车评观察《车评社》

销量连续猛增、海外市场领跑、迈入全球500强，国产品牌中，除了强势霸榜的比亚迪，最近奇瑞的表现也相当出色，甚至被网友称为“最具潜力股”标签。毕竟目前奇瑞还是以传统燃油为主，随着新能源布局的深化，一旦这个领域销量获得起色，奇瑞将与比亚迪实现强强对话。

从目前的进度来看，奇瑞对新能源“不客气”的态度，也在持续升温。作为一款销冠车型，全新瑞虎8 PLUS迎来了上市，售价区间为10.99万-15.99万元，全系共有8款车型可选，并提供了5座和7座版本。新车的主要亮点在于，针对外观、座舱和动力进行了全面的优化，咱们来看看具体表现如何？

延续瑞虎8L的设计思路，全新瑞虎8 PLUS在造型上同样更加干练、简约，硕大的进气格栅+锐利的灯组设计，真的很有“虎头虎脑”的既视感，看起来相当霸气，力量感十足。车身的线条刻画也相对简约、直接，呈现出了比较运动的姿态，车尾的贯穿式灯组+双边共两出排气，也进一步提升了辨识度。

值得注意的是，全新瑞虎8 PLUS采用了隐藏式门把手设计，兼顾了些许科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm，在同价位属于比较大气的一类。

进入车内，全新瑞虎8 PLUS的变化更彻底，中控采用了液晶仪表+15.6英寸中控大屏的布局，车内几乎看不到任何实体按键，风格更加科技、简约，向新能源风格靠拢。同时，车机采用了高通骁龙8155芯片，保证了反应速度，支持语音控制、Carplay/HiCar手机互联、远程控制等功能。

座椅的表现也相当到位，高配车型前排支持座椅加热/通风/按摩/头枕音响，直接将配置拉满了。同时，女王副驾还可进行10点按摩、8种按摩模式和腿托行程调节，长途的乘坐舒适性更好。另外，在放倒后排座椅后，全新瑞虎8 PLUS可形成纯平的空间，更具实用性。

动力部分，燃油版车型的参数大家应该比较熟悉了，为1.6T和2.0T发动机可选，分别匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱。亮点是混动版车型，搭载1.5T发动机与DHT的动力组合，WLTC工况下，新车的纯电续航为90km，综合续航1300km，亏电油耗5.19L/100km。

小结：对于全新瑞虎8 PLUS来说，新车的变化不小，而且在配置升级的前提下，整体售价也有所下降，竞争力进步突出，特别是新增的插混版车型，也让其有了更宽泛的目标客户群体。

不过，针对10万级的市场核心区间来说，像哈弗H6、宋PLUS DM-i等实力派竞品，也是非常多的，全新瑞虎8 PLUS的主要特点，就是中级SUV定位跨级，在动力、配置丰富的基础上，车身尺寸更大，还有7座版本可选。瑞虎8系列此前已经奠定了不错的用户基础，相信此次更新迭代，也能在销量上获得更好的表现。