不知道大家是否发现，刚刚才在8月30日成都车展舞台亮相实车的极氪7X车型，目前其首周的订单量便已经突破了2万辆。要知道，这可是一台起售价在23.99万的纯电中型SUV，虽然它全系都标配了800V快充，但24万的起售价可并不便宜，所以对于这一订单数量我们也就不禁想要反问一句：极氪7X这首周破2万辆的订单数真有含金量？

说到含金量这个词，我觉得也要看大家是用何种眼光去看待。就以极氪7X发布一周订单便突破20000辆的数量来看，那确实是不少的，毕竟，这可是一台最低都要23.99万才能够买到的纯电SUV。虽说新车在9月20日正式上市时价格肯定还会降不少，但最低可能也得花个22万多的价格才能够买到它，因此很显然，极氪此次所推出的这款7X车型并不便宜。

不过，别看20000辆订单的这个数字很大很多，而且仅仅只是实车发布后第一周所取得的订单数据，但其实普通人想要贡献一份订单也并不难。只需拿出手机，打开微信上极氪汽车的小程序，支付1000元的意向金，你就能为极氪7X贡献一份订单数据。

而且值得一提的是，这个1000元意向金还是可以退的，只是如果退了的话，相关权益就自动取消，且是没有利息的原路返还。所以说，别看极氪7X刚发布一礼拜就有20000辆的新车订单，但这其实只是小定，中间还不知道会有多少因改变主意而退订的呢，反正退订钱也会原路返还，那这就更没有下订成本了，不是吗？

因此，对于极氪7X发布一周订单量便突破了20000辆的销量海报，我觉得咱们大家看看就好，千万不要因一时兴起就去冲动下订，还是应该多考虑一下这车到底适不适合自己。

当然了，尽管我们对于这20000辆的订单数量有所存疑，但不可否认的是，极氪7X从发布至今，在网上面和现实生活中的关注度都还是蛮高的。这也就证明，极氪这次所押宝的这款全新的豪华大五座SUV已经取得了初步成效，侧面也反映出市场和消费者对它的兴趣都挺强。

毕竟，极氪7X作为极氪品牌的第五款新车，不仅采用了极氪最新的外观Hidden Energy设计语言、内饰给人感觉也很简约大气。再配合上它大五座的车内布局、单电机版车型310千瓦的最大功率、双电机版475千瓦的总功率以及3秒级的零百加速，所以一般人的确也很难不对它有所关注。

至于续航，即使是最低配的单电机后驱版车型，其也将配备75度和100.01度的电池包可选，而双电机版则是仅提供100.1千瓦时的三元锂电池组，拥有705km的WLTC的纯电续航里程。

总言之，极氪7X能够在最低配车型上就给消费者配备75kWh的电池包，可见他们在车辆续航这块上的要求是很高的。

再看看前不久同样已经公布预售价（21.99万起）、且会在9月19日正式上市的乐道L60，他们的最低配车型就只是给搭载的60kWh磷酸铁锂电池，比前面的极氪7X要少了15度电，而且它还不是800V快充的车。

因此，倘若这么对比来看的话，如果极氪7X在上市时能给出一个22万左右的正式售价，那我觉得将来买它的人可能会比乐道L60要多很多。毕竟对比下来后我们就会发现，极氪7X的性价比是要高很多的，也不知道大家是怎样认为的呢？

最后我想说，关注度高≠销量高，未来极氪7X会有着怎样的销量表现，也还得通过时间和市场去检验。那对于极氪7X这车，你们还有什么想说的吗？你觉得它应该卖多少钱才能够大卖呢？欢迎在评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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