作为曾经的新势力领跑者，蔚来如今的日子似乎并不好过，逐渐被问界、理想以断层领先的优势甩开，并且依旧没有摆脱亏损的局面。那么，第二品牌乐道，能成为蔚来的“解药”吗？

近日，我们从官方获悉，乐道品牌旗下首款中型SUV——乐道L60正式上市，售价为20.69万元起，电池租用方式购买14.99万元起。值得一提的是，乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络，新车将于9月28日起开启全国交付。

乐道L60是一款怎样的车型？

首先从造型方面来看，乐道L60采用了全新设计，整体由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计，但细节部分依然能看出一些家族化特点。前脸依旧是简洁的封闭式格栅，贯穿式筋线配合犀利的分体式大灯，带来相当不错的视觉效果。

车身侧面，乐道L60采用轿跑范儿十足的溜背式造型，车顶线条流畅自然，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，加上前后隆起的大轮眉，展现出很强的运动感。此外，乐道L60还提供了隐藏式门把手和低风阻轮毂，据说风阻系数Cd 0.229。比特斯拉Model Y还低。

车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，定位为中型SUV。此外，新车还提供了7种车身颜色供消费者选择。

尾部方面，乐道L60匹配了掀背式尾门，开合角度非常大。尾灯虽然不是常见的贯穿式设计，但是总体来说也比较有特点。此外，新车还配备了立体感十足的下包围。

据官方表示，乐道L60的后备厢可同时放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，空间表现方面值得肯定，满足家庭多人出行不在话下。

内饰方面，乐道L60采用了目前比较流行的极简风，整个中控区域几乎没有任何物理按键，提供有HUD抬头显示、17.2英寸悬浮式中控屏，三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，并且搭载了蔚来全域操作系统SkyOS，车机内置高通骁龙8295智能座舱芯片。

值得一提的是，乐道L60还提供了纯视觉智能驾驶解决方案，全系标配30个高性能感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达，最远探测距离达370m；7颗800万像素高清摄像头，前向最远探测距离为687m；4颗星光360度摄像头，低至12lux照度依旧可以看清。

乘坐部分，乐道L60还配备了人体工学座椅，减缓了长途乘坐的不适，而且其功能性也比较丰富，前排、后排都有座椅加热，手机App可智能控制座舱“急速升温”，副驾拥有超长电动可加热小腿托，支持12项调节、通风、加热、按摩等功能。

其他配置上，乐道L60还标配了一键启动、无钥匙进入、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、前排50W手机无线充电、18扬声器音响、自动空调、热泵空调以及后排出风口等，此外，新车还将提供外置车载冰箱配件，可以藏于后备厢内。

最后要说说动力，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，提供两驱和四驱可选。其中，其两驱版车型将搭载240kW电机，官方零百加速时间为5.9秒；四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW，官方零百加速时间为4.6秒。 

此外，乐道L60还提供了60kWh和85kWh的电池组，两驱版对应的CLTC纯电续航里程分别为555km和730km，四驱版对应的CLTC纯电续航里程为525km和700km。

乐道L60的竞争态势如何？

众所周知，蔚来汽车自诞生以来，就走的是高端豪华路线，旗下产品均价都在30-40万以上，品牌调性是有了，但时至今日，蔚来依然在亏损，旗下产品众多，但似乎还没有一款称得上是“走量”的爆款车型，于是，乐道品牌及其首款车型乐道L60应时而来。

不过，在20-30万元价格区间，国产中高端品牌高手云集，小鹏、智己、极氪等都盘踞于此，更有自带流量的小米，乐道的竞争压力可想而知。

具体到乐道L60这款车型，其竞品主要就是特斯拉Model Y，与之相比，乐道L60在整车架构、智能驾驶、安全性能、动力性能方面，都有着不错的优势，尤其是蔚来在这个行业都非常拿得出手的补能体系，都将成为乐道L60的砝码，就看消费者会不会买账了。

结束语：

当前，新能源车渗透率已经超过50%，智能电动汽车的市场认可度也在逐步增加，不少家庭用户在选择新车时也逐渐瞄准了这类车型。乐道L60的推出，既是蔚来整体品牌架构下的重要一环，也是顺应目前消费需求的全新力作，至于乐道L60能否助力蔚来扭亏为盈，目前还未可知。不知道您对此如何看待，不妨一起来聊聊吧。