在国内豪华车市场，虽然近几年奥迪在销量上已经被奔驰和宝马所超越，但总体来看时至今日奥迪仍然是主流豪华汽车品牌。无论是销量还是品牌影响力，跟奔驰和宝马并没有太大差距。

此外，在国内所有的豪华汽车品牌中奥迪也是唯一一家拥有两家合资厂商的汽车品牌。这两家合资厂商，分别是一汽奥迪和上汽奥迪。

不过，看完销量你就会发现，一汽奥迪仍然是奥迪在国内的销售主力。至于上汽奥迪，基本上就是“打酱油的”。

远的不说，以今年10月的销量数据为例。一汽奥迪总销量为455040辆，上汽奥迪销量为3000辆，一汽奥迪的销量是上汽奥迪销量的15倍，可见上汽奥迪有多拉胯。

为了能够扭转败局，最近两年上汽奥迪高层频繁调动。从贾鸣镝到杨嗣耀再到谢施奇，上汽奥迪营销事业部总经理如走马观花。即便如此，也仍然没有能够让上汽奥迪在销量上有大的突破。

查了一下上汽奥迪自成立至今的历史销量记录，除了2023年12月单月销量达到了7579辆，创下历史新高外，月销量就再也没有能够突破5000辆以上了。

从这个销量数据来看，上汽奥迪确实有点危险。

面对国内新能源车市场的蓬勃发展，奥迪和上汽决定再合作一把。就在11月7日，由奥迪和上汽共同打造的全新的豪华纯电动汽车品牌AUDI正式成立，旗下首款概念车也同步亮相。

这是一台中型纯电旅行轿车，除了外观设计充满了科技和未来感，新车还有一个大胆的创新：那就是不再悬挂四个圈的奥迪车标了，而是直接改为了奥迪的英文字母标识AUDI，预计新车将会在明年正式上市。

至于这个全新的品牌是否只在国内销售，会不会成为奥迪的子品牌，目前还不得而知。但就市场前景来看，面对蔚小理、问界和零跑这些销量比较好的造车新势力们，AUDI压力一定不会小。

但不管怎么说，这个全新汽车品牌的成立，至少能够说明奥迪和上汽进军国内高端新能源车市场的决心。

说完了新能源车，再来看一个最近关于奥迪关注比较高的一件事情裁员。

据外媒报道，奥迪或将裁员15%。受裁员影响，在德国就会影响到4500个岗位就业。裁员的原因，大概率跟销量和营收双双下降有很大关系。

最新的财报数据显示，奥迪第三季度销量下降了16%，营收同比下降5.5%，利润同比下降91%。

一边裁员一面又要进军高端纯电动车市场，大众汽车的子公司奥迪目前的现状可真是“痛并快乐着”。至于AUDI在国内高端新能源车市场会有怎样的表现，让我们拭目以待吧。

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