奥迪近日正式发布全新品牌——AUDI，该品牌未来的量产车型将基于奥迪和上汽集团联合开发的“智能数字平台”打造。当晚同时亮相的还有AUDI E概念车，这款概念车也揭开了AUDI品牌三款量产车型的序幕，并将于2025年年中起陆续推出市场。

奥迪·上汽合作项目践行了汽车研发领域的“美美与共”，该项目成果将奥迪的优势资源和上汽集团的创新速度相结合。由奥迪提供传承百年的高端汽车产品设计和工程技术，上汽集团则提供加速创新和成熟的技术生态系统。集双方卓越之精髓，智能数字平台（Advanced Digitized Platform）就此诞生。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺强调：“联合开发的智能数字平台为我们的新品牌AUDI打造面向中国用户的新一代先进智能网联汽车奠定了基础。即将发布的车型将瞄准前景更加广阔、有更高追求的全新客户群体，并将进一步扩大奥迪在中国的产品阵容，加快我们在全球最大市场转型的步伐。”

AUDI E概念车长4,870毫米，宽1,990毫米，高1,460毫米，轴距2,950毫米，车型定位为B级纯电动Sportback车型。得益于全新智能数字平台，AUDI E概念车近乎完美的车身比例和与前卫大胆的设计风格让其脱颖而出——内部空间宽敞时尚，数字化内饰兼具高实用性，可带来丰富的智能网联体验。

通过前沿的性能参数，AUDI E概念车彰显了“突破科技 启迪未来（Vorsprung durch Technik）”的品牌内核。其前后轴双电机的总输出功率高达570千瓦，在标志性的奥迪quattro四驱系统的加持下，AUDI E概念车零至百公里加速仅需3.6秒，并承袭了奥迪经典的、富有驾驶乐趣的驾乘体验。

AUDI E概念车搭载的电池容量达到100千瓦时，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。智能数字平台还采用了具备超快充电功能的800伏创新架构：快充10分钟即可使续航里程增加370公里，从而提升了客户用车的便捷性。

专为中国客户量身设计的外观：设计团队将奥迪标志性的设计元素，如动感的车身比例、突出的轮毂和醒目的前脸，融入清晰流畅的外观布局中，并通过与众不同的设计方式加以诠释。例如，英戈尔施塔特和北京的奥迪设计团队决定采用圆形轮拱代替目前的quattro翼子板设计，并对广为熟知的一体式格栅进行了全新塑造。空气动力学对奥迪的设计至关重要。设计团队把镂空式前扰流板、尾翼和气帘无缝集成于外观设计之中，通过外形优化空气动力学性能。

AUDI E概念车的内饰设计师们从中国传统美学理念和符合中国消费者喜好的流行趋势中获取了诸多灵感。内饰设计团队将卓越的舒适性与技术的无缝集成作为首要任务。智能触点侧重于便捷性和易操作性，这样的设计更加贴合中国的都市生活方式。例如，AUDI E概念车优雅的前排座椅兼具舒适性又凸显其运动格调。

AUDI E概念车的AUDI OS操作系统象征着一种全新的人车交互方式，智能数字平台采用智能分区电子架构，可支持下一代智能汽车功能和远程在线升级（OTA）。该平台内置高通骁龙5纳米8295芯片，算力高达30TOPS，确保用户获得高清的AUDI数字界面体验。丰富的信息娱乐与应用生态系统，包括应用商店和基于人脸识别功能的定制服务，为车内提供诸多吸引人的选择和智能解决方案。得益于智能手机接口，这些功能可以无缝集成用户的智能手机生态系统。同时，智能在线导航被深度集成于汽车的数字系统和相应的智能手机应用之中。

传承自奥迪的纯粹基因，AUDI E概念车可实现奥迪独有的卓越的动态驾驶体验。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570千瓦，零至百公里加速仅需3.6秒。

AUDI E概念车实现了性能、舒适性和稳定性的平衡，其带阻尼连续可调功能的空气悬架使车辆在长途行驶期间能够轻松定速巡航，既能有效避免凹凸不平路面带来的颠簸，又能避免不必要的车身晃动。与此同时，奥迪标志性的渐进式转向系统不仅让车辆在城市路况中的操控更为精准、直接，又能提高车辆在狭窄弯曲道路上驾驶的敏捷性。该系统还能根据车辆的行驶速度来调节转向助力的大小。此外，全轮转向功能进一步提升了车辆的可控性，确保驾驶体验如在轨道一般精准平稳。

和AUDI E概念车一样，AUDI品牌未来的量产车型也将基于奥迪和上汽集团联合开发的“智能数字平台”打造。该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计。首款量产车型为中型车（B级车），预计于2025年年中发布。

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