作为消费者，买车应该关注什么？毫不夸张的说，绝大部分用户买车注重的都是性价比以及口碑。注意我们这里指的口碑，是指稳定的产品质量，较低的油耗以及低故障率。这些都没错，但是我们很容易忽视安全。尽管很多车企都宣传自己的产品又通过了某某测试，又赋予了某五星碰撞的好成绩，但并没有太多的说服力。因为很多碰撞测试机构就是拿钱买证，或者说直接使用一辆改装车型去参加碰撞测试，跟咱买到手的新车压根就是两码事儿，所以说绝大部分车企强调的安全才是最大的豪华并不全面。

近期懂车帝展开了汽车碰撞安全测试，一大批热门车型展开了全方位的测试，比如正面偏置碰撞，高速追尾，撞击卡车，基本都是在实际碰撞事故中遇见比较多的。也有一些网友表示，在实际碰撞中，姿态角度千差万别，这有什么意义？其实说白了这种设计就是为安全兜底！

先说结论，此次一大波测试车中轿车的安全性要好于SUV，主要优势在于车身姿态较低，在30%重叠钻撞卡车的项目成绩更加优秀，这一点确实是SUV没有办法比拟的。

在一大批轿车中两款车型的成绩表现比较优秀，油车是沃尔沃S60，电车则是特斯拉Model 3，这两款新车表现最好。沃尔沃天生就更有安全属性，而特斯拉是全球车，更符合全球各地安全法规，设计上比较苛刻，所以脱颖而出。

关于轿车以及SUV的总结，个人观点结合视频就是轿车的车身姿态比较低，钻入大货车车体时碰撞可以靠着长车头来吸能，乘员能够得到较强的保护。而SUV车身姿态较高，虽然看得远，但是车头却没有办法钻入货车底部，导致车头部分不能快速吸能，靠着A柱进行硬顶，所以乘员往往受伤较为严重，所以长时间高速行驶的用户买车时最好选择车头较长的三厢轿车。

看了所有的碰撞测试视频，理性来说，绝大部分的汽车在正面碰撞以及追尾过程中其实是没有问题的，但真正遇到追尾大卡车的模拟状态，基本A柱都被倾入，这就导致前排的假人受到了明显的伤害。而SUV中理想L6的成绩相对来说是比较不错的，大概在及格水平以上，这也说明这款热销车型确实有着自己的原因，因为当初理想L9在开发之初就着重强调安全，而这种安全自然也被“遗传”到了L6车型上，套娃不是坏事！

让我没想到的就是，居然一些百万级的豪车安全属性并没有随着价格的提升而得到补强，所以很多豪车依然是在销售品牌光环。也难怪智能化不足，配置不足，还想卖高价，所以销量节节败退。

事实上，多年前这类的碰撞测试就陆续存在了，只不过没有如此大规模的测试。我们明显发现，现在汽车设计表现以及安全性都要比几年前有了长足的进步，比如绝大部分参与测试的新车在受到强烈撞击后后台的SOS都会自动工作，这能让伤者得到最及时的救助，以往绝大多数油车上是没有这项配置的。