新能源汽车超越传统燃油车的趋势难以逆转，但过程仍然不会一蹴而就，其中的影响因素很多，但充电补能似乎的影响似乎格外明显。目前，绝大多数纯电动车的充电速度和便利性与燃油车依然有不小差距，一些纯电续航比较长的插混和增程车型也存在这个痛点，而这带来了后续一系列问题，比如续航焦虑、补能焦虑、新能源车残值率低等等，那么，该怎么解决呢？

11月8日，岚图汽车在武汉举行了一场“三电”技术开放日，用硬核“三电”技术和20万元级纯电SUV最快的5C超充给出了自己的解决方案。岚图汽车从电池原材料到热管理系统等软硬件多管齐下进行的创新，刷新了5C超充的定义，并将其率先应用于岚图知音，将同级最快的5C超充技术带入20万级家用SUV市场，在主流市场加速全民超充时代的到来。

20万级同级最快5C超充是如何实现的？

与传统燃油车相比，新能源车补能的两大痛点是充电速度慢和便利性不够。

先看速度，电动车为什么充电慢？本质上其实是电池充电慢和电控技术弱。所以电池自身的原材料和配方，是解决充电慢的源头。岚图知音的电池包采用了多项先进科技，包括能够打通电能传输任督二脉，让能量更快被吸收的“超电子网正极技术”；为电流传导搭建高速公路，让电能流入更通畅更快速的“二代石墨快离子环技术”；能有效提升电导率和降低电解液粘度，让电能传递快如闪电的“超导电解液配方”等等。俗话说，解铃还须系铃人，只有从电池源头出发，才能实现真5C超充。

单独提升电池的快充性能还不够，软件系统的升级也至关重要。岚图知音的电池管理系统的核心就是让电池保持在最佳的工作温度区间内。过往新能源车能耗高、充电慢的一大原因是电池不在最佳工作温度，要么太低，要么太高。而现在，岚图知音在热管理上采用了三维控制技术，热管理水准直接提升了好几个Level。通过监测SOC电量、电池温度、环境温度，共同调节电池包温度，实现更精细更高效的热量管控，确保电池时刻都维持在最优工作区间。

除了上述的化学体系和热管理系统之外、岚图还在电控系统、电池抗衰减、电池安全等方面做出了诸多升级，这些核心技术形成合力，让岚图知音拥有了同级最快的5C超充。

在超充领域，C代表充电倍率，前面的数字越高意味着超充的倍率越大，对车企三电实力挑战也就更大，而5C超充是当下最前沿的补能技术。一般来说，燃油车加满一次油大约用时5-10分钟，而此次岚图知音打出的“充电3分钟通勤百公里”，则首次把新能源汽车的补能和燃油车拉到了同一水平线。要知道汽油的能量密度是电池的60倍，想要充电速率达到与加油相同是相当困难且高技术含量的事。岚图知音将充电从以小时与分钟为计算单位，推进到以秒为计算单位的时代，在岚图智慧超充站，充电1秒最高补能1.7公里。

当前，岚图知音是20万元级唯一拥有5C技术的车型，且是同级中最快的5C超充车型。据测试结果显示，其长续航超充版车型在3分钟就补充了超过150公里续航里程，超过极氪7X的145公里，远超乐道L60的67公里，并在后续的测试中同样轻松拔得头筹。

是什么让岚图知音拥有了和燃油车对等的补能速度实力，这不仅仅是靠堆料，而是对车辆平台、电池技术、热管理系统、充电桩配套设施、车企成本控制等全维度的挑战与考验。岚图知音自研发之初起便确定了“全栈自研的800V高压碳化硅平台”的技术路径，得益于平台的先天优势带来的92.9%的超高电驱效率，能够降低能耗，让续航达成率更高，还能为5C超充筑基。简言之岚图知音的成功有一半赢在起跑线上，可以说“根正苗红”。

在测试过程中，岚图知音5C超充峰值充电功率可达400kW以上，用实打实的“真5C超充”做了一回行业“打假先锋”。即使长途旅行，进服务区买饮料或者喝咖啡的时间就能充满再次出发所需电量，“一杯咖啡，满电出发”还真不是随口说说的。

