2024款小鹏G9，已经在9月上市，定位为中大型SUV车型，车型更新的同时，官方指导价大降4万多元，为26.39万元-35.99万元，产品竞争力再次提升。不同的是，小鹏G9现阶段只提供纯电车型，和市场中理想系、鸿蒙智行、奇瑞系和比亚迪系同级别的车型相比，小鹏G9只布局纯电车型，和蔚来系相似。众所周知，增程式动力，可以在一定程度上降低车辆的入门价格，但以小鹏G9的定位、配置，大幅降低后，至26.39万元的起售价格，还是有一定的市场竞争力的！

新款小鹏G9仍然提供两驱和四驱车型，从车型名称的后缀，就可以看到它的续航里程。驱动系统方面，新款小鹏G9单电机版本，最大功率230kw、峰值扭矩430N.m，在众多两驱电车当中，数据处于中上等的水平，零百加速也仅需6.4秒。四驱车型的前后双电机，最大功率405kw、峰值扭矩717N.m，数据非常亮眼，零百加速时间为3.9秒。

作为改款车型，小鹏G9的综合产品力有所提升，除了价格更低之外，全系标配全域800V碳化硅平台，全系标配“能耗优化大师”X-HP2.0智能热管理系统、全系标配21个扬声器、全系标配3.3kW对外放电等，确实在这个价位上有一定的优势。其中，得益于800V平台的加持，小鹏G9支持超快充的3C电池，快充10%-80%的电量仅20分钟。在其他车型的共性方面，小鹏G9还搭载了“全场景语音2.0”智能座舱系统。

但了解小鹏G9的众多共性之后，咱们在2024款小鹏G9的6款车型中，如何选择呢？

首先，作为纯电车型，续航，是每位纯电车主，不得不重视的元素。当然，对于低价格、较低定位的纯电车型而言，无论是售价还是成本控制，都无法给予较长的续航表现。比如，纯电车型入门小车，纯电续航基本上是CLCT模式400公里左右。但作为一台二十多万起售的车型，咱们的车主，必须得有更高的要求！

另外，辣撩车始终认为：CLTC纯电续航达到700公里以上的车型，才拥有更高的续航容错能力。也就是说，哪怕在复杂环境下，比如高寒、高速行驶的状态，导致续航达成率更低的情况下，CLTC纯电700公里的续航，实际续航达成里程，也能满足绝大多数车主的需求。因此，小鹏G9的几款车型中，咱们直接推荐 小鹏G9 2024款 702 Pro和小鹏G9 2024款 702 Max这两款车型，并拿来直接对比。

小鹏G9 2024款 702 Pro 指导价28.39万元，小鹏G9 2024款 702 Max 指导价30.99万元。后者价格高上2.6万元的情况下，配置上多出了两只128线的激光雷达、一颗英伟达Drive Orin智驾辅助芯片，以及达成的城市路段自动辅助驾驶功能。在其他方面，前排座椅按摩，二排座椅加热，以及全车电吸合门等等配置。但可以看出，溢价的主要配置，仍然是智驾辅助系统。但结合小鹏G9，对于旗下的深度视觉感知系统信心十足，但是，哪怕有激光雷达的加持，但它的车主们，假如对智驾辅助系统有很强烈的要求，小鹏G9可能并不是他们的第一选择。所以，结合两款车型2.6万元的差价，以及两款车型的实际差距，辣撩车并不推荐搭载激光雷达的车型。

辣撩车推荐车型：

小鹏G9 2024款 702 Pro

指导价28.39万元