这些年，领克品牌在国内外市场摸爬滚打，逐渐占有自己的一席之地，目前全球累计销量已超124万辆，但在新能源领域，尤其是纯电领域，领克依然存在短板。近日，领克Z20在米兰正式完成首发亮相，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位是一款纯电动紧凑型SUV，预计年内在国内完成上市和交付，主销车型预计17-20万元左右。

关于新车命名，我们先来区分一下，在国内市场，领克Z20是继领克Z10之后推出的第二款纯电动产品，而在海外市场，这款新车是继领克01之后第二款引入欧洲的车型，因此在海外又被称为领克02。 

领克Z20是一款怎样的车型？

外观方面，领克Z20总体来说还是延续了领克家族式设计，THE NEXT DAY设计语言很有辨识度，新车前脸采用了封闭式格栅，两侧搭配标志性的“h形”LED日间行车灯，前机盖上还有两条隆起的筋线，线条感非常凌厉。下包围部分，领克Z20采用了夸张的贯穿式进气口设计，两侧还融入了远近光灯组，并营造出獠牙造型，看上去非常时尚动感，符合年轻用户审美。

车身侧面，领克Z20的车身线条也非常动感，整体呈向前俯冲的态势，A柱部分采用隐藏式设计，非常特别。此外，隐藏式门把手和无框车门也都是比较流行的元素，下方还配有大尺寸五辐式造型轮毂，整车风阻系数为0.25。车身尺寸方面，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。在紧凑型SUV中，这样的体量并不算突出，不过比极氪X要稍大一些，视觉效果上也比较大气。

车尾方面，领克Z20的设计很有层次感和立体感，最大特点就是配备了贯穿式尾灯，中间采用四个纵向灯带进行点缀，点亮后极具辨识度。此外，新车同样配备了比较夸张宽大的后包围，进一步凸显运动氛围。

进入车内，我们能够看到，领克Z20同样保留了家族式设计风格，整体比较时尚简约，同时有不失运动氛围。D形方向盘符合其年轻的产品定位，前方拥有液晶仪表。大尺寸悬浮式中控屏竖立在中间，LYNK Flyme Auto智能车机系统应该不会缺席。

此外，领克Z20的中央通道区域还采用了分层设计，留有更大的空间，设有杯架、储物格和扶手，另外，座椅旁还配备充电接口及手机储物槽，实用性还是不错的。

虽然尺寸上不占太大优势，但是目测领克Z20的后排空间还是比较可观的，具体配置目前还没有确切消息，不过对于一款20万级的紧凑型SUV来说，舒适性应该还是会得到保障的，满足日常驾驶不成问题。

动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，搭载后置单电机驱动，欧洲版本后驱电机200kW，并匹配66kWh三元锂电池；而国内版本的后驱电机最大功率提升至250kW，峰值扭矩373牛·米，电池预计将会搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可达530km。

此外，领克Z20还将配备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航可增加370km以上，有效缓解了里程焦虑和充电难的问题。 

领克Z20的竞争对手将有哪些？

从目前已知信息来看，领克Z20的主攻市场应该是20万级纯电动紧凑型SUV市场，这一细分市场似乎没有中大型SUV市场竞争那么激烈，目前也没有哪一款产品形成垄断优势。竞品方面，像极氪X应该算一个，这两款车型在尺寸上相差不大，领克Z20略占上风，而且领克Z20在动力方面也稍有优势，如果领克Z20能够在最终价格上给到更多惊喜，还是非常值得期待的。

此外，大众的ID系列车型，如ID.4 CROZZ和ID.4 X这两款车型，也算是其潜在对手，相对来说，领克Z20可能更能够吸引年轻个性的消费者青睐，如果上市后能够达到月销4000-5000台，应该算是比较成功了。

当然，在紧凑型纯电SUV市场，领克Z20还不能忽视AION Y和宋PLUS新能源这两款车型，显然在性价比方面，这二者更有优势，而且积累了不错的销量和口碑。至于消费者愿不愿意多花几万为领克Z20买单，现在还未可知。 

结束语：

从目前来看，领克Z20作为领克全新纯电SUV，不仅源自先进的SEA浩瀚架构，颜值、操控都很有优势，但新车要想在同类市场中脱颖而出，可能还得需要在定价和定位方面仔细斟酌一番。不知道您对这款车型如何看待，不妨一起来聊聊吧。