更重要的是，岚图知音长续航超充版车型指导价仅20.29万元，实实在在地将真5C超充门槛带到20万元，凭一己之力拉高了该级别纯电车型的充电速度上限，带来越级充电体验的同时更是大力推动了5C超充技术的普及进度。

App一键即享百万桩，在哪儿都能用都好用

在补能便利性方面，超充站的数量和分布是关键。要做到像燃油车一样随处有加油站，每根油枪都能无缝补能，对新能源车来说是个任重而道远的大工程。岚图知音车型研发之前，岚图汽车已开始布局超充站。首批智慧超充站已在武汉、上海、合肥三城三站落成，99.5%兼容性行业第一，可实现200-1000V车型全覆盖，而且桩端可以自动识别车辆的充电协议版本，并自动切换相应设置，兼容所有主流充电协议，为更多用户带来极快、极轻、极静、极智的充电体验。

自建超充站的同时，岚图汽车也与国网等合作伙伴互通，介入全国2700多个城区、超过100万根充电桩资源，这些都被整合进入了岚图App。用户只需通过岚图App一刷，就能查找充电桩、快速充电，实现补能自由。

随着岚图自身充电桩充电站资源的增长和“朋友圈”的扩大，这些充电资源还会呈现指数级增长。高兼容性、高覆盖度、高经济性，这些都是成本高昂、资源少的换电模式因先天短板而无法企及的。再加上车内纵向空间挤压、极端环境电路接口安全隐患等技术难题，造就了当今超充是新能源补能主流技术路径的现状，而换电模式只能作为一种辅助方式存在。

按照VOYAH POWER 168能源解决方案，岚图汽车将构建1个超级APP、1千个超充站、1万根超充桩、100万以上的补能资源、“6”个主城区6公里超级补能圈以及“8“种能源生态场景：岚图超充、公充、家充、应急补能、无感充电、V2G、私桩共享和电池梯次利用。这一套组合拳打下来，充得快、标得实，再加上完善的能源网络体系，岚图知音像燃油车一样拥有说走就走、哪都能去的用车体验，已经照进现实。

数十层安全防护，“三电”强大更无忧

除了补能速度和便利性之外，电池衰减也影响新能源车的使用，还会大幅降低二手车残值。据不完全统计，未来7年或超2000万新能源车主电池质保到期，而更换电池包的费用高达10万元。此外，根据中汽试炼场报告，即便是特斯拉，在使用4年行驶10万公里后，电池健康度下降也将超10%。因此要想解决电池焦虑，车企必须从技术本身入手，岚图知音电池采用的“高耐久”技术可以实现100万公里仅衰减8%，不仅能提高用户对产品的信心，更能为车主省下他们口袋中的钱。

“电池安全”也是新能源车主关心的重要问题。岚图汽车始终将安全视为最大的豪华，从整车安全全域出发，以“三电”安全为重，为用户充电和出行保驾护航。

岚图知音应用行业首创8倍国标一千焦底球碰撞试验，并采用了多达16层电池保护结构和7重安全防护设计，为全车电池由内而外地穿上了一层坚实的铠甲。即使在路况较差的非铺装路面，或者前方突现障碍物无法躲避而发生底盘磕碰时，坚固的物理防护也能最大限度地保持电池完整，几乎无需担心电池受损起火风险。岚图知音的电池包还荣获中汽研NESTA认证，足以证明其在整车电池安全、整车消防安全方面的实力。

众所周知，特斯拉Model Y在纯电中型SUV级别是绝对的销量霸主，不得不承认在上一个时代它凭借着先锋的设计和优秀的“三电”系统，给很多新能源车主带来了不错的产品体验。但在中国自主品牌“六大门派围攻光明顶”的形势下，Model Y被赶超只是时间问题。

作为六大门派之一，传承数十年国家队技术积累的岚图汽车，选择用户最关注的5C超充、行业领先的平台和“三电”等技术作为突破口，将这些越级前瞻科技配置带入20万级家用纯电SUV市场，岚图知音推动纯电动车又向前迈进了一大步。事实也证明“充电3分钟，通勤百公里”不仅仅是岚图汽车喊出的一句口号，更是岚图知音在未来激烈的新能源市场上赢得用户和业界认可的根基。