关于极石01很像理想这件事，我觉得在外观上肯定是不存在的。成都车展我在采访极石高管的时候，至少听到三个媒体都提到了这个问题，我想可能还是在于它的海报上：

带着家人去远行。

和零跑C10当时那句“年轻人更理想的家”可谓是隔空相视一笑。

对于极石01，我印象最深的就是它够勇。第一次接触这台车，居然是在去年冬天，他们做了一场冰雪试驾。

另外就是，一条展示极石01后备箱小厨房系统的视频相当之出圈，以至于我朋友圈里几乎所有喜欢出去玩儿的朋友们都问过我这台车。

作为一个初来乍到的品牌，极石01当时在冰雪试驾时，给我们留下了相当好的印象。毕竟作为新能源车型，不是谁都有勇气上来就挑战冰雪。

当时我们走的是冰雪穿越，极石01采用了全铝合金的前双叉臂、后多连杆独立悬架，而且前后副车架也是全铝合金，加上连续可变阻尼减震器的协同，在冰雪越野的时候，我同事秦老师的评价就是“完全不像初创品牌第一款车让人印象中的松垮”。

打开车门，L8的感觉扑面而来，不光是座椅排布还是后排吸顶屏幕。为什么极石01这样一台外观看起来相当硬的车型一定要强调“家人”，在坐进车内后就会秒懂。

采访的时候，闫枫回答了我提出的问题，他说“带着家人去远行”和极石的公司文化是关联在一起的——“我们有一句文化价值观，叫‘责任之上的热爱’。为什么这样讲？因为我们觉得人的热爱是要基于责任的。”

“责任之上的热爱”体现在产品上，就是极石01所说的“带着家人去远行”。

1、 一定要把内饰做好、把座椅做舒服。

2、 一定要把车的安全做好——极石01车顶承重峰值载荷高达159730N，可承受6.11倍车重，创造了迄今为⽌最高纪录，在中保研历史所有测试车型中排名第一。

3、 一定要把续航做得足够高——配备同级最大的56.1kWh电池包+70L油箱，总续航达到1338km。

4、 后备箱的小厨房和车里的床垫应运而生。

5、 未来会考虑做车内卫生间，在一室一厅一厨的基础上，加上一卫。

有人会觉得“很疯狂”，但闫枫说，他们认为，极石01是市场上唯一可以做到“你在远方的家”的那种车。

其实最早我看这台车的时候，也觉得它定义的场景太小了。比如我就想不出我在城市里，什么时候需要在车上做饭。

但我听完闫枫的话，还是陷入了深深的思考中：

一台纯电续航282km的增程式SUV，在市面上太难凸显出来了。也正因为针对城市使用场景的细分市场足够卷、优秀的车足够多，极石01只有更极致，才能杀出一条血路。

而对于真的长期行走在路上的人来说，睡在车里、吃在车里、玩儿在车里，这不正是那种满足想象的“远行”么？床垫、车边帐篷、舒适的座椅、小厨房、钓鱼版本、越野版本……其实不应该把极石01看作是一台单纯的混动SUV，它其实是一台能带着家人去远行的SUV+房车。

把它看作是L8平替也好，把它看作是房车的平替也罢，甚至闫枫觉得，极石01在野外的使用场景更偏向路虎这样的气质。

如果让我去形容它，我可能会说：能远行的“理想”，能照顾家人的“路虎”，纯电能跑200公里的新能源“小房车”。

这些大家熟知的名词，奇妙地融合在一起。你要承认，他们是真敢想。

新能源市场上，其实“卷主流需求”的胜算已经非常微弱，然而在“远行”这条更需要想象力和场景化落地能力的赛道，

依然还是旷野。

（END）