小米SU7自上市以来几乎获得全社会的关注，因北京制造的加持，让小米的汽车首秀性能和颜值都令广大车友争相抢购。而如今热度退去，一款宝藏性价比平替车型引起了许多年轻车友的注意，15～20万的价格区间内几乎是能够吊打市面上所有的同价位纯电轿车。

通过参数的对比和外形的对比，北京制造一母同胞的极狐阿尔法S5几乎不输小米SU7，在价格上更胜一筹。

不玩套路入门顶配，年轻人的第一台入门级“豪车”

相对于小米SU7的颜值，极狐阿尔法S5的保时捷同款主动升降电动尾翼、溜背造型+低风阻、宽体车身、256色极光氛围灯，显示了北京制造在整个过程中工艺上的苦下功夫。阿尔法S5入门款即配备了Taycan同款主动升降尾翼，展开面积3430cm²，是单段式尾翼中展开面积最大的。在时速120km/h行车时，主动升降尾翼还可以给车辆提供134.6N的下压力，时速180km/h能为整车提供320N下压力，并且在运动模式下，会根据车速调节升降。另外尾翼还有防夹功能，不用担心误操作受伤，正常行驶在马路上也足够拉风，同样的配置小米SU7却需要顶配才能达到。

超低风阻超高性能，溜背设计拒绝里程焦虑

不仅是颜值主义的养眼神车，在风阻系数表现上，阿尔法S5达到了0.1925Cd，目前在全球量产电动车风阻系数中排名第一。而小米SU7的风阻为0.195 Cd，距离阿尔法S5还是有一定的距离。汽车的风阻系数每降低0.01，续航里程就能提升1%。阿尔法S5通过打造0.1925Cd行业天花板级的风阻系数，最终提升CLTC续航里程约66km，百公里能耗低至12.8kWh/100km，在纯电轿车几乎做到了续航天花板，尽可能的减少车主的里程焦虑。

玩转速度与激情，阿尔法S5百公里加速仅需3.7s

3.7s破百，玩转速度与激情。阿尔法S5的650 ULTRA峰值功率390kw，峰值扭矩690N·m，小米SU7仅为220kw，400N·m，在功率、扭矩方面是不如阿尔法S5的。并且阿尔法S5独有的暴走模式可以实现主驾扶手处按键一键启动，充满仪式感，让您瞬间体验百公里加速3.7秒的推背感，加速超车快人一步，并且能够在各种路况快速穿行，小米SU7标准版的百公里加速为5.28秒，价位相当的情况下，阿尔法S5依然实现了完胜。

基础款搭载小米SU7顶配AR-HUD，将科技感贯彻到底

小米SU7标准版没有配备AR-HUD，只有顶配才有。而极狐阿尔法S5的入门配置就贴心配置，为预算有限的年轻人提供更具科技感的驾车体验。不仅如此，阿尔法S5的AR-HUD还具备观影功能，为旅途增添惬意和趣味，68英寸的AR-HUD可与车内座椅、氛围灯、空调、车机、车窗、车外大灯等联动，打造沉浸式观影体验。相比小米SU7的56英寸HUD，阿尔法S5的AR-HUD几乎在挑战成本的底线，为年轻人的第一台好车提供更加实用的装备。

极狐阿尔法S5在15～20万级别的纯电轿车中堪称绝版级别的质感，外形颜值对标保时捷等豪车，性能更是与当红炸子鸡小米s7平起平坐，是如今汽车市场中最值得期待的黑马，期待能够看到极狐阿尔法S5销量上的不俗表现。