后市场与汽车
31438 2024-09-14
车型：2015款大众高尔夫A7
送修原因：怠速不稳，发动机故障灯常亮。
进行检测的时候，故障诊断仪检测出CSTA发动机控制单元内有“0505C----进气温度传感器----G42过大信号（静态）”故障码，且故障记忆无法清除。
根据经验分析，判断可能的故障原因为：
1、进气温度传感器故障；2、进气温度传感器故障；3、发动机控制单元故障。
通过电路图，检测进气温度传感器G42，结果如下：
1T4ah/1电压为0V，对搭铁电阻为0.60 Ω；
T4ah/2电压为5.00 V;
T4ah/3电压为5.00 V;
T4ah/4电压为1.32 V。
而对正常车辆，怠速时，T4ah/2上的电压大约在2.50 V上下；
随进气温度升高，电压值逐渐变大；
而故障车的T4ah/2上的电压恒定为5.00 V，测量进气压力及温度传感器1号端子和2号端子之间的电阻为无穷大，说明进气温度传感器G42内部NTC电阻断路。
发动机控制单元内节气门前端进气温度值为－40.50℃，正说明进气温度传感器已失效。
控制单元用固定替代值进行修正。
如此一来发动机故障灯亮也说的通了，因为进气温度传感器G42内部NTC电阻断路，发动机控制单元监控到一个5.00 V电压；此值超出信号范围，因此系统点亮故障灯。
在更换进气温度传感器后，故障排除。
小结：
此故障为气温传感器内部NTC电阻断路，此电阻在温度升高时电阻减小，温度传感器电路如下图所示，
当电阻断路，控制单元在无负载状态下检测到5.0v基准电压，系统判定温度为-40.5℃，并产生传感器信号过大故障码，发动机故障灯电量。
通过分析此故障案例，温度传感器的工作原理如图4所示。温度传感器是NTC电阻，在温度升高时电阻减小，因此监测点电压相应减小。根据负温度系数传感器的工作原理，可以通过监测点电压和数据流判断出故障点，在测量电压时应注意使用VAS1594辅助测量线
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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