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31222 2024-08-15
乘联会公布的数据显示,7月份,一汽大众零售11.42万辆,同比下降22.6%。
在市场份额方面,一汽大众下降明显,从6月的7.5%跌到7月的6.6%。
反观比亚迪,从6月的15.9%涨到7月的18.1%,市场份额已是一汽大众的近三倍。
再来看近三年的6、7月销量数据,一年一个台阶连续下滑,也就两年时间,前后销量已近腰斩。
7月份已跌出前三,排在第四位,销量看起来还是不少,但是对比前几年的成绩和地位,如今是岌岌可危。
时代浪潮下,谁能想到,一汽大众会落得如此困境。
速腾7月卖了1.64万辆,而去年的全年销量还高达28.5万台,相当于每月卖出2.37万台。
对比目前月销数据,下滑明显,作为销量主力,也直接影响着一汽大众的销量。
另外,今年的降价也没能换来销量,比如,2023款速腾,起售价12.79万,现在降价4.2万,分期还能再低1万,最后落地价只需要7.59万。
更说明一汽大众的市场正在被逐渐蚕食,产品力在目前市场不那么吃香了,毕竟电动化下,七八万块钱可选择的车型很多。
不只是速腾,迈腾、宝来、探歌、揽巡等车型也都环比下降。特别是探影,7月排名下滑408名,退步第一,成为销量最差的大众产品。
要知道作为一款入门级的SUV车型,也是一汽大众目前市场上价格最低的SUV车型,但是这个销量成绩,实在是不应该、更不尽如人意。
还有高尔夫,迄今为止已经历经8代了,来看近三年的同期数据,7月卖出2723辆,去年7月卖出4539辆,2022年卖出8107辆,每年近半的降幅,实在是令人唏嘘。
当然,发力智能新能源取得了一定的成效,比如ID.7 VIZZION系列车型降价后7月销量有变化,但是超千辆依然是个难关。
并且ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ销量都环比下降,与国产新能源的销量数据无法相提并论。
网上调侃说90后、00后整顿消费市场,其实就是现在的消费主力在慢慢转向年轻人。
当大家不再仰视国外品牌,也没有思想钢印,合资卖不动了也是趋势。
前一段,一汽大众4S店倒闭的消息屡屡传出,河南鹤壁、江苏宿迁等地多家一汽大众4S店有卷款跑路的情况。
当然这两年受新能源汽车市场的冲击,4S门店突然关停跑路的新闻屡见不鲜。
但是从另一方也反映出一部分车企正面临着生死存亡的考验。
可见,目前大环境下,一汽大众要想守住市场地位,必须追赶上智能化、电动化的进度,不能一直吃老本了。
你觉得,一汽大众还能转型突围吗?
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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