近年来，汽车智能化加速，而广汽本田始终相信，智能化不等同娱乐化，无论哪个时代，都应该坚守安全底线。自2007年开展安全中国行项目以来，广汽本田不断创新方式方法，向公众推广安全驾驶理念和行为。为了帮助驾驶人员进一步提升安全驾驶的意识和技能，以“智护新出行 放心向未来”为主题的2024年广汽本田安全中国行·道路安全体验营在广汽本田喜悦安全驾驶中心举办。

首先是一堂理论知识课程，也正是这堂课让我认清了自己。以前凭自己的感觉，觉得高速路限速120km/h，主要是因为当前方出现障碍物，我们需要足够的反应时间，如果车速过快就会来不及，今天听培训讲师分享才知道，原来也受到我们视力的物理限制。在高速运动过程中，当时速100km/h时，我们的眼睛能看得清的角度就远远低于静止时的角度，因此我们近处周边的东西就会变得模糊，不利于安全。所以在跑高速时，我们还是不要对自己的“反应能力”过份自信，有时真不是反应的问题，是压根都没看清。

其次是驾驶皓影四驱车型在轻度非铺装路面上轻装穿越，依然是考验对四轮位置的判断，在草丛下设置了坑洞，如果对轮子位置判断失误很容易陷车。皓影作为城市SUV车型的代表，在没有换装AT轮胎的情况下也相对轻松完成了3圈非铺装路面的驾驶，通过性良好。

另外还模拟了雨雾雨雾天气，随着能见度降低，会告知驾驶员如何使用灯光，如何根据前车灯光判断意图和控制距离，这也是相当多驾驶员一出驾校就忘记的技能，近些年极端天气情况频繁，汽车灯光的使用不能完全靠自动灯光来实现，驾驶员必须根据实际情况来打开或关闭灯光才是最安全的对策。

最具挑战的还是在由桩桶和铁链组成的7m*7m场地上，驾驶一台十代雅阁进入场地并在场地里调头驶出，期间不能触碰桩桶和铁链，当然车辆是没有倒车影像和雷达的。

这个环节最重要的是车感，即是驾驶员对车头车尾四个角的距离感的判断，以及在有限区域内快速打方向挪动车辆的速度和耐心。其对应的场景多数是停车场或者小区楼下狭小区域，如何在夹缝中全身而退。

对于雅阁这台尺寸偏大的B级车来说，场地尺寸是比较极限的，驾驶感受和路感清晰帮助我们可以快速入手进入状态。

其实随着汽车越来越智能化，功能越来越齐全，我们已经对倒车雷达、影像等辅助功能产生了依赖，已经渐渐失去了刚从驾校毕业时候的驾驶能力。不知道大家还记不记得，自己刚拿本那几个月，开车一定是小心翼翼，生怕碰到什么的，然后一天天的，随着驾驶经验的积累，一边变得老练一边不自觉地对驾驶安全产生麻木感。偶尔体验这样的活动，让我们对驾驶本身保持敬畏心态，永远把未知的危险防范放在摇篮里，才能够真正做到安全出行。

智电新时代，广汽本田将继续秉承“为了所有人的安全”企业安全理念，不断创新和完善道路安全教育体系，携手社会更多力量，为构建和谐交通社会不懈努力。