汽势Auto-First丨杨璐

欧盟加征关税靴子落地，上汽MG用实力回击。

经过8个月对华车企的反补贴调查，欧盟宣布将从7月4日起对中国新能源汽车加征临时性关税。不同车企的具体比例为：上汽集团38.1%，吉利20%，比亚迪17.4%。涉及上汽MG品牌加征的额外关税比例达到38.1%，关税合计比例达到48.1%。

此条例一出，上汽MG立即发声表态。尽管欧盟此举有悖公平竞争和自由贸易原则，但上汽MG未有太多抱怨，而是表达会坚持打造全球品质全球车的决心不变，坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变，坚持将最好的产品和服务提供给消费者的决心不变。

上汽MG用回应彰显了当代中国企业的正确价值观，用行动表明真正的强者从不畏惧外部的挑战。

十几年来，上汽MG一直是中国汽车品牌出口欧洲的领军者，经历过国际局势变幻与产业创新革命，面对今天的压力，它拿出“风物长宜放眼量”的态度，展现中国大企的气概。

在欧盟宣告加征关税的同时，上汽MG首批出口的153台MG Cyberster正坚定驶向欧洲大陆…… 

关税加征，实力不减

“出海”上难度，不是MG退缩的理由，反倒是强者跃升的跳板。

中国每出口欧洲10台车，就有7台是MG。

2023年，上汽MG战绩斐然，在欧洲市场交付23万台，连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军，今年1-4月，在欧洲市场销量超过6万台。上汽MG本就有着欧洲血统，备受欧洲用户喜爱，但能成为中国车企出口海外的“顶流”，靠的是产品品质，靠的是尊重市场。

产品品质是上汽MG数十年如一日的技术追求和积累，而非补贴获得的。

品质起于设计，2009年初代MG6车型作为中国第一款fastback车型，以领先时代的设计格调，定义了“轿跑”这一新兴车型分类。

品质兴于智能，2016年上汽集团和阿里巴巴合作，首创互联网汽车模式，于是2017年MG ZS和第二代MG6搭载斑马OS系统，以语音指令、远程控制、OTA在线升级等前所未有的体验，成为智能车机的首批玩家。

品质成于性能，2023年全新MG7凭借“双十佳”2.0T+9AT自研动力总成，展现出与豪华品牌车型正面竞争的实力。

品质衷于价值，电动时代MG不忘跑车初心，时隔20年重回全球跑车市场，推出精心打造、承袭百年历史的MG纯正跑车Cyberster ，带来持续创新的能力和汽车产品价值。

尊重市场是上汽MG多年常年霸榜海外销量的另一制胜武器。

从全球市场来看，各地能源战略不同，根据2023年的数据，全球新能源市占率16%，远低于中国的31.6%，在未来的较长阶段里燃油车依然是主流，所以上汽MG制定燃油车+新能源双赛道的打法，十分符合海外市场定位。 

同时，依据当地消费者用车习惯，上汽MG设计了更符合欧洲路况的小型车，以此收获海外用户的广泛认可。以MG4 EV为例，该车在欧洲广受欢迎，囊括2023英法德年度车型“大满贯”。2023年，MG4 EV海外累计销量突破13万辆，一举夺取“欧洲紧凑型纯电车销冠”。在今年日内瓦车展上，MG4 EV也受到了众多海内外媒体和观众的关注，已然成为了中国出海的“新名片”。

此外，MG Cyberster获得德国iF设计奖、德国红点产品设计奖、英国年度最佳电动跑车等殊荣……上汽MG被评选为“2024外国人喜爱的中国品牌”，在欧洲市场树立了首屈一指的品牌地位。

上汽MG在《关于欧盟对中国新能源汽车加征临时性关税的声明》中提到，既戴其冠，必承其重，这正是中国车企崛起中的真实写照。打江山不易，守江山更难，当我国2023年超越日本成为第一大汽车出口国后，来自政策、市场等多方面的压力增加，驱使中国汽车更加强大。

随着我国经济快速发展，汽车产业走过直接技术引进时期，进入到自主创新和全球化输出的阶段。我们的单品牌出口冠军——上汽MG是如何做到的？可以说上汽MG的出海史就是中国汽车产业崛起演进史。

上汽MG在2011进入南美智利、2012回归诞生地英国、2015进入中东、2016进入澳大利亚、2017首次满足欧洲REACH和E-MARK法规、2018泰国正大工厂投产、2019推出中国首款出口新能源车型并进入欧洲大陆、2020年-2021年陆续进入冰岛、比利时、德国、西班牙等欧洲16国、2024年实现中国跑车首次大规模出口。

一边在全球开疆扩土，一边深耕产品技术，上汽MG让世界对中国汽车的认知出现从廉价到高端的改变。 

欧洲市场一向对产品要求严苛，本就是汽车工业的发源地，多年来对汽车质量控制体系有着深刻的理解与最高的要求。上汽MG早在进军欧洲的两年前，就做到了满足REACH环保法规和E-MARK认证，并始终保持高品质制造标准，有了欧洲市场“盖章”，上汽MG在发达国家站稳脚跟。数据显示，2023年欧洲首次取代亚洲成为中国汽车出口的第一大市场，占中国汽车出口总量的近40%，这份成绩单里，上汽MG功不可没。

如今，出海之路再遇惊涛骇浪，出战欧洲遭到关税壁垒，中国汽车更应该昂扬面对。

业内人士认为，加征关税产生的最直接影响就是经济影响，可能会增加生产成本、降低出口利润，但中国汽车的国际竞争力不会被削弱。

事实上，经济方面的影响也未必形成重创。近日德勤发布的《从出海向全球化蜕变——2024中国汽车企业海外销量趋势与观察》报告显示，中国汽车出口“量质齐升”，汽车出口单价从1.3万美元提升至近2万美元，在发达市场国家的出口地位明显提升。

上汽MG的战绩也能说明中国车企的赚钱实力，目前该品牌累计出口已达250万台、创汇超4000亿元。中国汽车产业崛起并参与全球竞争的大潮不可逆，如上汽MG所言，“这是数代中国汽车人开放、学习、合作、拼搏和长期努力的结果。中国汽车持续发展并惠及全球消费者的历史趋势不会改变”。

罗马不是一天建成的。今天的MG有底气喊出不畏挑战，背后是百年历程锤炼而来的勇气。

2024年恰逢MG诞生一百周年，百年时间它挑战过极限的速度、释放过澎湃的激情、创造过全球单一第一销量跑车的纪录、也体验过几次易主的艰难困境，终练就满身铠甲、成了不惧变化的百年品牌。

无论时代风向如何改变，MG有两点不会变。

一是文化基因不会变，MG以跑车起家，赛道基因深入骨髓，形成它特有的一往无前和挑战极限的文化精神。在新时期，它更像经验与勇气兼备的赛车手，从容无畏地应对一切未知。

二是品牌形象不会变，MG的品牌调性始终彰显贵气，车主不乏社会名流。在MG 100周年之际，重回古德伍德举办庆典，不仅是对品牌百年速度信仰与人文情怀的认可，也有对今天中国技术加持下MG产品的认可。

百年传承中，上汽MG正以全新的姿态立于世界的舞台。

起源于英国，落户于中国，游走于全球，百年MG早已积累了行走江湖的利器和智慧。

今天，面对外部环境风云变幻，上汽MG内核稳定、固若金汤，继续以长远眼光看世界格局，继续保有对技术研发的至高追求，继续加固连接中国与世界的桥梁地位。