车域品车
34036 2024-08-13
知道一汽奔腾报废补贴至高51000元的之后,真心觉得“太卷了”。
最近,国家发布了最新一轮购车补贴政策,燃油车报废补贴达到1.5万,购车并申领补贴成功后,1.5万元直接到账,丝毫没有套路。这个补贴力度着实很有吸引力,所以近期有一大批消费者将换车计划提上日程。
如果你关注一汽奔腾,那么需要注意的是,在国家报废补贴基础上,一汽奔腾企业补贴再加码,双重优惠政策叠加后,综合报废补贴最高可达5.1万元。奔腾B70起售价低至7.59万,奔腾T90起售价低至8.89万。售后服务权益也同步升级,比如放宽了整车终身质保条件,就算是发生了较大事故的事故车,到店维修也能享受整车终身质保;比如考虑到车辆易损件的消耗问题,轮胎、雨刮片等质保期限从2年延长到了3年;比如还提供包括终身免费道路救援在内的14项服务权益……
也就是说,从购车到养车,一汽奔腾都实现了更惠民的价格、更周到的售后,以及相当扎实的品质。
拿奔腾B70来说,在那个中高级轿车被合资车占据的时代,奔腾B70作为自主B级车的领军车型,承载了万千家庭的幸福。后来,智能化、年轻化的浪潮席卷中国汽车工业,奔腾B70顺势而为,迭代更新出更能打的颜值、更阔绰的空间、更智能的科技、更可靠的安全品质以及更全面的驾控性能。可以说,相比动辄15-20万元的B级车竞品,售价10万+奔腾B70是极具性价比的代表。
而现在,在政企双重置换补贴下,这样一台实力相当能打的B级车,价格迈进7万级。“A级价格、B级享受”,奔腾B70的打法很直接——不仅卷品质,价格和服务也一卷到底,B级车和A级车份额,奔腾B70都要抢占。
相比轿车,如果你更想要一台SUV,那么“全家人的首选SUV”奔腾T90也迎来了抄底时刻,起售价8.89万,这放在过去基本是小型SUV的价格带,而如今,拥有国民高品质的奔腾T90来到这一领域。更值得注意的是,如果用户自有车,计划换购,那么低至7.59万元的换购价格,更是惊喜。
奔腾T90的产品力应该不需要赘述了,高通8155芯片和L2.5级驾驶辅助功能提供足够用的智能体验,而在我看来,它的高安全性更吸引我。去年,奔腾T90前先后荣膺“2023中国十佳底盘”、“2023中国十佳车身大奖”,成为当年所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。在车身安全性、轻量化水平、舒适性等方面收获了业内专家的高度评价。大厂良心,就体现于此。
总结
新能源车确实卖得不错,但我始终不认可“燃油车不值得买”的说法。手握15万或20万,你大可以在燃油和电动之间摇摆权衡,但如果预算10万以内,想要一台家用B级车,或者一台全能型SUV,可以选择的电动车还多吗?
奔腾B70和奔腾T90可以满足你的需求,大厂品质保障,报废补贴至高5.1万,再加上升级的售后服务权益,一汽奔腾这一次太全面了,值得推荐!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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