全部车市号

2024成都车展新势力篇:双7领衔,这6款新车值得一看 | 聚展

车聚网

67136 2024-09-05

引言 | 六君子上场会卷死一大帮吧?

新势力成了车展主力,成都车展也不例外。车聚君比较感兴趣的是这六款:阿维塔07、极氪7X、哪吒S猎装、深蓝S05、电动MINI Aceman、iCAR 03T。一起来看一下吧。

一、阿维塔07

▲图片来源:车聚网

阿维塔算是主场作战,毕竟川渝一家亲。加上07的产品力确实出众,所以它自然成了这次成都车展的主角之一。

阿维塔07的核心卖点是:两山一顶天。昆仑增程、太行底盘、乾崑智驾。

昆仑增程:不少车聚读者在问四驱增程版。增程器是长安自产的JL469ZQ1,最大功率115kW,与深蓝G318上的型号相同,只不过最大功率多了5kW。这款增程器加92号油就行,还会用到阿维塔11和12的增程版上,预计年底上市。

▲图片来源:车聚网

关于续航,采用了江苏时代的39.05度磷酸铁锂电池,CLTC续航220km,综合续航超过1100km。据说明年初还会上「大电池」增程版,届时纯电续航或达320km。

看来,阿维塔认准了一个道理:市场需要什么就上什么。

配合前后双电机,这款增程的07四驱版最快加速可到4.9秒,即使在馈电状态,零百加速也有5.8秒,超过大多数同级油车。

太行底盘:阿维塔之前的车型,智能是最大优点,底盘是最大槽点。现在阿维塔07补上了这个短板,用了全新的太行智控底盘。前双叉臂、后多连杆不说,还用了采埃孚的CDC®减振、魔毯悬架、自研的算法。麋鹿成绩在达到82km/h,百公里制动距离仅34.5m,可以说是一线主流水平了。

新技术还有:行业首发的iGVC智能转弯矢量控制系统、iSTC智能转向力矩控制系统,让操控更顺手。转弯半径是惊人的3.2米,也不知道是怎么实现的?

而且还有智能避障功能,能提前120ms感知前方路况,并作出相应准备和合适反馈,让乘坐更舒适。

▲图片来源:车聚网

乾崑智驾。其实就是华为ADS 3.0,这也是该技术的首批搭载,其它车型还有岚图梦想家乾崑版。这套系统采用1颗激光雷达、3颗毫米波雷达共27颗高感知单元,除了实现高速和城区NOA外,还能实现华为全向防碰撞系统CAS 3.0。

阿维塔07的智能驾舱采用了华为Harmony OS 4.0,能实现四屏联动和无缝流转。车机像手机一样好用,越来越近。

新车预售价25-35万元,略高于部分潜客预期。希望9月底正式上市,价格会有惊喜。如能22万起,应该会是一款爆款车型。

二、极氪7X

▲图片来源:极氪ZEEKR

极氪7X定位于豪华大五座SUV,轴距2925mm、车长4825mm,符合0.618黄金车身比例,加上蚌式前盖、悬浮车顶、弧光天际线、水切工艺,以及标志性的一体式智慧灯幕,把科技和豪华结合的自然协调,有相当高的设计水准。

它的核心配置有:100度麒麟电池,CLTC续航780km;75度第二代金砖电池,电量10%充到80%只需10.5分钟。全栈800V高压系统,配合高性能碳化硅电驱,百公里加速最快只要3.8秒,最短制动距离34.9米。

同样,它配备了采埃孚的CDC®电磁减振系统,具有70mm调节范围,离地间隙可达230mm,配合越野模式,也有一定可玩性。

▲图片来源:极氪ZEEKR

车内比照豪华MPV标准,车内得房率高达83.34%,后排最大腿部空间1187mm,魔术后备箱可达616L。全车32处储物空间,实用性不错。

座椅采用NAPPA全粒面头层真皮,支持加热、通风、按摩功能,最大滑程215mm,最大靠背角度134°,后排采用双屏设计:13寸椅背智慧屏、6寸中央扶手点触屏,确实有了行政豪华座驾的那味儿。

中控屏下采用琴键式按键,方便物理操作。自研的ZEEKR Sound Pro,标配21扬声器,最大功率2160W,7.1.4声道布局,支持杜比全景声。

▲图片来源:极氪ZEEKR

浩瀚智驾2.0实力不凡:1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗高清摄像头,配双Orin-X智驾芯片,总算力高达508TOPS。

看下来,极氪7X和阿维塔07像是乐府双璧一样,对Model Y将发起有力挑战。如果要加上乐道L60,那么成了中国新势力“三剑客”了。

谁会拔得头筹,车聚君非常好奇。

三、哪吒S猎装

▲图片来源:车聚网

哪吒可能是看到极氪001的热销,推了哪吒S猎装。轴距2980mm,车长4980mm,是经典的猎装轴长比。大灯狭长,与想像中浓眉大眼的哪吒不太一样,但更犀利。

增程版的纯电续航达300km,算是同级领先水平了。这个记录可能要到2025年上半年才能被阿维塔07的大电池版改变,后者320km。

▲图片来源:车聚网

哪吒S猎装用的是自研的HZ-2.0增程器,拥有应急直驱功能,所以严格上说与理想的增程技术不太一样,而更像传统的插电混动,即采用串并联技术。馈电油耗5.2L,算是一个不错的成绩。

