五菱星光S刚上市一天，我就迫不及待的去离家最近的那个4S店看车试车了，不为别的，主要是家里需要增购一台代步车，考虑市区短途上下班、接送孩子等高频需求，偶尔全家长途自驾游，能够比家里那台燃油车开着坐着舒服、省油。我应该是当地第一个试乘试驾五菱星光S的客户，而且人家是新车上市前夕就有大批量现车到店了，所以此次体验过程相当的顺利，下面我结合切身体会，和大家客观分享一下关于这款车的感受。

车型设计风格有啥特点？

别看官方宣称五菱星光S是一款紧凑级SUV，可当我看到实车后才发现是真的大，外观跟一些中型SUV差不多个头了，所以当我站在它旁边瞬间感觉好有气场，而且车头、车尾设计比较注重立体感，车身线条很流畅自然，组合式前LED日行灯造型有些另类，是我感觉星光S的一个槽点，不知道大家能不能接受哈；车身下边有熏黑包围，关键入门就是235mm宽胎和18英寸轮毂，这几个装备确实厚道。

然后它的车门开关感觉特别厚重，给人非常踏实的感觉，尾灯组是我认为最漂亮的设计细节之一吧，不规则轮廓内部的LED光源点亮后很有辨识度，而且看上去特别的精致，没有那种廉价感和粗制滥造的意思；和大家说一下它的外观尺码：4745/1890/1680mm，比同级SUV大很多的。

星光S的座舱设计比较温馨，我觉得比较适合像我们这种有家庭的男同志，老人、孩子坐进去也不感觉死板，上深下浅的配色非常舒服；我用手触摸仪表台、车门内衬、扶手箱等部位，感觉比较柔软，还增添了不少的金色饰片，整体的氛围比较有质感，像皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸大屏都是全系配备的，还有仿皮电动座椅也是，所以当我进入座舱之后的第一印象就是这车定价低了，用料、风格超出预期了。

座舱空间体验有多大？

五菱星光S的轴距是2800mm，光看数据其实没有任何意义，所以我和媳妇分别测试了前后排，我身高1.8米，媳妇身高1.68米，也算是同龄人当中的高个子了。前排调整好坐姿之后，我的头部距离天窗还有一拳多的余量，我这边是可以电动调节座椅的，媳妇坐在我们后部的后排座椅，腿部空间刚好三拳，头部空间接近两拳，关键后排靠背可以调节一定的角度，所以我感觉完全可以胜任大家庭的多人乘车需求，我坐后排的腿部空间是两拳多一点，然后头部是一拳多，平时就是我开车比较多，所以空间没问题；然后它的后备箱地板是纯平的，而且纵深很长，我都能坐进去，你说有多大吧。

有哪些亮眼的配置？

我体验的是130km旗舰型，前排座椅是带加热和通风功能，我也测试了通风，感觉制冷很快，根本不担心身体出汗的问题；它提供了多达9个扬声器，我尝试听歌感受了一下，座舱的隔音和音质都挺好；前排中央控制区下方有一个掏空的储物格，里边还有USB接口，像手提包、女士高跟鞋都能放进去；车机支持主副驾语音识别，媳妇体验了一番，感觉挺好玩的，响应速度也比较快，估计年轻人会非常喜欢这个功能。

另外，我们试驾的这个版本还有540度全景影像和L2级智驾，媳妇开了一段市区道路，感觉全景影像非常清晰，对于她这种新手来说太实用了，然后跑高速体验了智驾，只需要将双手放在方向盘上即可，车子可以自动调速、保持在车道内安全行驶，感觉特别的智能；然后它的后备箱可以电动开启和电动调节位置，实车体验下来感觉就是各种功能覆盖咱们日常出行的方方面面了，基本没有短板。

动力续航怎么样？

我们试驾的是五菱星光S的插混版（130km旗舰型），别小看这个1.5L自吸发动机，在电动机配合下依然有着不错的动力反馈，我在厂区内安全路段猛踩油门感觉推背感很强， 而且试驾版本带有多层隔音玻璃，几乎听不到发动机的噪音；再就是它支持130km纯电续航和30分钟快充，然后亏电跑的话，官方宣称在NEDC工况下是3.98L油耗，从我们试驾期间来看，基本能控制在4L多的水平，当然纯内燃机驱动的话，动力肯定有所下降的，所以你是在乎油耗，还是动力？

还有一点，就是星光S采用了同级少见的前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架组合，这套底盘曾荣获2024中国十佳底盘称号，但说得好不如体验好，我们刻意走了一段砂石路面，感觉就是对路面颠簸过滤比较好，但这种偏软的反馈适合家用，对于追求硬朗风格的年轻人来说，会不会有一点点的遗憾，光照顾其他人的舒适感了。

结束语

关于五菱星光S新车实测，大体就是这么多内容，要知道它的起步价是9.98万元，我感觉在颜值、空间、智能和续航方面，都称得上同级领先了，家用来说建议考虑插混版，毕竟也有纯电行驶的能力，跑长途也没有续航和补能焦虑，其次是纯电版。

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