橙子弟
32442 2024-09-10
9月9日,比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市,在如此激烈的车市“油电之争”进入下半场的新阶段,2025款汉家族又从“技术鱼池”里掏出了什么好玩意儿,让我们一起来看一看。
智驾先行
新款最大的升级就是多了一个「激光雷达智驾型」,没错,比亚迪也开始卷智驾了,正如比亚迪技术研究院院长杨冬生所说:智驾现在是比亚迪的头等大事。我们能够在新款比亚迪汉上看到瞭望塔式激光雷达,算力达 254TOPS 的英伟达 Orin X,以及比亚迪 DiPilot 里功能最强大的 DiPilot 300,而且未来估计会提供城市领航、高快领航以及代客泊车等功能。
省油升级
比亚迪给新款汉 DM-i 带来最新的第五代 DM 技术,标配插混专用 1.5Ti 高效发动机与 EHS200 电混系统,其中,插混专用1.5Ti高效发动机实现了45.3%的高热效率,达到全球领先的水准,能够在汉 DM-i 上实现 3.8L 的百公里亏电油耗(NEDC),低于上一代的 4.2L。在比亚迪看来,这是一个完美融合动力性与经济性的黄金动力组合。动力上,和秦 L 的那套动力系统不同,汉 DM-i 不仅多了一颗涡轮,电机功率也从 120kW 提升到了 200kW,也就是 268 马力,让汉 DM-i 拥有了 6.9 秒的零百加速成绩,满足日常驾乘需求。
另一方面,2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台,全系标配刀片电池,电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术,兼具强劲性能、扎实续航、超高安全,用车体验又是一个维度的提升。新车CLTC综合工况下最长续航可达701km,通勤方面基本不用有续航焦虑。
驾控提升
2025 款汉家族的另一处提升在于底盘——告别了大家吐槽了好几年的「筷子悬架」。和老款车型一样,新款汉 DM-i 和汉 EV 都标配了 FSD 可变阻尼悬架系统,高配车型换用云辇-C 智能阻尼车身控制系统,能够在一定程度上优化驾乘体验。新款真正的升级在于比亚迪把全系的三连杆后悬架都换成了五连杆,有助于减少转弯侧倾、震动以及加减速时的俯仰,调教上限也更高。
同时,2025款汉全系有了全新车色——未央灰。“未央”意指不到一半,表达着对未来美好一直延续的期盼。不仅如此,未央宫是西汉正宫,未央与汉有着强关联。未央灰寓意强汉未央,再启新程。视觉观感上,未央灰展现出稳重而深邃的色彩效果,高低光下更能呈现不同色韵,凸显了国潮的高雅韵味。此外,2025款汉还增加了黑化运动套件,前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理,与未央灰相得益彰,让整车看起来更加犀利、动感。
总结
半年前,比亚迪用价格更低的荣耀版车型敲开了 2024 年的车市,「油电平价」进阶到了「电比油低」,以 7.98 万元起售的秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 开始,随后,主打中高端的比亚迪汉和比亚迪唐都推出了荣耀版。
和秦比起来,汉的荣耀版给消费者带来的冲击力无疑是更大的,汉 DM-i 荣耀版 16.98 万元的起售价和 2022 年的巅峰时期相比,下滑了 4.7 万元之多。这一显著的价格调整,实际上是比亚迪在愈发激烈竞争压力下,不得不采取的保量策略。
不可否认的是,汉家族的确有过它的高光时刻,作为一款售价高于 20 万元的国产轿车,它为比亚迪的品牌上升之路打开了一个新的局面。
2020 年 7 月,比亚迪汉上市,其销量从 8 月就开始快速拉升,11 月、12 月,再到次年 1 月,汉家族的销量连续三个月破万。其中,纯电车型汉 EV 占到了总销量的 72%,一度被视作能够挑战特斯拉 Model 3 的国产纯电轿车之一。在当时,汉的同价位车型只有宝马 3 系的入门版本、别克君越、沃尔沃 S60L 以及凯迪拉克 CT5 这四款燃油车,以及特斯拉 Model 3 和小鹏 P7 两款纯电车型。而在这些车型中,比亚迪汉无论是轴距还是尺寸,均在中上等水平。尽管对比小鹏和特斯拉,汉在智能化和驾控方面存在落后,但价格上的错位也能够为它圈来一部分讲求实用主义的用户群体。
但三年后的今天,局面已然不同。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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