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享界S9首发轿车后排零重力座椅:重新定义豪华轿车后排体验

车业杂谈

49680 2024-07-02

过去,提到“豪华”二字,仿佛是外国汽车品牌的专属,国产造车只能是性价比的代言词。但随着智能时代的到来,国产汽车早已今非昔比。不看标志,国内豪华汽车与国外豪华汽车差距不大,甚至在某些方面还有所领先。比如在豪华汽车领域战绩匪浅的鸿蒙智行系列,产品力和销量都相当瞩目。今天,问界M9的家族兄弟,鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车享界S9正式公布内饰细节图片,不仅豪华美学设计媲美百万级豪车,而且还拥有超越BBA的极致奢华舒适的座舱体验,看这架势享界S9是要携手问界M9改变豪华市场格局了。

首发轿车后排零重力座椅 全新演绎豪华内饰

如何定义豪华感?不仅是大,乘坐感受一定要奢阔,以享界S9为例,长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm,轴距3050mm,单看尺寸可能优势并不明显,但通过座舱空间的合理布局以及针对性优化设计,舱内可用空间高达3460mm,远超“78S”等传统豪华旗舰产品,让每个乘客都可享受超舒适的豪华乘坐体验。

空间大小只是阔,如何达到奢呢?这就不得不提其业内首发轿车后排零重力座椅,国宾级舒适体验。零重力座椅支持12向电动调节,腰部角最大可达108°,膝盖角最大可达128°,429mm腿托比大型SUV/MPV更宽大;此外,全车标配通风加热按摩,首发舒云亲肤座椅、全车标配Nappa真皮、全球天然实木等,每一处细节与用料都尽显奢华,舒适满级豪华沙发,每一座都是头等舱。

当然头等舱不仅是乘坐舒适,智能属性也要跟上。享界 S9还搭载全新HUAWEI SOUND SUPERIOR音响,带来殿堂级歌剧院体验,为每一位用户带来超具临场感的听觉盛宴。

灵感来源寰宇 美学和实用学调和的外观设计

好的汽车产品总是能做到内外兼修,不仅是内饰和外饰的内外兼修,更是美学和实用学的调和,就如享界S9的外观表现。整体来看,不管是车身线条还是质感呈现,享界S9的豪华感都非常扎眼。拥有全球量产豪华轿车极低风阻,车身轮廓呈现出浑然一体的最佳气流贴合曲线,优雅驭风;标志性前进气帘设计,迎风入怀,极大降低风阻。享界S9也是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型 ,设计先锋,造型简约,无惧雨雪、大雾及沙尘暴等极端天气,减少视野盲区。

无论是内饰还是外饰,享界S9的表现都不俗。自古以来,人类对寰宇的探索从未止步。享界 S9从浩瀚星河中汲取灵感,将科技和美学完美融合,为消费者带来极致体验的设计。

结尾:

近两年汽车市场迎来了大变局,不仅是油电之争,更是传统豪华和新势力豪华的角逐,就拿享界S9来说,就这奢阔座舱空间、零重力座椅、殿堂级音响,在传统豪华汽车上,是高价都买不到的。目前享界S9现已开启预订,预计售价45-55万元,并将于今年8月在北京上市,上市即交付。问界M9今年上市以来,累计大定数量超过十万,成为50万级以上车型销量第一,享界S9作为华为9系双旗舰之一,有望交付即上量,成为鸿蒙智行下一个爆款车型。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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