近几年，随着新能源化趋势的加速，合资品牌也加大了新车推广力度。2024成都国际车展上，随着长安马自达MAZDA EZ-6的亮相，彰显长安马自达从容面对新能源浪潮的底气。同时，也预示着在合资新能源汽车阵营中，长安马自达加快了奔跑的步伐。

从外观上来看，长安马自达EZ-6时尚大气，俯冲式的车头配合大尺寸盾形进气格栅以及犀利上扬的LED日行灯，营造不错的视觉冲击力。

其中，纯电版采用当下流行的封闭式格栅，并在外沿加入羽翼式光源，在营造出满满的科技气息的同时，也彰显新能源IP；插混版车型则换装镀铬点阵式进气格栅，看起来也很霸气。侧面来看，该车线条流畅圆润，隐藏式门把手、无框车门、掀背式尾门等设计，进一步提升高档感。

进入车内，MAZDA EZ-6的科技感扑面而来。首先，14.6英寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表盘以及AR-HUD抬头显示等配置，领先又实用。

其次，该车相较于一般合资车型的内饰，有着鲜明的进步。不仅车内设计简洁，同时双幅式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、副驾零重力座椅、全景天幕、14扬索尼音响、64色氛围灯等科技配置的加入，一下将合资新能源车的格局打开了，非常讨年轻人喜欢。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，在同级车型中比较占优势，为消费者提供极致的舒适体验。

作为长安马自达转型新能源的代表之作，EZ-6被视为“合资新能源价值新标准”，以更纯粹的马自达的姿态，为电动时代的性能和操控溯本清源。

动力方面，该车有两种动力可选。其中，纯电版将搭载最大功率为190千瓦的驱动电机，匹配56.1kWh、68.8kWh两种容量的电池组，续航里程分别为480km、600km；而增程版车型搭载1.5L增程器，最大功率为70千瓦，电机峰值功率为160千瓦，对应的纯电续航分别为105km、160km。一次充电，一箱油可实现超长续航超1300km，让用户全程无续航里程焦虑。

而在操控方面，EZ-6采用后置后驱，车身拥有50:50的轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，将为消费者带来极致的“人马一体”驾乘体验。

在汽车智能化十分普及的时代，EZ-6自然也不甘示弱。除了前面谈到的搭载14.6英寸高清触控液晶大屏外，该车还搭载高通骁龙8155车机芯片，带来毫秒级的触控响应。通过人机交互，可以轻松实现各种功能调节。此外，该车还支持车外语音交互，让驾驶者在车外就能完成一系列功能操作，真是太智能了。

智驾方面，EZ-6在合资品牌中也是出类拔萃，配备先进的驾驶辅助系统，实现包括自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，为司机提供更放心智能安全。同时，EZ-6还拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车以及循迹倒车五种智能泊车功能，为用户带来了前所未有的便捷体验——而这一黑科技，此前也只有在智能化程度较高的自主车型上才能见到。

在《车壹圈》看来：随着汽车智能化进程，合资品牌也面临着不少压力。相较于传统燃油车时代用户注重动力与操控，那么如今大家考虑更多的则是车辆的科技含量。

马自达深耕中国市场的32年中，其“人马一体”的性能表现有口皆碑，成为马自达品牌一个标志。不过，面对新能源化趋势的加快，长安马自达及时调整战略，在秉承马自达一贯的“以人为本”的研发理念下，为新能源车注入了更多现代科技。

从长安马自达EZ-6来看，出色的产品力，再加上马自达多年锻造的品质口碑，让这款车在内卷的国内市场信心十足，对合资新能源市场形成不小的冲击力。