欧拉为何不再“受宠”

随着“她经济”的崛起，如今女性用车群体正逐步扩大。基于对女性用车需求的前瞻洞察与感知，2021年上半年，欧拉汽车率先提出“更爱女人的汽车品牌”全新定位，挺进女性汽车赛道。这一前所未有的独特定位，使其迎来了快速发展。

回首看2020年新能源汽车销量榜单，欧拉黑猫排在年销售榜的第三名。据统计，在2020年，欧拉的年销量达到了562361辆，光是12月份就售出12745辆，作为一个新上市的汽车品牌，却在如此短的时间内取得了如此耀眼的成绩，欧拉可谓是风光一时。

而4年过后，如今欧拉的销量已远不如从前，如今查看2024年新能源汽车销量榜单，榜单前几名已经早就没有了欧拉的身影，连欧拉销量最好的欧拉好猫也只能勉强排在100多名。有人说，今天的比亚迪就是四年前的欧拉，这确实很形象地概括了两者的地位变化。

四年过去了，欧拉昔日的辉煌已不再，那为何会出现这一局面呢？欧拉为何“失宠”，这并非空穴来风，而是早已有了预兆。

欧拉的“芯片门”事件

谈到欧拉的没落，我们不得不提到一个警醒了整个汽车行业的事情，那就是欧拉的芯片门事件。

2021年，就在欧拉风头正盛之时，突然有车友发现欧拉好猫芯片存在欺骗，欧拉好猫在宣传中声称搭载的是高通八核芯片，但实际交付给车主的车辆中搭载的是英特尔四核芯片。这一差异引发了车主的强烈不满和投诉，随着事件的曝光，越来越多的欧拉好猫车主发现自己的车辆存在芯片减配问题。车主们纷纷通过各种渠道 维权，要求欧拉品牌给出合理的解释和解决方案。

面对车主的投诉和媒体的关注，欧拉品牌多次发布声明回应此事。最初，欧拉表示宣传的高通八核芯片是未来车辆搭载的芯片，而非现有车辆。然而，这一回应并未能平息车主的不满。随后，欧拉官方又删除了官网上的相关宣传内容，并承诺将加快CarPlay、HiCar手机互联的功能部署以补偿车主。但这一补救措施并未得到车主们的认可。

在车主们的强烈要求下，欧拉品牌最终给出了更加全面的补偿方案。该方案包括赠送价值7200元的权益包、首任车主享受整车终身质保以及10000元充电权益等。至此，本事件才逐渐平息下来。事件平息了，但品牌形象和声誉却无法回到当初，并且由于赔偿过高，本次事件也给欧拉造成了沉重的经济压力，打击了欧拉的市场竞争力。

产品质量仍有缺陷，引发消费者担忧

除了芯片门事件之外，欧拉还发生过多起自燃事件，这也让其品牌形象大打折扣，并且让广大消费者质疑其安全性。

近年来，长城欧拉品牌的多款车型，尤其是欧拉iQ，在充电过程中发生了多起自燃事故。由于欧拉车型频繁自燃，部分充电站出于安全考虑，决定对欧拉车型采取禁止充电或限制充电的措施。这些充电站担心欧拉车型在充电过程中再次发生自燃，从而对充电站设施和其他充电车辆造成损害。因此，一些充电站在充电桩上张贴了针对欧拉车型的禁令通知，要求欧拉车主不得在站内充电，或者充电时车主不得离开车辆。

（图片来源于微博）

面对自燃事件和被禁止充电的困境，欧拉品牌采取了一定的应对措施。一方面，欧拉品牌对部分自燃车辆进行了召回，并免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测和升级，以消除安全隐患。另一方面，欧拉品牌也对已售的欧拉iQ车型进行了所谓的“升级”，包括限制充电量和延长充电时间等措施。然而，这些措施并未能完全消除车主的疑虑和不满。

这引发了车主对欧拉品牌安全性的担忧和不满，部分车主甚至采取了维权行动，这对欧拉品牌的形象和声誉又是沉重一击。

品牌定位局限，受众人群偏窄

欧拉一直将自己打造成“更爱女人的汽车品牌”，忽视了男性消费者，并且在外观设计上相对小众，买单的女性消费者相对会更少。我们不难看出，欧拉确实是想要打造汽车市场上的独特品牌的，与此同时这也意味着它的受众群体也会比其他品牌更少、更狭窄。欧拉从一开始的品牌定位就把自己局限在了一个小框里，再加上之前所爆出的一系列负面事件，欧拉后续想要转型需要拿出更多的真诚来打动消费者！

如果欧拉还想拥有之前的销量，那么就必须深刻反思，如何在坚守现有品牌文化的基础上，进行有针对性的改进和完善。这不仅仅是对产品性能的提升，更是对品牌理念、市场定位以及消费者需求的深刻理解和精准把握。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐，实现品牌的持续发展和壮大。