8月28日，五菱星光S正式上市，在上市会后，我还参加了五菱的高层领导沟通会，在沟通会当中，也了解了一些信息，今天和大家分享一下。

1.关于车机手机互联功能的全面性，厂家也表示，目前星光S的车机表现和竞品相比确实不能算自己的强项，不过像手机互联功能CarPlay等应用会在后面进行完善，通过OTA的形式下发到车机系统当中。

2.关于动力方面，沟通会上提到，现在五菱有了插电式混动和纯电的版本，今年下半年将会有宏光一车三动力的增程出现，而且价格可能会来到10万以下，满足用户对不同动力版本的需求全覆盖了。后续将会和大疆合作在五菱的产品上应用最新的智驾系统，毕竟现在智驾已经成为用户选择爱车一个很重要的考量点了，五菱星光S作为一辆全球车，在对车辆的品控上还是严格把关的，毕竟后续车辆还会销往海外，发布会现在国外的经销商也来到了现在，对五菱包括星光S也是给予很高的评价。

3.关于星光S这款车，为什么继星光之后，星光S是一款SUV呢？

厂家通过调研，用户给与的结论是购买SUV尤其是A级或者B级的SUV，重点在于大气，车子大，气场就足。大气再往下细分，买这个产品最核心的，一是空间大，二是底盘高，通过性高，三是乘坐舒适，四是视野好。

基于前期的用户调研，在出来今天的星光S这款产品。在新时代下消费者有了更高的要求，除了大气内涵下的这些内容之外，近期我们在调研，之前大量的产品，包括市场上主销的燃油SUV的用户，他们现在的用户和2年前、3年前有了非常大的明显的区别。大家以前对自己的SUV空间大、视野大、通过性好、安全是非常满意的，这也是SUV核心的点。最近几年新能源的发展趋势，有一个非常大的痛点吐槽自己的油耗高。经过前期的调研我们推广星光S的产品，通过S级安全、S级可卡、S级能效、S级舒适，解决用户痛点，目前交了上千台的车，根据我们前期做产品研发和前期调研基本是一致的，这些用户是家庭用车，虽然最主要的使用场景是上下班代步，更多是上班、接送孩子，周末的郊游，节假日还有回老家的长途，星光S除了满足SUV的大气需求之外，也解决了消费者对油耗、能耗的痛点，买的SUV可以使用成本低，除了使用的需求之外，对使用的成本很关注。我们的产品，包括现有的用户恰恰是非常匹配的。

4.关于产品定位，以及销量目标上，领导也表示针对竞品，目前比亚迪是行业内卖得最好的，无论哪个企业在产品过程中都是避免不了竞争，我们不是聚焦某个产品、某个竞品怎么打，还是回归于产品的初心、品牌的初心，人民需要什么，五菱就造什么，我们的初心还是围绕消费者做产品，而不是以竞争作为锚点。

当然这款产品，公司对首款的双动力SUV还是赋予了非常厚的期望，对于我们来说1万台只是及格，2万台是优秀，3万台是卓越。

5.五菱星光S未来会走向全球市场，星光S现在已经是全球车，明年会在南美市场、印度市场，印尼市场、中东市场做全球车，每个市场都有不同的法规以及认证。

举一个简单的例子，中国市场里的充电标准是国标，但是在中东以及印度等市场里他们采用欧标的充电方式。

另外中国有中国的通道法规，明年出口还会出口到拉丁美洲，在拉丁美洲有拉丁一星的碰撞标准，也就是说每个国家有不同的碰撞标准我们需要把车子运到当地做能耗和排放实验，还是要应对不同国家的标准、不同国家的实验方法。包括我们这款车未来会出口到巴西，在国内烧汽油，而巴西更多是烧酒精，针对这一块我们需要进行当地差异化的开发。所以到海外适应不同的标准，需要做的工作还是挺多的。

6.最后就是关于智驾方面，现在各个级别的产品都在说自己的智驾功能，五菱同样也有这样的准备和计划。未来在智驾方面，五菱会和卓驭合作，大家都知道大疆，我们在这里要说卓驭。厂家爱的领导也提到卓驭所有智驾系统的升级，第一款车一定是五菱车。卓驭的算法升级、芯片升级，第一款车一定是上汽通用五菱品牌的车。我们和大疆战略合作，和卓驭战略合作，把今年到明年，甚至后面三年的智驾规划做好了，我们会启动激光雷达的技术。卓驭会把全球最先进的技术首发权一定应用在上汽通用五菱公司旗下的车型。所以所有想要享受到最先进的智驾技术，而且花科技平权的价格，享受高阶智驾的服务，选择上汽通用五菱一定是没错的。

其实此次访谈从中不难能听的出来，五菱造车的出发点还是以用户需要出发，并不是别人有什么我们就上什么，本着实际需求入手，虽然现在的汽车整体大环境并不乐观，但是在后续我相信只要造车的初心不变，一定可以在市场上走出一条自己的路。