主流的泡水车鉴别法

早已经被商家们淘汰了

只要有地方出现水灾，自然就会有一批价格美丽外表迷人的“一手精品车”流入二手车市场，这种车一般都有一个特征就是比正常的车源年限新很多，价格还特别便宜。

虽然大家都知道可能是泡水车，但总有人揣着明白装糊涂。想着要是检查出来泡水的话可以来个退一赔三，于是乎在网上找了许多鉴别泡水车的内容给自己背书。

结果么基本可想而知，但凡车商愿意收拾的话，就凭网上的这些所谓教程。要说能看的出来的基本都是垃圾车况中的垃圾了。

首先很多媒体会说打开发动机舱看看机舱是不是特别脏，检查看看有没有污渍泥沙沉淀等，然后看看前后灯组内部是否有被水泡过而泛黄的痕迹，要么相当的新也是不对。

说实话但凡去过二手车市场的都知道，几乎每一台二手车基本上都是干干净净的，你打开发动机盖只有锃光瓦亮满满的表板蜡，想找出泥沙几乎是想都别想。而大灯泛黄就算泡水的话，光靠外观甄别几乎无解一样都能翻新。

即便是遇到大灯比较新，最大的可能反而是这车灯撞破过，换了一组而已。

然后就是看内饰中的中控是否存泥、仪表是否失灵、座椅泛霉、安全带有水渍等，这种在市面上各种鉴定文章当中非常多，很多车主都是用这个办法来检查。然而这种问题能查出来一样也是渣车况中的渣车况了。

这内饰洗到全新也就1000

二手车整备中最主要的就是内饰，800元的大洗包解决不了，就加钱上1000的洗。

试想一下你是车商，收辆泡水车回来不会做一次大洗么？

安全带都能拆下来重新洗，座椅拆下来非常方便，所有的拧动痕迹都只要一张塑料薄膜就能盖掉，除锈一罐WD40管全车，你想找生锈都困难。

最后就是非常出名的检查后备箱随车工具盖板等地方了，这东西真的纯属瞎扯了。随车工具这东西翻新起来非常简单，只要锈蚀不严重WD40管一切。

严重一点的买一套也就百来块钱，盖板这东西洗完都能烘干，哪怕是刨花板这种非常容易发霉的材质一样能烘干喷漆搞定。

卖泡水事故车的和造假钞的没区别：造假钞的如果造出来的钞票，能让你用“网上烂大街”的方法简单区分，那他压根就不是一个专业造假钞的。

这道理放在二手贩子身上，一样适用。

但凡车商铁了心的想搞一台精修车来糊弄你，就凭我们一般车主的这些知识储备量来说，可以说是一骗一个准。然后含着泪赚个好几万块钱，车主还觉得这商家真实诚，推荐朋友也来“上当”。

“精修”泡水车逃不掉

鉴别泡水就得看这俩

看到这很多车主老爷估计要打退堂鼓了，既然水这么深那索性就不碰二手车算了。

不过呢话不能说的太死，鉴别泡水车自然有一定的难度，但也并非检查不出来，其实车主们也不需要非常高深的技术和设备就能搞定。

只要记住一个中心思想：找车商整备起来不见效还很贵的项目就行了。

接下来上干货！各位老爷请自备饮用水润喉。

首先按不同的检查难度，我们先聊聊最简单的：仪表台支架横梁

仪表台这个东西在所有修车排水中是所有汽修厂也好4S也好最不愿意拆和换的部件，这东西内部集成了太多的功能和用电器，太费工时不说，但凡有一点点装配问题，这故障就是源源不断的来，妥妥吃力不讨好。

而鉴别水泡车第一个就可以检查我们仪表台背后的骨架“圆管横梁”

仪表台骨架并没有电泳底漆，只是一般的B510L镀锌钢材，而且仪表台内部本身没有过水环境需求，所以骨架焊接点或者冲压打孔的附近就会出现一层浮锈。但如果是内饰进水湿度猛增的情况下，这层浮锈会大面积转为毛喇喇的水锈层，手指甲刮上去的质感也完全不一样，浮锈多为粉状脱落，而水锈就是硬且划手。

下面两张图就是浮锈和水锈的区别。

所以我们检查疑似泡水车的时候，直接钻到驾驶位脚垫这直接躺下来倒着看，如果水锈明显，而且线束油乎乎的还新的不行，基本上就是泡水车或者精修车没跑了。

同样的逻辑，我们继续往里面挖：看空调鼓风机支架

车辆的整个送风管道一样是隐藏在车厢仪表台内侧，整一个总成部分几乎占到了⅔的中控面积，而且只要涉及维修就必须拆下仪表台进行维修翻新，修修老半天用用没感觉。

简单的蒸发箱清洗外加香氛一搞，这小味道噶一下就起来了，瞬间变成“小姐姐一手车”。

那我们该怎么检查呢？

非常简单，附近找个汽修店塞包烟借个内窥镜，拆空滤直接看就知道了。

一般来说空调滤的安装部位一般都是在空调鼓风机的前端进风口位置，正常来说鼓风机支架这种犄角旮旯的位置最多会存有一点点絮状的灰尘，即便其他泥沙类的东西几乎不存在。

只要拆掉空调滤芯，用手指去擦拭管路表面，如果有泥沙存在就可以确认这辆车空调出现过进水，然后复检用内窥镜检查如果在鼓风机支架位置发现有泥沙堆积的话，那就可以确认这辆车出现过水泡问题了。

当然，水泡车最靠谱的检测办法肯定是看保险记录了，只要车没伤但是定过全损就可以理解为水泡车。

说实话，没有修不好的车只有不愿意好好修的人，泡水车之所以被大家所唾弃，主要是故障隐蔽性较高，粗看可能没有任何明显问题，但却是个定时炸弹。

要是每个车商都想着好好整备翻新的话，基于水泡本身低入手成本，经过精修反而可以大大降低因为水泡本身带来的隐患。

只不过真的会愿意好好翻修的车商几乎不存在于世上。