环球汽车网
31963 2024-08-15
随着新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车的地盘被逐渐蚕食。其中,在市场占比较大的SUV市场,纯电、插混、增程式混动等比比皆是,纯燃油车几乎处于艰难求生存的地步,再加上舆论不乏唱衰燃油车的论调,更使得燃油车的处境雪上加霜。这种背景下,燃油车不仅要跟同类产品竞争,还要与各大新能源流派抢夺客户,想要胜出,唯有狂卷产品力。
在中型SUV市场,奇瑞率先打响了油车反击战,一出手就亮出了瑞虎8L。
8月上旬,瑞虎8L正式上市。作为奇瑞品牌旗下全自研的旗舰SUV,瑞虎8L可谓带着满满的诚意而来。新车共推出7款不同配置的车型,官方指导价为12.99万元至17.49万元,8月31日前购车还可享受立减1万元现金优惠,价格十分给力。
除了价格有惊喜外,瑞虎8L还拿出了响当当的硬实力。
首先,作为一款中型SUV,大空间是瑞虎8L的一大显著亮点。依托4795x1930x1729mm的车身尺寸和2770mm的超长轴距,再加上灵活的空间布局,其内部实际空间相当宽阔。新车采用5座和7座两种布局,7座布局的空间利用率高达70.04%,确保了每个座椅上的乘客都能享受舒适的乘坐体验。
在储物空间上,其表现同样可圈可点,全车拥有38处便捷储物空间,零碎物品均能各得其所,且二三排座椅支持比例放倒,放倒后的空间可达2065L,足够容纳30个行李箱,搬家或户外露营时极为实用,不仅能轻松变身“货拉拉”,还能秒变“大床房”。
其次,在年轻消费者看中的智能化方面,瑞虎8L也极具看点。新车搭载了高通8155智能芯片,智能语音助手支持双区域唤醒识别,且支持全时免唤醒、方言免切换,多媒体系统、导航、电 话、空调等均能通过语音操控,方便快捷又安全。同时,其全系搭载15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,中高配车型还配有HUD抬头数字显示,支持多屏联动,方便信息共享。
除了便捷高效的智能座舱外,瑞虎8L的智驾水平也大有看头。其全车配有6个摄像头,6个超声波雷达,搭载L2.5+级智能驾驶辅助系统,支持ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、IHC自动远近光灯切换等19项全维智能辅助驾驶系统,可轻松胜任复杂路况下的跟车行驶、并道、夜行、泊车等场景,减轻驾驶员驾驶负担的同时,也为家人的安全出行树立了一道坚实的屏障。
最后,在动力上,瑞虎8L搭载了奇瑞全栈自研的2.0T+8AT黄金动力组合。其中,2.0TGDI鲲鹏动力发动机曾获“中国心”十佳发动机称号,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,性能出众,爆发力超强,与鲲鹏8AT变速器相配合,能够带来超平顺的操控体验,无论高速公路还是崎岖山路,都能应对自如。
除了发动机和变速箱由奇瑞自研外,瑞虎8L的底盘同样是奇瑞全栈自研。其底盘悬架由前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架构成,配合全栈自研的全场景智控四驱系统,既保证了强大的户外通过性,又具备极致的稳定舒适性。值得一提的是,全场景智控四驱系统囊括可自由切换的7种不同驾驶模式,覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况,适应场景广阔,城市和越野路况都能胜任。
总体来看,瑞虎8L的产品力够新,无论与同级新能源产品,还是燃油车相比,均有显著优势,再加上超预期的售价优势,其竞争力分外明显。
编辑点评
当前,中型SUV市场的竞争可谓日趋白热化,无论是合资还是自主,都想挤进这一赛道分一杯羹。此种情况下,产品力能打,价格有优势的车型才能吸引更多消费者青睐。奇瑞,作为自主品牌曾经的老大哥,一向以务实低调的理工男形象示人,此次瑞虎8L凭借三大件全栈自研的底气躬身入局中型SUV市场,再次彰显了奇瑞扎实的技术实力。就瑞虎8L的售价范围来看,其最直接的竞争对手当属星越L,但星越L已上市多年,设计上已稍显落伍,而瑞虎8L无论在设计还是配置上,不仅超越同级燃油车,甚至与同级插混和纯电车型相比也不逊色,且提供5座和7座两种车型布局,用户的选择范围更广。综合以上分析来看,瑞虎8L的到来,可谓打响了油车反击战,不仅助力瑞虎8家族整体销量提升,也将再度提振奇瑞品牌整体的市场表现。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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