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5月销量持续增长 上汽大众找对了“卷”的方向

阿垚科技

32502 2024-06-24



众所周知,销量成绩代表的是市场和消费者的认可度,销量越高则证明车企的实力、品牌的影响力越高。近日,各大汽车厂商都开始迫不及待地公布了自家产品的5月销量成绩,其中上汽大众公布的销量数据呈全面攀升的增长态势,令人眼前一亮。据了解,上汽大众1-5月累计销量43万辆,同比增长5.6%;上汽奥迪1-5月品牌销量已突破1.4万辆,同比增长130.8%。毫无疑问,正因为上汽大众无论在燃油车还是新能源汽车领域都是强势的存在,因此才获得市场和消费者的高度认可。


1-5月累计销量43万辆,上汽大众销量向上

实际上,想要搞清楚“上汽大众究竟做对了什么”这个问题,先要搞清楚上汽大众销量增长的细节与分布。

先从上汽大众1-5月份整体销量说起。上汽大众终端累计销量达到43万辆,实现了5.6%的同比增长。从整体销量的稳定增长便能够发现,上汽大众的市场基本盘回暖迹象从去年下半年已经持续到现在,且增势依旧不减,这一点放在合资品牌市场整体下行的大背景之下,显得难能可贵。

那么,将目光聚焦上汽大众终端市场的销量分布,则能够进一步理清其增长的主力区间。首先,帕萨特家族5月销量1.8万辆,同比增长232%,成为整个合资燃油车市场最具市场号召力的B级家轿产品;而途观家族的5月销量则达到1.4万辆,同比增长18%,轿车及SUV两大细分市场的稳定增长,让上汽大众销量基盘保持稳定。

纯电细分市场上,上汽大众也保持着持续的爆发态势。5月份,上汽大众ID.家族累计销量再度实现销量破万的成绩,整体销量来到10503辆,同比增长了119%。



销量稳增背后,上汽大众市场策略持续变革

正如前文所说,上汽大众的稳定增长,是其“促油车、稳电车、上奥迪”的落地推进,而这一切都来源于企业的远见和战略的贯彻与执行。

回顾整个2023年,“大单品”策略功不可没。在ID.3、朗逸、及凌渡L等“大单品”的支撑之下,上汽大众在不到一年的时间内便完成终端市场的逆转。而进入2024年,“大单品”的策略仍在发挥至关重要的作用。

5月30日,途观L Pro正式上市,三年拥车成本仅47,360元起,让众多上汽大众拥趸感受“真香定律”。6月1日,2024粤港澳大湾区车展开幕,上汽大众携多款明星车型重磅登场。途观L Pro迎来上市后车展首秀,凭借先锋前脸与R-Line运动前脸的双前脸设计,以及与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,刷新了终端用户“传统合资燃油车产品智能化水平不高”的刻板印象。而与途观L Pro保持同样步调的全新帕萨特也将于今年下半年焕新上市。

当然,除了“大单品”策略之外,“营销变革”也成为上汽大众能够实现稳定增长的一大因素。与以往更加注重形式的营销相比,进入2024年之后,上汽大众将营销的重点聚焦到用户利益之上。自3月起,以ID.3金融政策为起点,上汽大众保值回购政策不断推陈出新。4月份,上汽大众上线ID. Care保值包,ID.家族全系均享3年60%车价保值回购。而在燃油车领域,朗逸家族、凌渡L等车型推出1年9折、2年85折、3年8折保值焕新政策,三年残值率高达80%,途观L Pro的3年8折保值焕新政策更是重新定义了主流SUV的价值标准。可以说,持续的产品焕新叠加真正为用户“价值”的价格策略,才是助力上汽大众真正回归合资王者地位的不二法门。

而在备受市场关注的上汽奥迪方面,上汽集团也与奥迪正式签订合作协议,Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动。按照计划,Advanced Digitized Platform智能数字平台将覆盖从B级和C级市场,首款产品预计将于2025年上市,也就是说上汽奥迪有望在2025年迎来新一轮重磅产品的集中上市。


总结:不难发现,在燃油车方面,2024年上汽大众全面升级产品阵容,途观L 2024款、帕萨特2024款接连上市,还有 HYPERLINK "https://car.yiche.com/tuguanl/" \t "_blank" \o "途观L" 途观L Pro、 HYPERLINK "https://car.yiche.com/pasate/" \t "_blank" \o "帕萨特" 帕萨特等全新车型,其向市场投放全新产品及多款年型,只为增强产品竞争力,稳固传统燃油车领域的用户基盘。另外,上汽大众还聚焦12-15万级纯电市场,推出ID.3、ID.4 X等车型,实现了智能跃迁,高筑电车势能。可以说,凭借油电并进的战略,上汽大众在这场行业变革中尽显峥嵘。





声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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