奇瑞作为中国自主品牌的先驱，在20多年的发展历程中，一直非常注重技术的积累。而近几年，汽车在逐渐向新能源转型的过程中，奇瑞的C-DM混合动力系统也在大量的应用于新产品之中，在奇瑞旗下也因此诞生了风云系列。而不久之前，风云T10正式上市，它带来了三款配置，售价从18.99-22.99万元之间。下面我就来对于这款车的配置进行详细解读。

首先在动力配置方面，风云T10全系搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩220N·m。变速器全系采用了3速DHT，电动机方面则提供了单电机前驱版与双电机四驱版。

其中单电机版本的综合功率为381马力，峰值扭矩610N·m，百公里加速能够达到8.8s，纯电续航210公里。而双电机四驱版的最大综合功率为619马力，综合扭矩920N·m，纯电续航200公里，4.9s破百的加速成绩更是能够达到超跑的水准。

同时其全系标配的CDC悬挂，支持软硬自适应调节，可以同时满足用户对于舒适与操控性的要求。

而纵观这三款配置，18.99万元的享版与19.99万元的尊奢享版都为两驱车型，但都提供了主动刹车这一重要的安全配置，以及L2级别辅助驾驶。同时奢享版增加了540度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、内置的行车记录仪、开门预警与后方碰撞预警。当然这些配置对于老司机来说也许不是那么重要。但全系标配主动刹车可以非常有效的避免绝大多数风险。

在舒适配置上，前排电动调节的座椅也是全系标配，只是可调的范围略微有所不同。而奢享版的前排增加了通风与按摩，副驾也增加了女王座椅。

第二排也增加了加热功能或选装座椅通风，同时还带有独立调节的空调。音响也由8扬声器升级到12扬声器。奢享版加1万元可以得到六座的布局，能够拥有航空式座椅，带来如MPV一般宽敞的享受，同时这个选装包也包含第二排电动调节、加热与通风。

当然到了22.99万元的四驱旗舰版，它在配置上的增加的并非双电机那么简单。首先从驾驶模式上，其增加的越野与雪地模式，说明了它具备不俗的越野能力。

智能化配置上，增加了蓝牙钥匙、50英寸的AR-HUD，面部与声音识别。音响扬声器数量也升级到14个，并且带有驾驶位头枕扬声器。

第二排座椅增加了通风功能，还能够选装按摩。而且车内也增加了空气净化系统与香氛装置，后排也增加了遮阳帘。六座布局同样也是加1万元选配，而这个选装包含有第二排电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能。

关于这三款配置，其基础配置就已经很高，且针对的用户群都相对精准，因此个人也难以具体的针对哪一款配置做出推荐。而在设计上，风云T10有着很高的颜值，前脸的水滴形状格栅看起来既简约，感官上也更加贴近新能源化。而修长的车身让整车看起来更加大气，动感。

车身尺寸上，长宽高分别为4850*1930*1712mm，轴距2820mm，为三排布局留足了空间，同时也提供了双色车身的版本，科幻感更强，也能够满足不同用户的审美。

而尾灯设计上，贯穿式与点阵式灯带的结合，让精致感进一步增加。而尾部标识也改为了FULWIN，也是为了让风云系列能够更加的深入人心。

内饰设计上，风云T10采用了连体大屏，出风口的金属装饰也增加了整体的精致感，木纹饰条贯穿中控与门板，也为整车营造出了十足的高级感与豪华氛围。内饰颜色上，绿色显得更加清新，贴近自然；紫色增加了浪漫的氛围，各具特色。

随着风云系列的逐步壮大，奇瑞的新能源与传统油车可以让“两条腿”同样的粗壮。毕竟奇瑞的油车在国际市场上，尤其是南美、东欧、南欧等国家都广受欢迎。而风云系列也正是要顺应时代的方向，在新能源技术的积累上也要走到行业的前端。