2024年宝马在新能源车市场动作频出，先是年初上市的全新宝马i5，随后全新MINI COOPER纯电版在7月6日上市。

在成都车展开幕前的8月27日，定位小型纯电SUV的MINI ACEMAN正式上市。

MINI ACEMAN将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白，官方称之为纯电5门5座跨界车型。

此次上市的MINI ACEMAN共推出4款配置，车型官方定价为20.99-27.99万元，限时订金膨胀后售价为19.99-26.49万元。

和此前推出的全新电动MINI COOPER一样，MINI ACEMAN也搭载了封闭式中网，车头下部配备长条形的进气口设计，配合饰条和磨砂黑色的包围，展现出不错的时尚气息。

和全新电动MINI COOPER的圆灯设计不同，MINI ACEMAN的大灯采用了不规则多边形设计，在大灯的内部还有一个MINI的logo，展现了其专属身份。

MINI ACEMAN配备了LED尾灯，尾灯内部不规则的网状设计，让人过目难忘。

本次静态体验MINI ACEMAN的进气格栅的右上方有一个"JOHN COOPER WORKS”的标志，有了这个标志的车型说明它是“赛车手车型。”这个“JCW”的logo同样出现在2个前门之上。

MINI ACEMAN的长、宽、高分别为4076/1754/1515毫米，轴距为2606毫米。熏黑车顶的设计，很好地降低了整车的视觉重心。

作为一款SUV，车顶行李架是不能缺席的。MINI ACEMAN也配备了车顶行李架，可以放置车顶箱，拓展了车辆的多功能性。

MINI ACEMAN的内门把手采用的是半封闭设计，笔者个人不太能接受这个设计，还是喜欢传统的封闭设计。

进入MINI ACEMAN车内，可以发现MINI ACEMAN的整体布局和MINI COOPER如出一辙。

MINI充分利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学：驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。

MINI ACEAM的圆形OLED屏为业界首创。MINI官方资料称这款圆形中控屏的直径为240毫米，厚度为13.35毫米，像素密度为181PPI。

MINI ACEMAN增加了“游牧模式”。据说当切换到“游牧模式”后，中控屏会变身为大号指南针,显示车身姿态等数据。

MINI ACEMAN还支持Carplay，不过可能是受限于圆形中控屏的原因，启动Carplay后，并不能全屏显示，这是一点小小的遗憾，希望MINI能够早日解决这个问题。

MINI ACEMAN并未采用投影式HUD，不过笔者亲测，这个HUD的显示非常好，哪怕在强光之下都可以清楚地读出时速等信息。

MINI ACEMAN的座椅造型类似于赛车座椅，包裹性实测不错。座椅材质为织物或为打孔的Vescin素皮材料。

并且ACEMAN前排座椅均采用了电动调节模式，方便了前排乘客调节座椅。

MINI ACEMAN的前排扶手靠近主驾，且不可调节高度，好在其宽度够宽，主副驾均可将手放上进行休息。

扶手下方是一个储物盒，可以放置太阳镜之类的物件。

相较于三门版的全新电动MINI COOPER，5门版的MINI ACEMAN的实用性更佳，后排座椅可以放下一个标准儿童安全座椅。

MINI ACEMAN为后排乘客提供了2个Type-C接口，但是并未提供后排出风口，同时后排中间地板并不是全平设计，长时间旅行时后排中间乘客的乘坐感受欠佳，这也是另一个遗憾了。

MINI ACEMAN的后排座椅支持4/6放倒，后排座椅放倒后可以形成1005升的最大容积。

MINI ACEMAN提供两种动力版本。ACEMAN最大功率184马力，搭配51.5度的电池组，续航里程450公里。ACEMAN S最大功率218马力，搭配51.5度的电池组，CLTC续航里程445km。电池可在31分钟内从10%充电到80%。

MINI ACEMAN最大的竞争对手是smart精灵#1、极氪7X。和竞争对手相比，MINI ACEMAN最大的竞争优势或许就是它的独具一格的造型风格和其品牌带来的独特气质。毕竟MINI可是万千少女心中的“梦中情车”