——岚图与华为的强强联合，是汽车产业与科技产业融合创新的有效实践，将加速MPV行业的智能化进程。

在全新岚图梦想家直播活动上，岚图汽车CEO卢放如此评价与华为的合作。

直播活动的重点是全新岚图梦想家的首秀，该车在伪装测试阶段因出现在华为公司而引起广泛讨论。现如今，新车终于露出庐山真面目。

作为一台换代车型，全新岚图梦想家将在续航、智能、舒适、安全等方面升级。更重要的是，它是全球首搭华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，这将为MPV市场带来新的活力。

岚图梦想家焕新，对于一款上市时间超过两年的产品而言，其实很自然。如果仅仅因为搭载华为乾崑ADS 3.0智驾方案，还不足以全部表明新车所蕴含的关于岚图汽车后劲十足的新策略。

我们先来看看岚图的销售现状。

2024年上半年，岚图销售新车30376辆，同比增长102%。其中梦想家是销量担当，月均大致维持在3000+的水准；追光和FREE合计月销量则在2000辆左右。

结合相关信息，就岚图的销售现状，可得出两个结论。

第一，岚图的增量很好，但基数不足。

基数不足，有其客观原因，岚图品牌目前在售3款产品，分别是中大型MPV岚图梦想家，中大型轿车岚图追光，以及中大型SUV岚图FREE。

不难发现，从差异化竞争角度出发，岚图截止目前的产品布局虽然已经呈现了SUV+MPV+轿车的完整性，但都立足于相对小众的市场。所以，市场容量较小的客观性决定了岚图目前的销售基数。

其次，现阶段，岚图的平均成交价接近30万元，且岚图在过去两年来血雨腥风的价格战中，秉持了独善其身的市场态度。这同样也会从客观上抑制了岚图在基数上的扩张。

增量很好，证明时间给予了岚图旗下产品正面的回应。

岚图背靠东风集团，在世界级4.0数字工厂以及ESSA+SOA原生智能电动架构的加持下，岚图完全具备打造高端车型的技术能力。

正因为如此，像岚图梦想家这类起售价超过30万元，高线售价超过60万元的高档车型，依然可以保持MPV销量榜排进前六，50万-100万新能源销量榜排进前三的竞争力。成为品牌旗下的销量担当。

2023年9月，在中国汽车质量网《2023年上半年中国汽车品牌质量排行榜（新能源）》中，岚图汽车、岚图梦想家分别荣获新能源汽车品牌、MPV车型排行榜冠军，完全展现出其出品质标杆的强大实力。

第二，销售现状与目标之间的距离必须得到重视。

按照2024年岚图10万辆的年销售计划，以及目前新势力品牌销售及格线的划定，岚图需要及早、尽快达到1.5万辆的月销量。

4月北京车展，岚图正式揭晓了“共岚图”全球化发展战略，并明确提出了“6655”核心目标。

根据该目标，岚图明确在2030年前，将业务范围覆盖至全球六大洲，成功进入至少60个国家和地区，实现全球布局。在这一目标的指引下，岚图预计在海外市场的累计销量将突破50万辆大关。

所以，无论短期目标，还是中长期的战略规划，千言万语汇成一句话，岚图需要用更好的市场表现来证明当下，呼应未来。

一个全新的可以立即实施的产品规划对品牌的市场表现是最直接的刺激。岚图采取的策略是“升级现有的+引入全新的”。

刚刚首秀的全新岚图梦想家以及在6月焕新上市的岚图FREE 318，就是产品升级。下半年将要发布全新纯电中型SUV——岚图知音，则是岚图在主流车型圈内布下的重要棋子。

那么问题也随之而来。

顾名思义，除了岚图FREE318是强化了产品的“大穿越”能力，在产品机械素质上下了一番功夫之外。无论是全新款岚图梦想家还是新车岚图知音，都已经得到明确，岚图与华为合作，两款新车都将会搭载华为的鸿蒙智能座舱和乾崑智驾。

岚图这是要借助华为智选，快速、简单的来一次产品焕新吗？

答案：不尽然吧。

实事求是讲，岚图与科技公司合作，华为不是第一家，大概率也不是最后一家。其实早在去年8月，首款百度Apollo领航辅助智驾的岚图FREE便出现在大众视野，没错，在此之前岚图与百度智驾保持了合作关系。

然而，迄今为止，岚图的另外两款已经上市的车型，即梦想家和追光，则搭载的是岚图自研的高速智能驾驶辅助系统HWA。

特别针对梦想家，作为MPV市场中首款配备高通8155车机芯片、L2+智能驾驶辅助系统、RPA远程遥控泊车功能以及1.4M无界贯通式三联屏座舱的车型，不仅交互迅捷，更能覆盖用户全场景用车需求。岚图HWA功不可没。

也就说关于辅助智驾，岚图一开始就采取了两条腿走路的方式，在博采众长与深度自研之间找寻平衡。

再说回基于全新款岚图梦想家，华为与岚图的合作方式。

今年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作后的媒体采访环节中，岚图汽车CEO卢放表示，华为提供了智选车模式、Hi模式和零部件模式。岚图与华为的合作，并不完全符合这三种模式的任何一种。

对此，卢放将这种新模式定位“Hi模式PLUS”。

“Hi模式PLUS”，在一定程度上基于Hi模式。同时，岚图自身也承担了很多的研发工作，在此基础上，双方研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。

岚图如此操作，是为了可以保持自身“灵魂”的纯洁性吗？

岚图大概率不会有如此矫情的想法。

事实上，这是立足于自身与市场双向考量之后的结果。

对内，岚图在核心技术上，坚持自研可控。截至6月底，岚图已累计申报专利3420件，授权专利939件，海外专利92件，专利增速位列新能源品牌前列。

同时，在智能网联、自动驾驶、车规级芯片等技术上，岚图也加速商业化落地步伐，推动汽车产品规模化量产。

值得一提的是，6月28日，岚图已摘得由武汉市相关部门联合授予的智能网联测试牌照，这意味着岚图已经拥有L4级自动驾驶路测能力。

对外，岚图需要附加一个在现阶段闪着光环的产品亮点，刺激产品销量在短期内得到大幅提升。

华为最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统为岚图赋能，显然能够直达目标。

显而易见，岚图一直在扩大自己的“朋友圈”，但岚图一直也坚守全栈自研。诚如卢放所言，全栈自研不等同于自我孤立、闭门造车的体系。

岚图或将成为活得最通透的车二代。自身的实力绝对不能成为“我”借力登高的阻碍。

全新岚图梦想家是岚图现阶段发展思想极佳的一个注解。为了一城一池，在战术上可以灵活多变；为了最后的胜利，战略主动权依然把握在自己手中。