在国内市场，中型轿车关注度一直很高，大家熟知的几款合资燃油中型车经过历代更迭，不仅累计了大量消费者，也进化出各自特点。在新能源浪潮席卷下，全新帕萨特Pro正式上市，全新一代迈腾也进行了更新换代，那么，这二者相比，你更看好谁呢？ 

 外观有何不同？

作为帕萨特的换代车型，全新帕萨特Pro同样提供了2种前脸可选，一种是横幅式中网，风格较为稳重，比较适合商用需求；另一种是黑色中网，前包围及两侧雾灯区域采用了更为动感的造型，更具运动风。

 侧面来看，全新帕萨特Pro线条流量自然，腰线从前机盖一直延伸至车尾，保持了修长大气的风格，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，作为一款中型轿车，这样的体量长度已经算是越级表现了。

车尾部分，全新帕萨特Pro采用了目前比较流行的贯穿式尾灯，内部结构进行全新调整，立体感更强。此外，新车还采用了不同的下包围装饰，排气则为隐藏式布局。

再来看全新迈腾，它同样采用了全新设计，更加偏向年轻用户的审美取向。新车换上了立体感更强的黑色中网格栅，搭配以“Timeless”为设计理念的IQ.LIGHT矩阵式大灯，上方还有贯穿式日行灯，搭配可点亮的LOGO，辨识度和视觉效果都非常不错。

全新迈腾的车身侧面同样有着非常流畅的线条，腰线也是从前轮眉一直贯穿至尾灯组处，微微上扬的角度也增加了车辆的运动感。而且，新车还提供了全新样式的轮毂造型。尺寸方面，其长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。与帕萨特Pro相比，二者差距不大，只是车长不占优势。

车尾部分，全新迈腾也采用了贯穿式尾灯，内部的“X”型结构光源与车头的格栅、大灯造型相呼应，点亮后辨识度十足。此外，车标下方还加入“MAGOTAN”英文标识，排气则采用了隐藏式布局，整体更为低调。 

内饰有何差异？

内饰方面，两款新车都在极力向新能源靠近。先说全新帕萨特Pro，中控区域换上了10.3英寸数字仪表+15英寸中控屏+11.6副驾屏幕的组合，车机内置高通8155车规级芯片，配备智慧导航、智能语音、腾讯生态、手机无线充电以及手机互联等，而且还得搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，智能化表现大大提升。

乘坐部分，全新帕萨特Pro匹配了高级云感座椅，坐感柔软，配置在同级中也算可圈可点，全系都支持主副驾电动调节，并标配加热，而且高配版本的前后排座椅均支持通风/加热/按摩功能，后排座椅还提供了头枕音响。

其他配置方面，全新帕萨特Pro还标配了胎压显示、全车安全带未系提醒、L2级辅助驾驶、遥控钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、LED大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、15W前排手机无线充电、30色焕彩氛围灯、自动空调、后排独立空调等，整体表现在大众车系里，算比较拿得出手的。

而全新迈腾的内饰也采用了月全新帕萨特Pro相同的设计，都是全液晶仪表+中控屏+副驾驶屏幕的组合，并都采用了高通骁龙8155的车机芯片、科大讯飞的语音解决方案以及大疆智能驾驶方案。整体功能表现也非常接近，不过帕萨特Pro全系标配8155芯片，而全新迈腾只在高配提供。

全新迈腾针对座椅也进行了全新设计，仿皮材质配合菱形格与弧线剪裁，满足舒适性的同时不失运动感。功能性上，全新迈腾中高配主副驾驶都采用了电动调节，顶配版本前后排座椅均支持通风/按摩功能，不过加热需要选装。此外，后排斗阵音响这一配置也是缺席的。

其他配置方面，全新迈腾还标配了自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、遥控钥匙、一键启动、LED大灯、全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

动力谁更强劲？

动力方面，全新帕萨特Pro延续上代车型的第三代EA888发动机，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。官方零百加速时间为7.6秒，综合工况油耗为6.87L/100km。

而全新迈腾主要提供了两套动力系统，分为1.5T发动机和2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统均匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方零百加速时间为7.3秒-9.1秒，WLTC综合油耗在5.8-6.71L/100km。

结束语：

整体来看，全新帕萨特Pro和全新迈腾都在朝着年轻化做出改变，内饰风格也都越来越新能源化，而帕萨特Pro在内部配置上具有一定优势，全新迈腾在动力方面提供了更多选择。作为中型车的换代车型，您觉得这两款新车，谁的胜算更大一些呢？一起来聊聊吧。