首款国产3A大作《黑神话：悟空》正式上线，首日在线玩家220万，全球狂卖15亿元，引发了流量狂欢。

不仅游戏场景中的取景地，山西多个景区成了热点，新能源车也借势蹭了一波流量。

#网友在新能源车里玩上黑神话悟空了#话题被推上热搜，毕竟这恰好是涌入新能源车行业的数码博主和KOC们的强项。

不光是因为这款游戏的热度，也是因为这款3A级游戏对硬件系统配置的要求很高。

官方给出的PC版最低推荐配置显示，CPU不能低于Intel Core i5-8400/AMD Ryzen 5 1600，显卡不能低于NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB/AMD Radeon RX 580 8GB，还要预留130GB存储空间。基本上就是一台中高端配置的电脑。

现在的新能源车已经不再热衷于和用户谈性能、操控了，而是喜欢说智能和算力、聊娱乐性、谈全家人的移动空间。这恰好是新能源车证明自己是“四个轮子+一台电脑”的大好机会。

而且，如果要想在车机上流畅运行这款游戏，除了强大的硬件配置，还要考验车机的散热系统，5G网络连接的质量等等。

从网络上发布的视频和照片来看，包括理想、极越在内的多个品牌的新能源汽车车主都在进行测试，看能否畅玩《黑神话：悟空》。有些是在车机上实际运行，有些则是云游戏。

有网友发布视频，自己正在车里打黑神话悟空。该网友表示：画质蛮好的，如果在车里玩，记得打开环绕声，实在是太爽了。

也有供应链厂商趁势开始秀实力。业内有消息称，亿咖通已经在针对《黑神话：悟空》展开内部测试。采用的平台是即将量产交付的领克Z10上的马卡鲁计算平台，可以在2k分辨率高画质下，以接近60帧的显示素质运行游戏，且车机仪表，HUD 和中控屏还可以同时正常使用。

如很多人所愿，新能源车终于成为了新能源“游戏机”。

在人们传统认知里，汽车是工具，代步工具。工具讲求的是实用性。如何安全高效、舒适经济的将人们从A地带往B地。这是汽车作为工具的最基本属性。这个基本属性，不应该因为电动化、智能化的到来就发生改变。

在保证基本工具的实用属性的基础上，才有品牌强弱、用料做工、性能高低、配置丰俭带来的三六九等的档次感。

最后，才应该是电气化、智能化所带来的娱乐性、舒适性的拓展。

现在却是倒反天罡。大家花大力气去测试和体验，用以证明一款汽车能力的，是体验一款游戏能否在汽车内畅玩；是展示如何将一辆车的后排变成一张“大床”；是致力于如何把两个甚至更多的冰箱彩电塞进车内；是思考如何让全家人在车上可以自由唱K、观影、画画、睡觉、按摩、甚至还有尚未实现的上厕所……

新能源车用这些功能，为用户描绘的是一幅非常美丽的生活画面。但没有一项体验是普罗大众真正的高频刚需，属于锦上添花。

而汽车作为工具的属性，已经很久没有真正意义突破性的提升了。

新能源车的最高纯电续航里程，已经在600-700km的水平停留了很长时间了。在固态电池真正实现大规模量产之前，几无可能有突破提升。

续航虚标，极端温度下性能下降的问题，每逢有新车发布，都会说有大幅改善，但实际体验上吐槽的用户还是有增无减，甚至已经习以为常。

补能效率，有换电，也有超充，但论普及程度，什么时候才能真正让用户随处可见，随处可用。

自动驾驶从最初的高精地图，到激光雷达，再到纯视觉，然后是三者者融合的方案，再到今年热火朝天的端到端，技术迭代了好几轮，但还是在“陆续上线”，“规模内测”中。

甚至传统的内燃机技术，变速箱技术，在电动化后，也已经很久不提了。忘了，这本就不是国内车企的擅长的领域。但毕竟国内还有50%会买油车的用户。

过去买一辆车，体验的是它的动力、操控所带来的激情。现在买一辆车，能打游戏唱K就能让不少人颅内高潮。

时代真的变了。（文/优视汽车 老炮）

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