一直以来，长安汽车作为国内自主品牌的领军车企，不仅在传统燃油车市场牢牢占据领先地位，展现出了强大的市场竞争力和品牌号召力，而且在新能源汽车这一新兴领域也是锐意进取，保持着迅猛的冲击态势，不断推动技术创新与产品迭代。

2024年10月，长安汽车再次交出亮眼成绩单，当月销量高达25.08万辆，与去年同期相比增长了4.1%。尤为值得一提的是，自主品牌新能源车销量达到了8.52万辆，同比激增48.6%。此外，海外市场表现同样出色，自主品牌海外销量达到3.08万辆，同比增长33.9%。

今年1-10月，长安汽车总销量已达215.58万辆，较去年同期微增2.14%。其中，自主品牌销量占比显著，达到179.73万辆，自主乘用车销量更是突破132.88万辆。自主品牌新能源累计销量53.28万辆，海外累计销量31.85万辆，均实现了稳健增长。

新能源保持不掉队

这个月，长安汽车在公布销售业绩时，特别着重强调了其自主品牌新能源车型的销量表现。长安自主品牌新能源车销量达到了8.5272万辆，这一数字标志着其月销量创造了历史新高。

这一成绩的取得，是长安汽车长期坚持技术创新、产品升级以及市场深耕的必然结果。长安汽车通过不断推出具有竞争力的新能源车型，如长安启源、深蓝汽车以及阿维塔等，满足了消费者对绿色出行、智能科技的多元化需求。

长安启源作为长安汽车在新能源领域的重要布局，10月销量达到了18050辆，这一成绩不仅彰显了其在市场中的快速崛起，也体现了消费者对长安启源品牌的高度认可。尤为值得一提的是，长安启源自诞生以来，一周年累计销量已突破150000辆大关。

这一里程碑式的成就，无疑为长安汽车在新能源市场的深耕细作增添了浓墨重彩的一笔。日前，长安启源A07新款上市，凭借其同级唯一的710km纯电超长续航，以及3C快充智慧新蓝鲸增程技术的加持，成为了市场中的佼佼者。

此外，长安启源E07作为一款全景智费可变SUV，凭借其搭载的7大核心技术——长安天衡智能底盘、800V碳化硅AI铂金动力平台、长安天驭智能增程、长安SDA天枢架构、长安智驾长安天域智慧座舱、长安天枢大模型等，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。其19.99万元的起售价，以及丰富的下定权益，更是具有不错的性价比。

深蓝汽车则继续保持着其在新能源汽车市场中的强劲势头，10月全系订单量高达36277辆，终端交付量也达到了27862辆，这一数据不仅体现了深蓝汽车的市场号召力，也反映了其强大的生产能力和供应链管理能力。

特别是深蓝S05车型，上市仅10天就收获了超过10000辆的订单，并迅速开启了大规模交付，这一成绩无疑是对深蓝汽车产品实力和市场策略的最好证明。

阿维塔作为长安汽车与华为、宁德时代共同打造的高端智能电动汽车品牌，其市场表现同样令人瞩目。10月销量达到了10056辆，同比环比均实现了翻倍增长，创下了历史新高。

阿维塔07车型凭借其五大神器——卓越的性能、智能的驾驶辅助系统、舒适的车内空间、先进的电池技术以及创新的外观设计，成功打造了顶尖的产品力，为阿维塔品牌的销量突破万辆大关立下了汗马功劳。

而随着阿维塔12双动力车型的即将上市，无疑将为阿维塔品牌的销量增长再添一把火，助力其在高端智能电动汽车市场中占据更加重要的地位。

可以说，长安汽车旗下的各大子品牌在10月均取得了不俗的市场表现，无论是长安启源的稳健崛起，还是深蓝汽车的强劲势头，亦或是阿维塔的历史新高，都充分展示了长安汽车在新能源汽车市场中的强大竞争力和不错的发展前景。

盈利面进入新周期

其实，对于很多传统车企而言，新能源车型的销量增长并不直接等同于利润的大幅提升。这背后的原因复杂多样，尽管新能源销量节节攀升，但对于很多传统车企来说，如何在保证销量的同时，实现盈利能力的提升，仍然是一个亟待解决的课题。

不久前的10月底，长安汽车发布三季度业绩报告。业绩表现上，长安汽车难掩下滑趋势。报告显示，前三季度长安汽车营收1109.6亿，同比增长2.54%，净利润35.80亿元，同比下滑63.78%，扣非净利润16.81亿，同比下滑48.87%。其中三季度营收342.37亿，同比下降19.85%，净利润7.48亿元，同比下滑66.44%；扣非净利润5.12亿元，同比下滑74.96%。

对于业绩下滑，长安汽车在一季度和半年报中均表示，公司归属于上市公司股东的净利润同比下降，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。

进入第三季度，长安汽车在业绩说明会上进一步分析了利润下滑的原因。公司负责人指出，三季度归母净利润的减少主要归咎于三大因素：首先，公司主动调整了销售结构，导致销量有所下滑，进而影响了收入和利润的表现；其次，随着三季度末新产品的密集投放市场，研发费用和销售费用也相应增加，对利润构成了压力；最后，为了应对日益激烈的市场竞争环境，公司不得不增加资源投入，这也进一步压缩了利润空间。

开源证券在分析长安汽车前三季度的业绩表现时指出，净利润的下滑主要受销量下滑以及新品上市带来的高昂推广费用所累。考虑到汽车行业竞争日益激烈、燃油车销量面临压力、新能源车销量尚待提升等多重因素，长安汽车还需要更加努力才行。

好在，长安汽车并未因此气馁，而是积极应对挑战，加速推进其香格里拉计划、北斗天枢计划和海纳百川计划。旗下子品牌深蓝S05和阿维塔07等新车型的市场表现令人鼓舞，预示着新能源爆款产品的上市在即。

此外，长安汽车在2024年10月发布了自主研发的高阶自动驾驶系统“长安智驾”，标志着其在智能化领域取得了新的突破。在出口方面，长安汽车也在独联体国家、欧洲、中东非、东南亚和中南美等五大战略市场积极拓展业务，海外产品谱系日益完善。

东海证券对长安汽车的未来持乐观态度。他们认为，考虑到长安汽车智能电动化新品周期的密集到来、海外产能建设的稳步推进、阿维塔与华为的合作以及降本成效的显著等因素，长安汽车中长期的向上逻辑清晰可见。因此，东海证券维持对长安汽车的“买入”评级，认为其未来业绩有望持续改善。