在2024成都国际车展前，长城汽车皮卡品牌营销副总经理姜川做客了车市红点“红茶馆·红点有约”直播间。他向车市红点、红点新能源创始人张红(红姐)分享了长城汽车皮卡的近况，以下是采访实录。

红姐：成都车展一直是各大厂商展示重磅产品的前沿阵地，备受瞩目。作为中国皮卡行业领导者，长城炮在这次车展上带来了哪些亮点产品？

姜川：成都对长城炮至关重要，是品牌发展的关键区域。在成都车展上，长城炮展示了两款新车型，首先是2.4T越野炮，拥有同级最强柴油动力，最大净功率135kW，1500转即可输出480N·m扭矩，配备78L大油箱，续航达900公里。自研9AT变速器，低挡位大速比设计，提供六种全地形模式和专业越野装备。2.4T越野炮在帕米尔高原等极端测试中表现出色，无惧高原挑战，完成虎克之路金刚坡和5994米高原的极限挑战。

另一款是山海炮穿越版，提升乘用体验，适合家庭出行。为满足长续航需求，配备78L+53L双油箱，续航1400公里，搭载2.4T+9AT动力组合和智能四驱系统，配有百万级越野装备。车宽近2m，后排靠背电动调节，舒适度媲美豪华SUV，适合长途穿越。

红姐：今年成都车展长城炮好像带来了好几个重磅产品。

姜川：在这次的车展上，除了众多上市和预售的车型之外，还有一款引人注目的房车——山海炮旅居车。这款房车由长城汽车与览众房车联手打造，基于山海炮N2专用皮卡底盘开发，旨在满足用户对全场景高阶驾驶和生活多元化的极致追求。

N2底盘拥有四大优势：首先，它具有大载重能力，最大载重可达4495kg，上装质量提升至2.3吨，改装长度超过3.1米，并采用强化设计的非承载车架，以及变截面钢板弹簧和全浮式后桥结构，确保了高载重极限和重载耐久性;出厂自带2.5吨拖挂资质，实现一车多用。

其次，它搭载了强动力的2.4T柴油发动机，最大功率125kW，最大扭矩480N•m，热效率高达42%，匹配自研纵置9AT变速器，提供强劲性能的同时保持低油耗。

第三，高性能体现在标配的4A+MLOCK四驱系统和后桥电控牙嵌式差速锁，赋予了车辆强悍的越野能力，同时可选的独立供油双油箱让续航里程超过1300km，适合长途穿越。

最后，超豪华的内饰设计，包括大面积软质包覆、方向盘加热、无线充电等功能，以及标配的12.3英寸仪表和14.6英寸中控屏，都为用户提供了视觉和触觉上的豪华体验;后排电动调节座椅最大靠背角度达33度，舒适度不亚于大型豪华SUV;而通过隔音玻璃、双后围、安全带后移等创新技术，NVH性能也达到了同级领先水平。

红姐：可以说长城炮完全走向乘用车市场了，实际上可以跟大型的SUV抢市场了。众所周知长城炮品牌今年是5周年了，累计销量突破60万辆。就目前的皮卡市场而言，这种市场表现对长城炮来说意味着什么？

姜川：长城炮品牌在五周年之际，迎来了首个突破60万台的中国高端皮卡品牌里程碑。这不仅是中国皮卡新成就的体现，也是全球化发展的成果，更是与全球用户共创的重要里程碑。

我们以“长城炮速度”不断刷新行业纪录，从第一个1万台下线用时不足100天，到四周年销量突破50万台，仅用4年10个月时间就实现了第60万辆整车下线，推动市场扩容，引领行业发展。

同时，长城炮已成为创造社会价值、民生价值的重要力量，赋能千行百业，改变户外出行方式。在文化层面，我们坚持用户共创，推动中国皮卡文化向上跃升。

全球化方面，长城炮已在全球四大洲50余国上市，获得多项国际大奖，重塑了中国皮卡在海外市场的智能豪华新形象，开启了中国高端皮卡全球化新篇章，让世界见证中国制造的力量。

红姐：我们发现长城炮能有这种领先的地位，与品类创新是分不开的。可以分享一下长城炮在品类创新方面的成功经验吗？未来在品类创新方面有怎样的布局？

姜川：经过多年的品类创新，我们的产品矩阵已更加完善，涵盖了工具车、商用车和乘用车三大用户群体。在这次成都车展上，我们带来了2.4T长城炮全矩阵车型，包括越野炮、乘用炮和商用炮，覆盖各个价位段。

这些车型既能满足时尚商用和乘用休闲需求，也能满足用户对豪华车的追求。长城炮在皮卡市场累计47个月销量第一，市占率近50%，每卖出两台皮卡就有一台是长城。为了保持市场优势，我们正在将更多乘用品类的用户纳入其中，目前市场份额维持在30到40万辆。

为了扩大用户群体，我们正致力于乘用化发展，推出3.0、4.0版本，向乘用车标准看齐。这是我们五年积累下来的值得骄傲的产品成绩。

红姐：我感觉你们现在除了皮卡的外形以外，其他基本上跟乘用车差不多。

姜川：没错，这是我们产品用户扩容的思路，要把更多乘用用户纳入皮卡范畴里面。政策也是皮卡品类的压力，我们也是皮卡分会首届理事长单位，长城炮一直在努力推进这个政策的解禁，全国各大城市，包括天津、重庆直辖市都已经解封了，这是我们联动行业协会以及各皮卡车企推动取得的一些成果。未来，我们也会继续推进皮卡政策解禁。

红姐：不管对行业还是对产品，长城炮在过去五年发展里面做了很多有意义的事情，特别跟用户之间的互动，攀登珠峰、护航科考，更有炮火联盟的兄弟在公益救援领域持续努力，共享、共创了中国特色皮卡文化。未来长城炮在推动皮卡文化发展上，有怎样的规划？长城炮作为皮卡的领导者，你们希望在中国的皮卡文化是什么样子？

姜川：中国皮卡文化与欧美相比存在一定差距，但我们正努力打造具有中国特色的皮卡文化。通过支持公益和科考活动，我们希望让用户感受到关怀，为国家贡献科考价值。在偏远、无道路的区域，皮卡作为可靠稳定的交通工具，陪伴科考工作者勇往直前。

同时，炮火联盟在洪涝灾害等救援行动中的迅速响应，展现了品牌与用户共同克服困难的决心。这一理念源于皮卡的产品定位，它不仅是生产工具，更是家庭成员。

我们通过公益活动，让用户感受到皮卡的温度。未来，我们将与用户共享、共建品牌，打造真正的中国特色皮卡文化，让中国皮卡在全球流行起来。