2024年7月5日，奥迪于成都的第一家Audi e-tron  space世豪广场店举办主题为“极境论电-奥迪电动技术探秘私享会”的活动，传奇车手周勇在活动现场详细的科普了达喀尔拉力赛作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，从沙丘、泥地、岩石、沙漠等不同路况，到温度、高度、湿度，坡度等多方因素，都是对赛车性能的极限考验，也让我们更全面的认知到奥迪开创达喀尔拉力赛电驱新时代的硬核实力。

作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱动形式完赛并夺冠的拉力赛车，奥迪RS Q e-tron三度出征世界上最艰苦的魔鬼赛道，以绝对硬核的产品力展现出奥迪始终坚持在“极境创造极致”，以赛场作为最先进技术的试炼场，经过极限场景的测试，实现工艺品质与核心技术的极致稳定性，并将赛车的传奇技术改良后应用到量产车之上，持续为用户带来更高端、更豪华的出行体验。

早在2022年，Audi Sport在全球赛车运动领域完成了一项创举，携奥迪RS Q e-tron参加了2022达喀尔拉力赛，奥迪也因此成为首个在世界上最艰难的沙漠拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别；今年更是凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，首次在达喀尔拉力赛取得最终胜利。

从首次参赛，到首次取得最终胜利，是奥迪在电动化赛道上不断精进的有力证明，奥迪 Q4 e-tron诞生于MEB纯电动平台，传承奥迪品牌百年豪华造车经验，在工程师精细调校下，动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”。

并且根据前两届赛事收获的宝贵经验，奥迪研发团队针对RS Q e-tron E2赛车进行了全方位升级，通过对底盘内弹簧、减震器和减震橡胶的改进，工程师们改善了部分负荷的分布状况，以实现对车身底盘的最佳控制，这对于车辆总体性能的提升非常重要。第二处改进是座椅填充泡沫，它们有助于在更长时段内分散车手和领航员所受的压力，从而降低峰值负荷；另外，在奥迪的极致追求下，奥迪RS Q e-tron的电机最大功率提升至286千瓦，同时，研发团队对各个零部件的重量进行了优化，其中包括后引擎盖、更小的制动卡钳和领航员的搁脚板，以此来更好地平衡功率重量比，以满足拉力赛为平衡奥迪T1U车型和T1组对手之间的表现，让奥迪RS Q e-tron更安全、更可靠，也更舒适、更轻盈，同时赛车保养时间也大为缩短，在世界上最艰难的沙漠拉力赛取得最终胜利，在达喀尔拉力赛运动史上树立了新的里程碑。

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