一派蒸蒸日上。

“金九银十”还没到，在这个8月，俨然已是一派喜庆之气。

为何这么讲？因为从9月初多家新能源车企的销量战报来看，8月多丰收，就好像每一家都跨上了新台阶。

是啊，当新能源的渗透率超过50%之后，“新能源汽车”就成为了主流选择。而在这场汹涌浪潮中，昔日的造车新势力们，也会慢慢走向主流舞台。

话不多说，我们挨个盘点。

★ 理想汽车：5万这条线

8月，理想交付量为48122辆，今年累计达到了28.8万辆。

相比于去年，绝对是一个新台阶。今年的目标是什么？要完成50万辆的交付目标。

那么，再盘一盘后4个月，每个月有必要超过5万辆了。

从理想汽车透露的信息来看，他们对后4个月的交付量相当乐观。

这就是“势能”，你永远会选择“多数派”，一定会规避“销量少（被认为是经营不善）”这个风险点。故而，理想汽车每周发销量榜的“阳谋”也就不难理解了。

摆在理想汽车面前的挑战有两个：1、声称“端到端”智能驾驶能否一鸣惊人？2、纯电战略是延缓，而不是放弃，那么，产品什么样？超充站又是什么规模了？

★ 蔚来汽车：连续破2万

再度恭喜蔚来，8月守住了2万辆大关，具体为20176辆。在纯电、高端这个赛道上，算是不错了。

目前看，蔚来已经连续4个月交付超2万辆，接下来“金九银十”，保持势头，问题不大。

“后手牌”是乐道。最新的消息是，乐道已有超百家门店正式开业了。

“生而成熟”这4个字，并非简单说说而已。毕竟，蔚来已经把该踩的坑都踩了一遍，再操盘乐道这个子品牌，应该是信手拈来的。

供应链管理、渠道建设、共享换电，以及定调宣发，有了既有经验，乐道也会更有优势。

★ 小鹏汽车：等待MONA

8月，小鹏交付14036辆。苦海行舟，中流击水，但也算撑住了。

等待MONA起势，这是小鹏汽车今年最后的希望了。从目前来看，赶在成都车展之前，MONA M03公布的11.98万元起售价，确实刺激了一波大定热潮。

这款车，楔入了一个潜客大众化的市场，确有成为爆款的潜质。小鹏汽车要接住这波流量了，毕竟，MONA没有单独的渠道，仍在小鹏原有渠道内做转化，那么，到店客流如何有效转化，以及后续产能如何保证，都是必须直面的问题。

不能在同样的地方，被绊倒两次了。

★ 零跑汽车：从腰部到头部

今年的“闷声发大财”奖，一定要颁给零跑汽车。

8月，零跑交付了30305辆，越过3万大关。其中，零跑C16的交付量就超过了8千辆。

“小理想”之名，零跑欣然获之。而且，当前的成绩，已经让零跑汽车从腰部新势力直接跃升到头部新势力了。

除了表面上，我们能看到的，零跑的产品定义，在全面学习理想，包括冰箱三件套、增程动力，其实，我们看不到的，还有他们在努力自研，不然，“半价理想”又是如何做到的？

★ 哪吒汽车：还在腰部

相比之下，哪吒汽车有些掉队了，8月交付11005辆。它还在之前的台阶上徘徊，守住“破万”这条线。

关于市场的爆款答案，哪吒汽车也有技术储备，无论增程，还是所谓的“冰箱三件套”，但为何“难兄”上去了，而“难弟”还在原地？

或许，只有哪吒汽车更清楚发生了什么。好消息在于，哪吒汽车的出海业务风生水起，巴西新品上市，香港研发中心揭幕，全球化进程正提速。

★ 鸿蒙智行：3万这道坎

8月，鸿蒙智行全系交付了33699辆。其中，问界M9交付15386辆，问界M7交付10261辆。

大家可以观察下，鸿蒙智行正在采取“切香肠”的战术。即使是某个款型上市，问界也会举办一场正式的发布会，以求持续扩大声量，更密集地触达用户。

在成都车展之前，问界M7 Pro正式上市，搭载了HUAWEI ADS基础版，让更多的用户能够接触到华为智驾了。最近，问界M9的五座版也会来，后续，智界R7也要正式上市了。

牌很多，机会也很大，尤其在问界M9站稳高端市场后，也为后续“各个界”撑起了更多的生存空间。

3万是道坎，但绝对不是鸿蒙智行的天花板。

★ 极氪汽车：我还有牌

最近，极氪汽车遇到了一点舆论风波，但看8月交付量，无太大影响，仍达到了18015辆。

在成都车展上，极氪汽车亮出了一张新牌，即极氪7X。价格有些杀伤力，预售23.99万元起；配置也比较满，冰箱、彩电、后排腿托，这些都有了。

市场不存在巧合，只是说，大家再度瞄准了20万-25万元这一纯电市场，诸如乐道L60、智己LS6等。但不用担心，一起做大市场，每个人分到的蛋糕也会更大。

下一步，随着新品陆续上市，冲击2万辆，必然是极氪的紧迫目标。

★ 智己汽车：多一个支柱会更好

8月，智己交付6117辆，连续3个月超6千辆。

于智己而言，需要多一个销量支柱了。当前，智己L6撑起半边天，如果新升级的智己LS6也能够支楞起来，那么，销量还能再上一个新台阶。

★ 岚图汽车：等来了华为

巧了，8月，岚图汽车也交付了6千多辆，具体为6156辆。

从成都车展释放的信息来看，岚图手里留了两张牌，一张是新款梦想家，大中型MPV，用上了华为最新的智驾系统，以及鸿蒙座舱；另一张是岚图知音，重点是价格，预售价20.99万元起，明显要好好搏一把了。

岚图押注的道路，全面贴向华为，智驾、智舱通通选择华为，在此光环下，更希望交付量创新高了。

★ 极狐汽车：悄悄破了万

有意思的是，8月，极狐汽车“破万”了，具体为10001辆。

从其他信源数据看到，阿尔法T5卖了4260辆；阿尔法S5卖了2752辆，考拉S卖了2757辆，似乎比较均衡。

就累计销量而言，极狐今年卖了35861辆。8月“破万”，确实振奋人心，那么，能否持续保持这个状态，拭目以待了。

★ 深蓝汽车：2万辆，争口气

8月，深蓝汽车交付了20131辆，它在“车二代”里，算是最快有突破的。

目前，深蓝的产品矩阵正逐渐成形。除了SL03继续“打头阵”，G318这个“越野派”也上场了。接下来，深蓝S07有了更全面的助力，一边是增程动力，另一边是华为智驾。

而在成都车展上，深蓝又带来了L07（轿车）、S05（SUV），与在售车型高低搭配，继续做大整体销量。

你看，深蓝很懂流量密码，增程、华为都“叠甲”了。

★ 小米汽车：累计10万辆要提前了

再说到小米汽车，8月仍然没有公布具体交付量，还是“超过1万辆”。

反正，小米不缺定单，目前在做的，是努力交付。在成都车展上，小米汽车官方表示，他们会在11月达成累计交付超10万辆的目标，而今年一整年，有可能超过12万辆。

看来，往后走，小米也要登上“2万辆”的新台阶了。

★ 写在最后

其他车企陆续公布了8月销量：比如，比亚迪再攀高峰，8月超过了37万辆，全年累计约232万辆，绝对的“巨无霸”了。

关于整体大盘市场的数据，我们还会在下一篇《数读》中与大家分享。“油退电进”，这个大势还是太鲜明了。

本文作者为踢车帮 晞贝