低级的竞争单纯看产品，长胜的秘诀一定在于品牌文化。确立好独特的切合自身的发展战略，塑造好品牌文化，永远是一个企业长期致胜的法宝。

成立6年的捷途汽车，已在“旅行越野”这条路上，显示出了清晰的发展思路，以“旅行⁺”战略为支撑，捷途汽车逐步构建起了自己独特的品牌文化。

如果说在捷途旅行者、山海T2、山海T1这些旅行越野类SUV逐步上市的这两年，还在向旅行越野的概念和品牌文化慢慢渗透的话，那么11月8日在福州召开的2024捷途汽车全球旅行⁺大会上所显示的内容和做派，完全可以说，捷途已深得塑造旅行越野品牌文化的要领，并把这一切展示了出来。

捷途JMK首款游戏IP定制车型——和平精英战神版

此次全球旅行⁺大会上市的售价为23.99万元的捷途JMK首款游戏IP定制车型——和平精英战神版，倒不是大会的主角，而贯穿全会始终紧扣的，是旅行越野品牌文化的打造。品牌文化建设不是空喊的，一定是有丰富的吸引人的关注点。

捷途办的全球旅行⁺大会，超出了国内一般的车企发布会。

“以旅行 见世界”的基调下，邀请了来自全球62个国家和地区的1000多位旅行玩家，发布全球生态品牌“JETOUR LIFE”、全球用户品牌“捷途同行Traveler”，会场内外到处都是捷途改装、旅行、越野文产品和IP。

8日晚的发布会其实仅仅是一个环节，3天的大会，工厂参观、营地音乐节、用户共创会、露营峰会、自驾联盟会议、改装共创大会等，捷途都玩了起来。除了新闻记者，行业专家、资深玩家、圈层达人、1000多位海外旅行玩家，他们在生态场景、产品体验区，包括露营区、改装区、好物区、公益区、美食区等，沉浸式体验“旅行⁺”。

你不得不说，这不是一次普通的发布会，而是一次旅行越野品牌文化建设的全面展示和渗透。

几个细节很值得一说：

一是捷途此次发布了两个品牌文化的重磅IP，一个是全球生态品牌“JETOUR LIFE”，另一个是全球用户品牌“捷途同行Traveler”。这两个品牌IP，着重从旅行生态的神经和用户品牌的权益来强化了旅行⁺的概念。

“JETOUR LIFE”虽然仍以可城、可野、可玩为核心理念，但它着眼于构建全球首个全链路“旅行⁺”生态圈，扩大了旅行⁺概念，捷途已有1252家驿站，用户享受露营、餐饮、住宿等诸多便利的权益，JETOUR LIFE在开拓旅行⁺生态疆界方面，又走远了一步，玩得更深了。与之前倡导的旅行越野生活，更着重于国内用户相比，眼界更大了。

比如捷途此次还展示了联合OZtrail、安德玛、HEIMPLANET等全球顶级品牌，推出充气帐篷、冲锋衣、豪华穹顶天幕、CT1折叠自行车、越野童车等生态产品，以持续丰富的生态好物，与用户深度链接。

另外捷途还携手中国社会科学院旅游研究中心，发布了《中国汽车旅行白皮书》，倡导旅行即文化、旅行即探索、旅行即公益，并公布2024年中国十大自驾游热门路线。不久前捷途发布的“康定宣言”、以及倡导的G318国民公路纯净之旅，都是JETOUR LIFE品牌主张的一部分。

二是“捷途同行Traveler”不断扩大升级与用户的链接，它是一个链接全球捷途车主的社交平台，将通过用户同行、服务同行、体验同行，和用户一起去解锁精彩的“旅行⁺”生活。

事实上，捷途已经做了大量用户运营体系的事情，比如全球粉丝盛典、全球旅行路书、全球捷途家宴、全球捷途圈子、四季服务节、捷途生活方式文化生态等六大全球IP，以及内容运营、会员运营、活动运营、用户触达、用户权益、生态精品等六大运营保障体系，这无疑将用户更紧密地联系在一起，有了用户社交平台，扩大了用户圈子。

三是本次大会，捷途还专门打造了Discovery生态专区，带来“猎影捷行”和“自然密码”两大主题系列联名生态展品。背景是捷途联合Discovery探索频道、猎豹保护基金CCF开展“守护猎豹”全球公益项目。

发布会上，共创打造的《猎豹归来》先导片全球首映，纪录片主角、捷途品牌挚友、探险家Hazen为观众分享了背后的难忘故事。捷途汽车牵手Hazen，发起公益拍卖行动，用于猎豹保护。

四是改装定制正成为捷途一个极具特色的项目。此次大会，捷途JMK官方改装车的集体亮相，和平精英战神版、旅行者黑武士、旅行者蓝卫士、旅行者羽林骑兵、山海T1公路骑士等丰富的改装车型。早先，捷途就已打造了旅行者银龙之翼、旅行BOX等改装、拖挂的产品。

而此次大会上市的和平精英战神版，无疑最具人气，拥有20寸全地形胎、MK多段式升高氮气减震、战术级装载拓展件、全能化多功能车顶平台、个性化侧书包、两段式战术旋梯、《和平精英》主题3D HMI界面等。和平精英战神版是捷途改装品牌捷途JMK与腾讯游戏光子工作室潮改共创的，设计上大量融入了和平精英的设计DNA，售价为23.99万元。

从这些改装定制的车型看，捷途JMK已经完全撑得起捷途官方潮改品牌这个名头。

由以上可以看出，此次大会捷途已经完全展示出了一个旅行越野玩家的派头，在硬件、软件上两面发力，初步构建起自己独特的旅行越野品牌文化，也再次提出打造“全球第一电混越野品牌”的口号。

与打造独特旅行⁺生态相配的，是捷途已经打下的基础和对未来的规划。成立6年来，捷途不但在不被看好的大环境下逆市而上站稳了脚跟，反而成为一支让人刮目相看的汽车新军。这恐怕也大大超出了母公司奇瑞的预料。

强劲的态势，是母公司奇瑞近年来在燃油车、新能源汽车技术大步进阶，赋能旗下产品。捷途汽车为其发展之路重新定调，从家用SUV向一个轻越野、越野硬派风和皮卡品类转化。

尤其在推出捷途旅行者、山海T2转战旅行越野这个市场后的这两年，捷途取得长足发展，成为方盒子车型销量冠军，今年9月、10月两个月连续销量超过6万辆，将提前完成今年50万辆的目标。接下来捷途还有为硬派纯越野市场准备的山海T3、T5和T7以及皮卡，则直接带领捷途进入硬派纯越野市场。为此，捷途提出了2026年也就是两年内达到年销量百万辆的目标。

也许比它的势头更为重要的，是捷途汽车已初步构建起了旅行越野品牌文化。