术颠覆了燃油车时代，也让世界看到了中国汽车的崛起。
未来，我相信国产车一定会越来越好，中系汽车也一定会水涨船高，一个技术强国，一定会屹立在世界之巅，重现万邦来喝的盛世！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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