2024年9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市。这次改款升级相当大，包括带激光雷达的高阶智驾和第五代DM技术全部都武装了上来。而价格方面，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58~22.58万元。

汉DM-i设计颜值向汉EV全面看齐

比亚迪汉推出之初，就作为一款造型相当好看的轿车被用户所喜爱，这款车之所以能够推出即进入B级轿车销量前列位置，造型设计可以说居功至伟。但此后推出的汉DM-i车型，造型设计则又回归了传统的点阵状格栅，相对没那么惊艳。2025款汉DM-i显然也是听到了很多插混车主的心声，新车全系都换装与汉EV车型相同的电感龙颜，相信这个设计改进会让DM-i车型的销量更进一步。

同时，还有改款的“老传统”——新增车身颜色。2025款汉增加了未央灰的车身配色，从官方图的视觉效果上看质感相当不错。除此之外，2025款汉还增加了黑化运动套件，包括前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，这显然是给年轻买家的小惊喜。

底盘升级 驾控水准更高

除了颜值全面变化之外，内在的驾控水准也有对应提升。2025款汉全系标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。同时新车全系后悬架升级为五连杆。这些底盘件的升级肉眼并看不到，但却能带来操控体验方面的提升。新车刚刚上市，还没有亲自驾驶过，不过官方公布了一些数据。新车的侧倾能降低8.8%，加速俯仰降低21.5%，最大侧向加速度提升20.3%，这几项数据直观的可以看出2025款比亚迪汉的操控水准有相当明显的提升。

插混车型除了颜值向EV看齐之外，还全系搭载了比亚迪第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti发动机与EHS200电混系统。其中1.5T发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，相比现款发动机最大功率提升13千瓦、驱动电机最大功率根据车款不同提升55千瓦和40千瓦，匹配容量为18.316千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程为125公里。可实现零百加速6.9秒，亏电油耗可做到3.8L/100km。总体的动力和能耗都有提升，在B级轿车领域是相当优秀的成绩。

2025款汉EV的变化相对小一些，新车CLTC综合工况下入门续航依然为506km，最长续航为701km。2025款汉EV采用单电机前驱，不同版型的驱动电机最大功率分别为150千瓦、168千瓦、180千瓦。中高配车型开始搭载800V高压平台。

激光雷达智驾系统上身

在激烈的20万B级轿车市场竞争者中，比亚迪汉在技术设计配置等各个环节都无短板，唯一遭到诟病的就是智驾系统。2025款比亚迪汉把这个短板也补齐了。无论是2025款汉DM-i还是汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。硬件上，英伟达Orin X芯片算力254TOPS，同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能。这回的智驾硬件水准已经是一线优秀水准。

智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），基于D100(6nm)芯片打造而来。2025款汉内饰设计变化不大，基本沿用现款。配置方面也有所升级，2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等配置。

比亚迪汉所处的20万级B级轿车市场近年竞争最为激烈，各大品牌都有核心产品布局。2025款比亚迪汉DM-i和汉EV作为先行者确实积累了相当不错的口碑和品牌效应，2025款车型可以理解为比亚迪汉产品力的一次全面补强，很有机会继续扩大市场份额。可以预见的是，随着2025款比亚迪汉的推出，20万级B级轿车市场又将迎来新一轮的军备竞赛。