同一年内能买到3个年款的车型，“快节奏”正成为新能源品牌不得不面对的挑战。通过快速迭代补齐短板，是极氪成长的必经之路。

8月13日，2025款极氪001与2025款极氪007上市，起售价分别为25.90万元和20.99万元。

值得关注的是，中期改款的极氪001在今年2月才刚刚上市，2025款已经是今年第二次新款上市。而极氪007于今年4月才推出两款新车型，距离现在也不过4个月的时间。

短短几个月内，两款主力车型均得到焕新升级，极氪领先的研发能力功不可没。

这次，极氪带着最新的智驾、智舱技术强势登场。

如今最成功的纯电品牌是谁？

2024年上半年售出87870辆、稳居20万以上中国纯电品牌销冠、6月份销量超2万辆，极氪才是中国最成功的纯电品牌之一。

其中极氪001在今年上半年完成了第20万辆的交付，并在6月交付超1.4万辆，成为当之无愧的25万元以上纯电车型销冠。

而今年2月才上市的极氪007，自交付以来，仅用时67天就实现了从0到10000辆的突破。

即使现在纯电市场整体涨幅不敌插混（含增程）市场，但是好车依旧不会受限，比如极氪001，即使定位为稍显小众的猎装车，但是也能逆势成为销冠。

得益于优异的市场表现，极氪今年成功登陆纽交所。从发布到上市，极氪用时仅37个月，刷新了新能源车企最快上市纪录。

随着极氪智能化的快速迭代升级，极氪的下一个纪录似乎近在眼前。

动力性能、操控、空间以及突出的颜值都是大家为极氪买单的主要原因。相较之下，极氪的智能化就并没有太明显的标签。

“电动化是上半场，智能化是下半场”在业界已经达成共识，并且这一观点也初步得到了市场的印证。

例如问界、小鹏等智能化技术领先的品牌，或成为新势力销冠，或借此实现技术变现。毫无疑问，智能化已成为新能源的一大生产力。

随着全栈自研的浩瀚智驾2.0在2025款001/007的量产上车，极氪的最后一块拼图即将补齐。

具体来看，浩瀚智驾2.0主要有三项颠覆性升级。

一是泊车能力跃升，除了记忆泊车等常见的功能外，还升级了机械立体车位、不规则车位的泊车功能，并且支持选定停车位置和车身姿态。

此外，极氪还创新性地升级了不再受限于车位线的泊车功能。简单来说，在允许停车但没有划线的地方，极氪可以用拖拽车辆图标的方式给自己“划”一个临时车位，再进行智能泊车。

二是启用端到端大模型后，两款新车对复杂场景的处理能力更强。不仅可以通过超30种以上的复杂路口，还能在遇到封闭道路施工改道、主辅路切换、立体交通路口等特殊场景时，全程丝滑通过。

三是支持高速NZP与城市NZP通勤模式。其中高速NZP可支持全国不同类型的20多种匝道，并且变道时可选择选择标准模式和敏捷模式两档模式，还能在拥堵时防止加塞。

而在城市NZP功能中，车型可在不限城市的主要城市道路上，有导航就可开启领航辅助功能。根据规划，城市NZP功能将在2024年底开启分批交付。

极氪还将在9月分批交付城市NZP通勤模式，并于年底全量推送。值得关注的是，城市NZP通勤模式除了能够完成最长100公里、记忆20条路线的端对端智能驾驶外，还能学习用户的选道逻辑、驾驶轨迹和驾驶风格。

由此可见，极氪并不是智驾追随者，而是一个极具创新能力的先行者。

在行业顶级8295芯片的加持下，2025款极氪001/007的座舱升级极氪 AI OS系统。

极氪 AI OS接入了自研的Kr AI大模型，智能语音助手Eva迭代升级为AI Eva。与传统被动接受任务的语音助手不同，AI Eva可支持主动思考、‌决策和行动，主要体现在各个场景下的主动服务功能。

比如，车型支持行业首发的起步盲区视觉检测主动提醒。AI Eva在起步时如果检测到行人等风险因素，会对驾驶员进行安全提醒。

再比如，车型还支持行业首创的前后卡车危险位置主动提醒功能。当检测到周围有卡车且处于非安全距离时，AI Eva也会进行提醒。

此外还有隧道升窗、座椅按摩/通风/加热等30多项主动推荐功能，涵盖用户从上车、用车到下车的全场景体验。

极氪 AI OS的核心技术也得到了行业认可，目前已获得中国汽车工程学会，首个“基于大模型的智能座舱主动式服务关键技术及应用”权威认证。

随着2025款极氪001/007上市，智能座舱或将由此进入主动服务时代。

同时，极氪 AI OS在传统的语音交互指令方面也有着大幅提升。得益于Kr大模型，AI Eva支持超15万条泛化指令，而在其他车型通常不支持的车设、车控方面，极氪也可实现完全脱手的全场景语音交互。

补齐智能化这最后一块拼图后，2025款001/007将更加全能。而在用户最关心的续航补能、操控性等方面，两款新车也给到了十足的诚意。

2025款极氪001的豪华性得到进一步提升。一方面，全系标配峰值功率超3000瓦、28扬声器的雅马哈环绕立体高级音响，并且每个座位都带有2个头枕音响。

另一方面，全系标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏，不只拥有87.24%高屏占比，全系还可选装向日葵旋转屏。

补能依旧是2025款极氪001的优势，全系标配大容量800V动力电池，其中全球量产首发的95kWh神行电池包可实现充电5分钟，续航增加256km。

极氪007则得益于第二代金砖电池，75kWh版本的CLTC续航就可实现688km，大幅领先同级中型车。作为对比，同样是75kWh版本的蔚来ET5，CLTC续航只有560km。

同时，第二代金砖电池从10%充到80%最快仅需10.5分钟，是目前全球量产充电速度最快的动力电池，第一次让磷酸铁锂电池的充电速度超越了所有量产的三元锂电池。

得益于此，2025款极氪007充电10分钟，续航就可增加473公里，20分钟就能充满。

同时，2025款极氪007的加速性能也有着明显提升，四驱车型零百加速从最快3.5s提升到3.4s，后驱车型从最快5.4s提升到5.0s。

值得关注的是，极氪007的性能提升通过软件迭代与智能驱动算法实现，意味着现款车型也能通过OTA升级，官方表示将在8月对其免费升级。

极氪每次进化，都是从用户最高频、最实用、最安全的需求出发。一年多次改款，虽然会触动一些老车主的利益，但是对于潜在车主和品牌来说都是件好事。这也是当前大环境下，市场对于新能源品牌的要求，无关对错。

在智能化实力跃升后，极氪没有“短板”。

极氪今年全年销量目标为23万辆，随着两款新车的上市，极氪或将成为最有希望达成年度目标的纯电品牌，你们觉得呢？