近期，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜。其中最耀眼的中国企业当属宁德时代，排名整个榜单第四，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际这三家传统零部件巨头。

众所周知，一辆汽车拥有上万个零部件，而把这些零部件组装成一辆汽车只是产业链的一部分，其背后的庞大供应链体系，才是评判一个市场汽车产业是否成熟的关键。

在过往的燃油车时代，以发动机等关键零部件为主导的传统供应链，使得中国所占的位置很低，基本上被欧洲、美国、日本企业所主导。但随着新能源汽车的“一日千里”，直接带动了相关产业主要供应商的业绩，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，逐步打破了以往的产业链格局。

9月13日，宁德时代发布了一款动力电池新品——宁德时代天行（B）-客车版，其中产品亮点一是将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，二是能够实现175Wh/kg的客车行业动力电池最高能量密度。

汽车产业的竞争不仅仅是各大车企之间的竞争，更是相关产业链的比拼。宁德时代的持续创新，接连不断的“黑科技”在身体力行地告诉我们，中国汽车工业的强大，绝非简单意义上的数字追赶，而是全产业链的崛起。

新能源客车进入“车电同寿”时代

对于普通消费者来说，或许对于宁德时代的麒麟电池、神行超充电池比较熟悉，诸如目前市面上一些热门新能源车，大都使用了这些电池，但不明白这款天行（B）-客车版电池是何方神圣，所谓“天行”又有什么寓意？

事实上，这背后有个温暖的故事。据悉，“天行”是宁德时代商用动力电池品牌，“天行者”则象征商用车司机们历久弥坚的品格，展示天行品牌与万千劳动者同行的调性，同时也指天行电池历久弥坚的产品性能。

作为动力电池领域的创新引领者，宁德时代长期以来所做的就是以用户为中心，并不断实现技术层面与产品价值层面的双向突破，这款天行（B）-客车版电池便是典型案例。

首先要说的是更长的使用寿命。据宁德时代国内商用车事业部CTO高焕介绍，天行（B）-客车版电池可以提供10年100万公里的超长质保，还将电池全生命周期运营能力提升至15年150万公里。

宁德时代国内商用车事业部CTO 高焕

对于普通人来说，看到这几组数据或许没有什么感觉，但如果你是新能源客车行业从业者，此刻你一定会兴奋地拍大腿。因为这样的电池如果尽早用到你所开的新能源客车身上的话，会极大提升自己的工作幸福感。

如果没记错的话，2023年以来全国多地出现过公交停运事件，原因无外乎动力电池容量衰减以及电池质量问题，主要是当年那批电动公交车动力电池的使用寿命设计在了5-8年，质保期限同样也是5-8年，然而国家规定的公交车报废年限为13年。站在公交公司的角度来看，大价钱换电池或者直接报废车辆，都是一个两难选择。

天行（B）-客车版电池带来的15年150万公里电池全生命周期，相当于做到了“车电同寿”，甚至超过了上述13年公交客车强制报废年限。对于公交公司来说，无疑大大降低了城市公交客运系统的因电池过早衰减而产生的更换成本，以往的两难选择一去不复返。

最高能量密度全面缓解用车焦虑

不仅仅带来“车电同寿”，天行（B）-客车版电池还做到了175Wh/kg的高能量密度，称得上当前“行业最高”。

或许同样有小伙伴会说175Wh/kg的能量密度又有什么意义？其实这意味着单位体积内能够存储的电量越多，换言之具有更长的续航里程和更高的性能。翻译成大白话就是你的电池更耐用了。

直观表现在以往不少城市的公交客车在白天出勤晚上充电的运营模式下，很难完成每日线路往返多次的需求，如果重新充电的话肯定会耗费一定时间，自然也就影响了整体运营效率。尤其是碰到夏天，不少司机为了续航甚至不敢开空调，就是害怕车子没电突然路上趴窝。

但后续天行（B）-客车版电池装车后，这样的用车痛点一去不复返。不仅客车日常运营及车厢空调等电器可以无焦虑的使用，司机师傅也能做到每天上班都气定神闲。

进一步来看，天行（B）-客车版电池这一系列的“黑科技”，得益于其多层级、多维度的创新技术设计。

在宏观方面，天行（B）-客车版电池最大限度地利用了空间，再加上U型密封方案、零拔模角上盖设计，创新应用集成式热管理箱体，实现了超级结构强度的同时，体积能量密度比上一代提升了22%。

而在微观方面，高能量密度低锂耗石墨、高稳态界面电解液的独家添加剂分子设计、精准成膜技术相辅相成，有效提升了电芯寿命。正是这样的超高比能，让客运续航持续提升，使得运营更顺畅，司机更加安心。

软硬件齐发力守护用车安全

随着新能源汽车产销量与保有量的不断提升，公众对于新能源汽车，尤其是电动汽车的安全性问题的关注也日益增加。尤其是近年来因暴雨导致的客车涉水事件频发，新能源客车的防水能力成为社会关注焦点。

天行（B）-客车版电池做到了IP69级防护性能，可满足72小时泡水防护标准，有效解决了电池进水的安全隐患。如果没记错的话，IP69级是IP等级标准的另一高级别，尤其强调在极端条件下的耐水性和防尘性能。无论是滔滔大雨还是狂风暴雨，你都可以放心使用防护等级为IP69的设备。

不仅是硬件方面彻底解决了电池进水安全隐患，天行（B）-客车版电池还在电池管理系统层面做了更为创新的设计，即其引入的24小时智能化安全监控系统，通过集成先进的传感器、大数据分析及人工智能算法，实现对电池健康状况的持续监控与潜在风险的预警排查。

考虑到新能源客车的运行环境，包括但不限于运行强度高、使用年限长以及工况复杂等等特点，这使得其在安全方面的要求一点也不低于乘用车，此番天行（B）-客车版电池在安全方面做出的努力，无疑让整个行业从业者吃下“定心丸”。

事实上，在公交客运领域，宁德时代的商用动力电池系统已经经过了市场的广泛验证，是出了名的“优等生”。

以准入门槛极高的欧洲汽车市场为例，当地对新能源汽车安全的监管有相当高的标准，在产品研发以及安全性能标定上，欧洲汽车市场没有最严只有更严。这使得能够在欧洲市场站稳脚跟的产品，自带高安全性和可靠性属性。

对于宁德时代的动力电池来说，已经在冰岛、荷兰、法国和意大利等欧洲国家投入使用，尤其是冰岛这样的高寒地区国家，还有珠峰大本营等高海拔地区。当然，还有位于中东的卡塔尔，在这样的高温地区国家，宁德时代动力电池也在当地投入使用。

【结语】据相关数据显示，预计到2025年，全球近一半的城市客车将实现电动化，这意味着早期新能源客车也即将迎来升级换代的高峰。毋庸置疑，天行（B）-客车版电池恰好赶上了新的时代风口，鉴于至今全球搭载宁德时代电池的客车已经超过38.5万辆，可以预见该数据后续会迎来几何倍的增长，接下来时间会验证这一切。