连续四个月，新能源车型零售渗透率超过50%，乘联会数据显示，10月国内新能源车零售渗透率52.9%。新能源车型销量增长，最直接的影响是燃油车销量出现下滑。
那么，燃油车型真的是全面跌惨？答案自然是否定的！有销量数据为证，日前，乘联会发布10月零售销量数据，鬼哥整理出燃油轿车销量排名前二十的榜单，接下来，看看哪些车型上榜？
从榜单上看到，排名第一的车型是大众朗逸，这款车型10月零售销量达到32365辆，成为10月燃油轿车市场的销量“冠军”，表现依然很出色。
日产轩逸排名第二位，该车型10月零售销量达到31942辆，这款日系家轿市场基础很牢靠，均衡的产品力很受消费者欢迎，尽管新能源对手来势汹汹，但日产轩逸的销量还是突破3万大关。
大众帕萨特在10月冲进前三甲，零售销量达到23973辆，在中高级轿车市场，这款德系老将的销量很强势也很稳定，销量还是处于增长的状态，目前，不少新能源车型很抢眼，但到真掏腰包的时候，很多消费者还是选择传统车型。
大众速腾排名第四位，10月零售销量达到22822辆，作为一汽-大众品牌轿车产品中的“销量担当”，速腾的销量表现很重要。迈腾排名第五位，10月零售销量达到18890辆，新一代迈腾在智能方面提升得很明显，让车型保持住该有的战斗力。
丰田凯美瑞排名第六位，该车型10月零售销量达到18647辆。这一销量“成绩”还算保住自身的江湖地位，但被德系对手超越也是摆在面前的事实。
长安逸动排名第七位，该车型10月零售销量达到15846辆，长安汽车的动力技术很给力，加上更实在的性价比，买燃油车也很划算。红旗H5的销量有所提升，该车型10月零售销量达到14845辆，这跟终端优惠到位也有直接关系。
奔驰E级排名第九位，该车型10月零售销量达到14500辆，销量与排名都有明显提升。即使在电动化时代，德系豪华座驾依然有自己的粉丝群体。
吉利星瑞排名第十位，该车型10月零售销量达到14035辆，星瑞的特点是比同级合资对手更有性价比，让消费者觉得档次与价值都不错。奥迪A6L排名第十一位，该车型10月零售销量达到13731辆，对于这个价位的车型来说，这份销量表现还是很给力。
本田雅阁排名第十二位，该车型10月零售销量达到13452辆，今年，雅阁可谓压力山大。奇瑞艾瑞泽8排名第十三位，该车型10月零售销量达到13307辆，这款车型销量冲得很快。
宝马3系排名第十四位，该车型10月零售销量达到11349辆，这份销量成绩属于正常发挥。丰田亚洲龙排名第十五位，该车型10月零售销量达到11064辆，成功冲破万辆，算是逆势增长。
此外，进入榜单前二十的车型还有奔驰C级、吉利帝豪、宝马5系、奥迪A4L以及本田思域，这几款车型10月零售销量都在7800辆以上，可以说，燃油轿车的销量并没跌得那么惨。
鬼斗车观点：现在，新能源浪潮来袭，很多消费者将购车目标瞄准为新能源车型，实际上，消费者应该理性的看到，新能源不是适合所有人，消费者应该结合自身的用车需求、购车预算进行综合考虑，然后，再决定选新能源车还是选燃油车。
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