如今的国内车市，营销，远比产品精彩，本末倒置的始作俑者在疯狂的流量竞争中逐渐丢失底线，但表面繁荣的背后，是部分车企趁机“割韭菜”，置真金白银购车的用户于不顾。

而不善此道的传统合资阵营，背负着“营销滞后”的点评，也开始正视市场份额逐渐减少的事实。尽管从长远角度看，如此“癫狂”的竞争环境，其实并非消费者所愿，也并非合资阵营所长，但思考如何在国内市场突围，确实已迫在眉睫。

放眼全球 为国内突围蓄能

左有现代汽车集团全球TOP 3的技术实力，拥有全球最强的盈利能力，在汽车制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚；右有连续12年入围世界500强，国内新能源与智能化技术的引领者北汽集团，背靠两家世界级股东，顺理成章催生了北京现代“在中国、为全球”的战略布局。

依托现代汽车集团在全球强劲的盈利能力，北京现代在国内市场突围其实并无后顾之忧。根据现代汽车财报显示，2024年第二季度，现代汽车在全球市场再次交出了一份惊艳报表，第二季度全球累计销售新车105.72万辆，实现营业收入45.02万亿韩元，同比增长6.6%，营业利润达到4.28万亿韩元，净利润为4.17万亿韩元，同比增长24.7%，而整个上半年，现代汽车集团全球累计销售361.6万辆，继续稳坐全球前三。

另一方面，北京现代多年来所坚持的本土化战略已见成效，在国内消费者对前沿技术有着最高需求的历练中，不断汲取养分的北京现代，正逐渐成为现代汽车全球出口基地之一，带领中国汽车，走向世界舞台。

今年上半年，北京现代生产的索纳塔和库斯途等车型畅销海外市场，累计出口13182辆，实现同比增长200%的壮举。在开发更适合国内消费者的本土化产品同时，实现了中国汽车高质量出海，也找到了另一个业务增长极。

返销韩国本土 北京现代工厂质量体系已受认可

在过去，引进国际市场成熟产品，也就是“全球车”进入中国，是传统合资品牌的普遍模式，而如今，随着北京现代本土化战略的深入推进，昔日所谓的“国内特供”，在汲取了国内在电动化、智能化、自动驾驶等领域的优势之后，借助北京现代依托现代汽车全球先进质量体系构建的北京现代"Quality +"质量保证体系，已经完全具备了打造全球车的能力。

北京现代生产的索纳塔成功出口至韩国本土就是一个鲜明的案例，说明了北京现代整个制造工艺已颇受国际认可。

北京现代生产基地，是现代汽车全球标杆工厂，采用五个100%的先进制造技术，有将万余零部件组装成毫米级精度可靠产品的能力，这种对品质的极致追求，让北京现代在全球市场上赢得口碑，奠定了坚实的基础。

第五代胜达 又一本土化走向全球的结晶

作为北京现代旗舰级SUV，第五代胜达是继索纳塔之后，成为了又一款本土化走向全球的代表车型。在美国公路安全保险协会（IIHS）发表的碰撞评估中，第五代胜达荣获“TOP Safety Pick+”等级，充分展现出了北京现代与现代汽车全球研发体系顺利接轨的强劲实力。

第五代胜达采用现代汽车全球One Model方盒子造型，秉承“Cross the line（打破界限）”的原创产品研发理念，诞生于现代汽车最领先的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机，匹配8AT变速器，最大功率为247马力，峰值扭矩为353牛米。配备了HTRAC全时四驱系统，搭配多地形管理系统，可覆盖更丰富户外场景的用车需求。

全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达，拥有可媲美新能源智能车型的30项ADAS智能驾驶辅助系统，因此具备了L2+级智能驾驶辅助能力。

总结：

立足长远，放眼全球，不被短期利益蒙蔽；夯实品质，提高标准，突围不走歪门邪道；携己之长，再推新品，深耕本土返销全球。北京现代在风起云涌的国内车市，凭借着以造车为本、以创新赋能的路线，守正出奇，稳步前进，坚定的走着自己的路，同时也找到了属于自己的突围之道。

如今国内汽车行业乱象丛生，但北京现代外有强大资本作保障，内有实力、原则和远见，因此，北京现代也有足够的底气拒绝加入“割韭菜”阵营，在品质、标准、技术等全球体系化支撑下，北京现代早已在别人的终点上，加速向前了。