不得不说得是，咱们国产的插电混动车做得越来越好，并且在最近也推出了不少让人眼前一亮的车型。

就拿奇瑞来说，作为汽车界的“技术宅”，在竞争激烈的新能源车市场里，又带来了一款备受期待的SUV——全新瑞虎8 PLUS。那么，这款车有没有实力在市场上脱颖而出呢？咱们接着往下看。

9月10日，全新瑞虎8 PLUS正式亮相，奇瑞这次带来了纯燃油版和C-DM插电混动版两种选择。瑞虎8 PLUS C-DM系列共有3款车型，价格区间在12.99万到15.59万之间。作为年度改款车型，新款在外观、内饰、配置等方面都进行了全面的提升和改进。

就先来拿外观来说，此次换做了以国人为主的设计团队，在这款车的颜值方面确实下了一番功夫。

前脸部分，虽然继续沿用了标志性的点阵式格栅，但格栅内部的细节经过重新设计，呈现出更加开阔和高端的视觉感受。

同时，新车的大灯组采用了分体式设计，上部灯组内嵌有V字型日间行车灯，不仅增强了科技感，也提升了辨识度。下部灯组则采用了竖列式布局，进一步强化了车辆的动感。

从侧面观察，新车的线条设计简洁而流畅，双段式的腰线设计和隐藏式车门把手不仅优化了空气动力学性能，也赋予了车身更加现代和整洁的外观。密条辐的轮圈设计，更是为整车增添了一抹时尚的韵味。

转到车尾，这里的设计经过精心雕琢，换上了辨识度极高的贯穿式尾灯，其灯罩经过熏黑处理，不仅增添了一丝神秘感，还巧妙地拓宽了车尾的视觉宽度。这种设计手法与车顶的扰流板相得益彰，共同勾勒出车尾的立体轮廓，同时赋予了车辆更加强烈的运动气息。

尾门的设计线条流畅而简洁，牌照框巧妙地置于后包围的中央位置，与大面积的黑色护板和双边单出的排气管设计相辅相成，进一步强调了车辆的运动特性。这些细节的精心处理，不仅提升了车尾的美观度，也使得其在视觉上更加动感和引人注目。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730mm、1860mm、1740mm，轴距为2710mm，这样的尺寸保证了车内空间的宽敞与舒适。

整体而言，这款新车在外观设计上巧妙地融合了现代感与科技感，同时不失实用性和舒适性，使其在竞争激烈的SUV市场中更具吸引力。

再说内饰，新款瑞虎8 PLUS的内饰设计借鉴了瑞虎8L的风格，进行了显著的升级。其内饰布局采用了大尺寸双屏设计，其中中控屏升级为15.6英寸的2.5K高清显示屏，部分车型还配备了HUD抬头显示功能，显著增强了车内的科技感。此外，内饰细节如木纹饰板和氛围灯带的巧妙运用，进一步提升了车内的豪华氛围。

方向盘虽然保持了三辐式平底的经典造型，但在高配车型中引入了双色拼接设计，与内饰色调相得益彰，显著提升了整体的档次感。

在功能性方面，新车采用了电子怀挡设计，这不仅使得操作更为便捷，同时也优化了空间布局。前排扶手箱区域配备了50W手机无线充电面板、纵向双杯架以及一些实用的旋钮按键，增强了实用性。

得益于其宽敞的车身尺寸，其在前后排空间上都表现出色，座椅的支撑性和舒适性也得到了很好的保证。

此外，全车共有32处储物空间，这样的设计让车内的每一寸空间都得到了充分利用，方便乘客存放各种物品，无论是小物件还是大行李，都能轻松找到合适的存放位置。

为了提升乘坐体验，这款车还配备了一系列高端舒适配置。

比如，它有一个特别设计的“女王副驾”，这通常意味着副驾驶座位拥有更多的调节功能和豪华配置，为乘客提供更加尊贵和舒适的乘坐体验。

空调系统也进行了优化，具备极速降温和快速采暖的功能，确保车内温度能够迅速调整到最适宜的状态，无论是炎热的夏日还是寒冷的冬季，都能让乘客感到舒适。

此外，车内还安装了Sony品牌的12扬声器环绕音响系统，这将为乘客带来高品质的音频体验，无论是听音乐还是观看影片，都能享受到身临其境的音效。

车机方面，其搭载了先进的AI大模型智能座舱，这一创新技术的应用使得新款瑞虎8 PLUS在智能化配置方面处于行业领先地位。配备的15.6英寸2.5K高清显示屏、全新HMI界面以及智慧人性化的交互系统，共同为用户带来了卓越的用车体验。

动力方面，全新瑞虎8 PLUS C-DM搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，它的动力系统由一台1.5T四缸汽油发动机和一台电动机组成。

这台发动机能够输出115kW的最大功率，而整个混合动力系统的综合功率达到了240kW，综合扭矩更是高达565N·m。与这套动力系统相匹配的是一台3挡DHT变速箱，这样的配置使得车辆在官方测试中的百公里加速时间仅需7秒，同时在WLTC测试标准下，即使在电池电量不足的情况下，油耗也能控制在每百公里5升。

在续航能力上，瑞虎8 PLUS C-DM配备了一块容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，这使得它在NEDC测试标准下的纯电续航里程能够达到100公里。这样的续航表现，对于日常城市通勤来说，完全可以满足需求，同时也为长途旅行提供了额外的灵活性。

最后，在谈到车辆的安全方面，全新瑞虎8 PLUS在提升车辆安全性方面展现了其卓越的设计理念。

车辆在结构上采用了豪华铝合金防撞梁，这种材质的运用不仅提升了车身的刚性，也增加了在碰撞时的安全性。

此外，新车在被动安全方面则提供了同级最多的10个气囊配置，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊以及独有的远端气囊，为乘客提供了全方位的保护。

在智能安全系统方面，新车搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，该系统集成了多达18项智能驾驶功能，如交通拥堵辅助、变道辅助和开门预警等，这些功能通过先进的传感器和算法，能够有效预防和降低潜在的行车风险。

值得一提的是，新车还增加了疲劳驾驶提醒功能，通过监测驾驶者的生理信号，及时提醒驾驶者注意休息，从而提高长途驾驶的安全性。这些综合的安全配置，无疑将全新瑞虎8 PLUS系列的安全性能提升到了一个新的高度。

写在最后

可以说，奇瑞品牌的瑞虎8系列自推出市场以来，便以其卓越的销量成绩成为该细分市场的热门选择。而最新上市的瑞虎8 PLUS，在继承了前代车型的成功基础上，进行了全面的技术与品质升级。

值得注意的是，新款瑞虎8 PLUS的定价策略更加注重市场竞争力，特别是在C-DM混合动力版本上，其起始售价已下调至12.99万元人民币，与前代相比，展现出了明显的价格优势。尽管当前新能源混合动力SUV市场竞争激烈，但瑞虎8 PLUS C-DM凭借其高性价比，有望在市场中占据一席之地。我们期待其未来的表现。