小鹏汽车六月份销量出炉，交付量达10688台，同比增长24%，环比增长5%。数值本身看起来平平无奇，但对小鹏汽车而言却有着触底反弹的意义。更关键的是，小鹏汽车的后招已箭在弦上，下一场战役即将开始!

  从销量数字本身来看，新车型X9交付1687台，上半年累计交付13143台，在纯电MPV，纯电三排车型市场豪取“九冠王”。整个上半年累计小鹏累计交付新车52028台，同比增长26%。比照去年，小鹏汽车营收306.8亿元，同比增长14.2%，但净亏损却达到103.8亿元，毛利率也从2022年的9.4%下降到2023年的-1.6%。造成小鹏汽车亏损的原因，一方面是缺乏爆款车型，分摊到每款车上面的销量都表现平平。就连年初的九冠王X9也在五月后进入了销量低谷，G9更是二次上市都救不回来。

  但是到了六月份之后，小鹏汽车这边似乎找到了状态。在经营渠道方面，小鹏在过去的几个月着重解决渠道管理和供应链管理，目前小鹏的策略是稳定渠道，给渠道足够的返利、稳住经销商。同时也把区域总和直营店管理整合好，让直营和区域直营店形成合力，而不是相互扯皮。

  其次，今年国内车市的卷，已经让很多人感受到了生死时速。对于小鹏汽车来说，这种冲击也蛮大的。如果市场不再是栓条狗都能卖车的蓝海，那么蓝海会是海外市场吗?当别的品牌忙不迭的赶去东南亚和南美市场的时候，小鹏汽车去了埃及。小鹏G9、小鹏P7，成为首个在埃及和非洲市场推出纯电产品的中国智能纯电汽车品牌。

  小鹏汽车的另外一张牌就是智驾。6月，XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%。7月，XNGP将通过重磅OTA实现“全国都能开，全国都好开”，并且有更多应用端到端大模型场景的落地。

  最后还有个大招，就是新车型。小鹏汽车将在今天首发MONA系列首款紧凑型纯电轿车M03，这款车最大的亮点是要将智驾直接接卷到10-15万市场，用高阶智驾去赢得消费者，同时和滴滴的合作也是打开了B端，以期望成为爆款。另一款是将在四季度交付的全新中型纯电轿车F57，基于小鹏最新技术，搭载XNGP智能辅助驾驶系统。以上闪电四连招，对于小鹏汽车来说就是他们的破局之道。经过上半年的蓄力，不出预料的话触底反弹之后的小鹏汽车，今年下半场会更精彩!