2024年汽车论坛上，比亚迪呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌，走向这一步可能需要比亚迪多年的付出和艰辛，也需要拥有更大的格局，但是在这个国产品牌身上，我们仿佛看到了来自中国人的坚韧不拔。走向全世界，成为世界级品牌，不是比亚迪随口说说，比亚迪在各方面在追赶甚至是超越其他品牌，也在带领其他品牌走向海外。

在乘联会发布的上半年批发销量数据显示，比亚迪在上半年销量达到了1607145，位居排行榜第一名。比亚迪销量超过了南北大众之和，这一数据足以证明比亚迪在乘用车市场已经给合资品牌沉重一击。

“卷”这个字出现在工作中、生活中，同样也出现在汽车行业中，有人说汽车行业不应该卷下去，但是比亚迪认为卷才能让汽车行业发展，才能让消费者开上更好的新能源汽车。

数据证明了比亚迪的“卷”是正确的，比亚迪让更多的家庭享受到了来自新能源汽车的便利和舒适，中国新能源汽车表现出色，才是对消费者最好的回应。

当然，比亚迪不希望只是自己卷，也希望其他中国品牌一起，共同走向海外市场，让中国品牌、中国汽车在整个世界汽车产业中拥有话语权，让中国汽车产业从最初的“市场换技术”变成中国新能源技术才是未来新能源汽车的领头羊。

比亚迪当年一穷二白，誓要走向海外的决心，如今看来也是非常大胆的做法，如今比亚迪在欧洲市场、东南亚市场等已经站稳脚跟，但是这一个“理工男”形象的品牌却没有想过要独占海外市场。比亚迪呼吁中国品牌共同做到令人尊敬的世界级品牌，当中国品牌更加强大的时候，才是中国品牌发展风采的时刻。

比亚迪有实力、有底气带领中国品牌走向海外，这不单单是比亚迪拥有丰富的海外市场经验，更多的是比亚迪的背后拥有者成千上万的研发人员，拥有技术鱼池。

比亚迪在2023年投入研发399亿元，截至 2023年12月31日，比亚迪累计申请中国专利37869件，累计申请境外专利10192件；2023年，比亚迪全球员工总数达70多万人，其中研发人员10.28万人，占比15%。

相较于其他车企，2023年长安投入研发90亿元、吉利投入研发78亿元、理想投入研发106亿元，比亚迪的投入是几家车企的综合还要高，这就是比亚迪对于技术的“痴迷”，打造技术鱼池的基础。

如此巨大金额的投入，数十万人的研发人员规模，在任何一个企业几乎都很难看到，而且比亚迪早在多年前便开始了新能源技术的研发。

一家舍得投入研发，还具有前瞻性的企业，在中国汽车产业发展缓慢的艰难环境下，毅然决然的选择了出海，待自己闯出一片天地之后，回头要带着国内的“兄弟姐妹”品牌共同出海发展，很难想象比亚迪的格局究竟还能有多大。也许因为自己淋过雨，所以才知道有一把伞才能走得更远。

比亚迪多年的艰辛努力，不单单是为了一个企业的发展，而是为了让中国品牌更加强大，让中国汽车产业占据世界汽车产业的主导地位。