全部车市号

15万解锁大马力美系B级车,油耗比肩日系,蒙迪欧实力如何?

车评社

39544 2024-06-26

最近,多款合资中级车的更新迭代,使得这个主流细分市场的竞争加剧。随着福特蒙迪欧运动版的上市,蒙迪欧家族焕新了更强的竞争力,最突出的就是丰富的动力系统选择,包括1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T E混动与2.0T E混动,共计四种动力形式,可以说在同级中,相当少见。

同时,蒙迪欧家族的售价区间,汇集在15万-20万级的核心竞争区,咱们接下来看看它们都具备哪些优势。


1.5T不妥协,2.0T更极致

虽然市场上整个合资中级车的售价有所下沉,但是针对入门级车型来说,主流车型在动力方面的表现是比较敷衍的,像雅阁燃油版采用了1.5T动力,但由于采用了CVT变速箱,整体驾驶感受过于平稳,少了些驾驶乐趣,而蒙迪欧1.5T燃油版的表现就要更加下功夫了,最大马力190Ps,最大扭矩258N·m,采用了同级少有的8AT变速箱,相较雅阁在换挡的积极性上更强,起步加速时的动力响应也更快。以往我们印象中美系车动力强同时也油耗偏高,但在蒙迪欧上不然,WLTC工况下,蒙迪欧1.5T的综合油耗最低为6.64L/100km,动力系统的效率进一步提升同时还做到了油耗也和雅阁一样省,这其实对应了年轻用户的真实购车需求,我们在既能享受强劲动力体验的同时,又能获得比较出色的燃油经济性。

此外,蒙迪欧2.0T燃油版本,如果结合终端优惠情况下,价格其实也来到了15万区间,它的动力表现要更加极致一些,最大功率254Ps,最大扭矩393N·m,对比雅阁燃油版只提供1.5T动力系统而言,蒙迪欧不仅产品力更强,而且给予消费者的个性化选择也更多一些。


混动只是为了省油?蒙迪欧不这么认为

我们再说蒙迪欧的混动版本,大家对日系的两田有着先入为主的印象,还是以雅阁混动为例,发动机最大功率为148Ps,最大扭矩182N·m,电机总功率184Ps,最大扭矩335N·m,零百加速7秒级,WLTC工况下亏电油耗4.88L/100km,可以说是比较省的一台混动车了。

而蒙迪欧的混动系统,在注重燃油经济性的前提下,同样没有放弃对于强劲动力的追求,像1.5T E混动的发动机最大功率190Ps,最大扭矩222N·m,电机总功率131Ps,最大扭矩235N·m,WLTC综合油耗为4.56L/100km,市区工况下仅为3.81L。

而最近上市的蒙迪欧运动版2.0T E混动,实力再次升级,对比雅阁2.0L自吸混动竞争力更加突出,系统综合功率达308Ps,账面参数已经接近传统的V6大排量发动机,WLTC综合续航可达915km,高速段油耗仅为4.64L/100km,同时,车身采用高强度笼型设计,600Mpa以上的高强度钢占比高达52%,其中A柱到C柱使用了强度高达1700Mpa的3D辊压工艺生产的马氏体钢,在实现省油目标的同时,带来了更强的性能表现、更高的安全,直接刷新了同级混动的新价值。


越级的车身尺寸,不做偏科生

说了这么多动力、性能相关的内容,大家可能会觉得蒙迪欧是偏科生,但还真不是。

在空间方面它同样能打,四门车型长宽高为4935*1875*1500mm,轴距为2945mm,作为对比,雅阁长宽高为4980*1862*1449mm,轴距2830mm,可以看出,蒙迪欧的得房率更高,在更短车身尺寸的情况下,带来了更长的轴距,兼顾行驶的灵活性和纵向空间表现,且宽度和高度,也要更充裕些。


入门版车型的配置也相当丰富,官方指导价为14.98万元,EcoBoost 180时尚型配备了8AT变速箱、倒车影像、自动大灯、电动天窗、手机APP远程控制、语音识别、OTA升级、无钥匙进入/启动等完整的舒适性功能配置,满足日常使用完全不在话下。

小结:时至今日,花费15万买一辆合资B级车,已经不是新鲜事。但透过价格和级别,我们追求的根本是品质与价值,像蒙迪欧这样拥有大马力的扎实硬件、宽敞的空间和丰富的配置,来实际满足消费者对于动力、使用和舒享等全方位用车需求的,无疑树立了较高的价值标杆,最近考虑中级轿车的小伙伴们,蒙迪欧值得实际体验下。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

点击进入: 福特蒙迪欧图文

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~