纯电版搭载宁德时代长寿命电芯,CLTC续航510km;充电10分钟,续航增加200km,算是比较主流的水平。

性能比较强悍,前双叉臂、后多连杆、赛道级四活塞卡钳,百公里加速最快可达3.9秒。

实用性不错,后排放倒后,哪吒S猎装的最大容积可达1295L。尾箱有220V电源、尾门挂钩、车顶承重达100kg,放一般的行李箱和自行车不在话下,所以和猎装的轻越野定位,是相吻合的。

▲图片来源:车聚网

内饰也下了功夫:17.6寸LTPS中控大屏,类似Model S的风格;49寸AR-HUD,提升科技感。2平米天幕自带隔热功能,还有6.5L双开门冰箱,可实现-6°C制冷和50°C保温,彩电冰箱大沙发都安排了。

新车还自研了NETA Sound,配22扬声器,20通道独立功放,2160W功率,720°天空音效。

哪吒S猎装还自研了NETA AD MAX智驾系统,搭载Orin-X智驾芯片,算力254TOPS,另配禾赛AT128半固态激光雷达,2颗800万像素前视摄像头,可实现高速领航辅助NNP、城市领航辅助NCP、代客泊车AVP等智驾功能。

官方指导价:15.99-20.99万元,主打超高性价比路线。

四、深蓝S05

▲图片来源:车聚网

深蓝S05定位中型SUV,采用星际飞翼设计语言,充满科幻动感。轴距2880mm,车长4620mm,轴长比0.623符合黄金比例;车高1600mm,风阻系数0.25。

宣传口号:链接世界新方式,体现在三大智趣互联方式:

▎搭载华为的DEEPAL百万像素光影大灯,配合HUAWEI XPIXEL技术,可实现120寸超大投影,配合2个25W车外音响,可实现光影娱乐功能。在行驶中,还能提供窄路示宽、转向辅助、礼让提醒等功能。

▲图片来源:深蓝官网

▎车顶搭载DEEPAL 4K智趣云台相机,拥有4800万像素、4K分辨率、64G独立存储空间,可实现驾车拍摄。支持智能一键抓拍、Vlog创意拍摄、全景拍摄、预约延时摄影等,定格旅途难忘瞬间。

▎全球首发泡泡玛特联名智慧语音助手,能实现迎送宾联动、语音交互、音乐联动、3D车控等功能,同时更个性的助手形象,带来一股AI智能风。

深蓝S05提供增程和纯电两种动力,增程版的纯电续航100km,纯电版的续航510km。新车主攻15万级SUV市场,预计年内正式上市。

五、电动MINI Aceman

▲图片来源:车聚网

电动MINI Aceman,于成都车展前夕的8月27日正式上市,提供4款车型,定金膨胀后销售价格:19.99万元-26.49万元。

它是MINI品牌的一款纯电五门跨界车型,外观延续MINI经典设计元素,不过车头大灯从经典的圆灯设计变为五边形设计,显得更MAN一点了。

MINI Aceman轴距2606mm,长宽高4076*1754*1515mm,采用经典的四轮四角车身结构,转向比14:1,离地间隙14.7cm,搭配DSCi电控刹车系统和ARB防滑稳定控制系统,操控应该不错。

▲图片来源:车聚网

车内最显眼的是一组「日月组合」:正圆形方向盘、9.4英寸OLED圆形显示屏,让这个内饰设计别具一格,具有极高辨识度。它能实现L2级辅助驾驶,支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。

作为长城合资公司的产品,这款MINI电动车自然采用了蜂巢能源的三元锂电池,CLTC续航里程最大可达450公里,电机最大功率160kW,最大扭矩330N·m,零百加速7.3s。

六、iCAR 03T

▲图片来源:车聚网

iCAR 03T于8月30日成都车展正式上市,提供两驱和四驱2个版型,指导价为13.98万元-14.98万元。

它以iCAR 03为基础打造,是一款纯电方盒子越野SUV。车聚君曾实测过iCAR 03的越野性,确实不错。详见《奇瑞iCAR 03:不到11万的纯电方盒子越野SUV?》。因此,iCAR 03T的越野性想必也不差。

▲图片来源:车聚网

那么,它究竟有哪些看点?

▎采用独创全铝多腔笼式车身结构,扭转刚度31812 N·m/deg;

▎搭配iWD智能电四驱2.0系统,峰值功率205kW,峰值扭矩385 N·m;CLTC纯电续航可达520km,支持快充,30分钟可将电池电量由30%充至80%;

▎搭载独创混元底盘,采用全铝H臂后悬架,可实现低速蠕行、极限调头、陡坡缓降;

▎车内搭配9.2英寸+15.6英寸双屏,内置8155芯片,可实现高阶智能辅助驾驶,支持高速领航、城市记忆行车、跨层记忆泊车等高阶智驾功能。

这款不到14万的纯电方盒子越野SUV,你心动了吗?

车聚小结

这六款新势力新车,两款主攻Model Y的中高端市场(阿维塔07、极氪7X),两款主打中端性价比路线(哪吒S猎装、深蓝S05)、两款主打个性化小众市场(电动MINI Aceman、iCAR 03T),都有非常强的产品力。

它们正好给我们做了一个试验:当下内卷严重的新能源市场,哪种路线能杀出一条血路来?各位读者大大,更看好谁呢?

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

点击进入: 2024成都车展专题

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~