知道一汽奔腾报废补贴至高51000元的之后，真心觉得“太卷了”。

最近，国家发布了最新一轮购车补贴政策，燃油车报废补贴达到1.5万，购车并申领补贴成功后，1.5万元直接到账，丝毫没有套路。这个补贴力度着实很有吸引力，所以近期有一大批消费者将换车计划提上日程。

如果你关注一汽奔腾，那么需要注意的是，在国家报废补贴基础上，一汽奔腾企业补贴再加码，双重优惠政策叠加后，综合报废补贴最高可达5.1万元。奔腾B70起售价低至7.59万，奔腾T90起售价低至8.89万。售后服务权益也同步升级，比如放宽了整车终身质保条件，就算是发生了较大事故的事故车，到店维修也能享受整车终身质保；比如考虑到车辆易损件的消耗问题，轮胎、雨刮片等质保期限从2年延长到了3年；比如还提供包括终身免费道路救援在内的14项服务权益……

也就是说，从购车到养车，一汽奔腾都实现了更惠民的价格、更周到的售后，以及相当扎实的品质。

拿奔腾B70来说，在那个中高级轿车被合资车占据的时代，奔腾B70作为自主B级车的领军车型，承载了万千家庭的幸福。后来，智能化、年轻化的浪潮席卷中国汽车工业，奔腾B70顺势而为，迭代更新出更能打的颜值、更阔绰的空间、更智能的科技、更可靠的安全品质以及更全面的驾控性能。可以说，相比动辄15-20万元的B级车竞品，售价10万+奔腾B70是极具性价比的代表。

而现在，在政企双重置换补贴下，这样一台实力相当能打的B级车，价格迈进7万级。“A级价格、B级享受”，奔腾B70的打法很直接——不仅卷品质，价格和服务也一卷到底，B级车和A级车份额，奔腾B70都要抢占。

相比轿车，如果你更想要一台SUV，那么“全家人的首选SUV”奔腾T90也迎来了抄底时刻，起售价8.89万，这放在过去基本是小型SUV的价格带，而如今，拥有国民高品质的奔腾T90来到这一领域。更值得注意的是，如果用户自有车，计划换购，那么低至7.59万元的换购价格，更是惊喜。

奔腾T90的产品力应该不需要赘述了，高通8155芯片和L2.5级驾驶辅助功能提供足够用的智能体验，而在我看来，它的高安全性更吸引我。去年，奔腾T90前先后荣膺“2023中国十佳底盘”、“2023中国十佳车身大奖”，成为当年所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。在车身安全性、轻量化水平、舒适性等方面收获了业内专家的高度评价。大厂良心，就体现于此。

总结

新能源车确实卖得不错，但我始终不认可“燃油车不值得买”的说法。手握15万或20万，你大可以在燃油和电动之间摇摆权衡，但如果预算10万以内，想要一台家用B级车，或者一台全能型SUV，可以选择的电动车还多吗？

奔腾B70和奔腾T90可以满足你的需求，大厂品质保障，报废补贴至高5.1万，再加上升级的售后服务权益，一汽奔腾这一次太全面了，值得推荐！