当下插混SUV市场谁卖得更好？不用分级别，直接给答案吧，就是比亚迪王朝网的宋L DM-i。7月份的上市发布会，本人也在现场。因为上了第五代DM技术，当时可以预料到这款车应该会有较高的销量，但实际上比我预想的还要好。
10月份的最新数据，宋L DM-i卖出了28063台，在中级插混SUV市场是排在销量榜首。从10月21日到11月3日，三周的周销量排名看，宋L DM-i连续排在全品牌插混SUV的头名。这三周的销量分别为0.55万台、0.59万台、0.56万台。
那么这款车倍受市场认可的车型，到底实力如何？
颜值方面，简单说一下就行，每个人口味也不同。外观采用最新的龙颜美学处理，前脸大嘴犀利，灯组比较紧凑，有不错的精致感。侧面相对修长，长度达到了4780mm，筋线的感觉颇有肌肉范儿，标配了19英寸大轮毂，诚意比较足。尾部是偏宽体饱满的，像双扰流板和流光瑞结尾灯也有自己的特点。
车身颜色方面，提供了冰珀青、法翠蓝、茶晶灰和润玉白等四种选择。个人上比较喜欢冰珀青的配色，有点古时候瓷器的质感。色度没那么艳，经得起细品。
内饰配色就是一种叫金沙陶的选择，看起来比较居家。整个中控台很干练规整，以硬线条的调性为主，比较直观。细节上，副驾驶台的3D景深灯带在晚上能营造良好的氛围感。中控台两侧的云窗扇叶的空调出风口和整体的搭配相对和谐。换挡机构也是用了BYD-Heart水晶挡杆。对于一台家用属性的车而言，在视觉和触觉上都能带来一定的档次感。
车机这一块，用上了智能座舱高阶版–DiLink100系统。运行内存12G，存储256G。操作流畅度还比较高，地图频繁缩放没有卡顿，应用打开相对丝滑。个人认为，这套车机和安卓生态的适配度是非常高的，能想到的应用基本上都支持下载，日常娱乐性妥妥的拿捏了。
车内配置方面，5G网联，智能上下电，NFC钥匙，车载ETC，50W手机无线充电，Infinity音响，31色主动式氛围灯，面部识别，四音区语音控制，26英寸HUD，10.25英寸全液晶仪表，内置行车记录仪，全景天窗，电动遮阳帘等都有给到。
空间表现。宋L DM-i轴距2782mm，属于比较典型的大五座设计。对于二排空间没必要担心，轻松翘起二郎腿是比较基本的。坐垫用了一套云感宽舒的处理，厚度很扎实，侧翼有不错的包裹感。初坐上去有一定程度的下陷，但完全不塌，能撑得住。后排对大腿的称托很得体，靠背也支持角度调节。后备箱常规容积459升，5个人出行，行李都能装得下。放倒二排座椅，能扩展到1550升，挺能装的。
配置方面，前排座椅加热和通风都有，第二排也有杯架。日常家用的需求也算是照顾到了。
动力表现。宋L DM-i用上了第五代DM技术，特点是电驱的特征更明显了。百公里加速成绩能干到7.7秒，在燃油车中相当于2.0T的表现了。日常超个车肯定是游刃有余。主要是没有发动机嘶吼的感觉，表现的比较安静。另外就是油耗，第五代DM技术这套1.5L混动发动机热效率46.06%，NEDC的百公里油耗3.9L，实际开下来也就4升多点。对于中级SUV而言，已经很优秀了。即使是传统日系燃油车，这个级别也得8个多油。相比之下，一年还是能省不少的。续航方面，满油满电能跑1500公里，纯电最多能跑160公里。上下班代步，不想用油的话，5天充一次足够了。外边快充17分钟就能解决30%–80%的电量。
操控方面，用的前麦弗逊后四连杆悬架。现在不少车还都是三连杆，相对而言在滤震的质感和侧向支撑方面，四连杆有一定优势。多余的回弹抛跳会更少，整体性强，会让人觉得很扎实稳重。另外，像FSD可变阻尼减震器也配上了。转弯半径，这台车是5.42米，市区开起来并没有太多大车感。制动方面，百公里制动距离35.9米也是很稳了，刹车踏板前后段做得很线性，比较容易把控。整体来说，开起来或者坐进去都挺能满足家用调性。
最后说点安全性和智能驾驶辅助。安全方面，标配了7个气囊，全新的插混技术平台，高强钢占比75.7%，按照新的C-NCAP五星安全标准开发，做了整车安全笼车身结构优化，车顶承受9.7吨静压。主动安全方面，也有驾驶员监测DMS，3D透明影像，主动式胎压监测等。智驾方面，是标配L2级驾驶辅助，搭载DiPilot驾驶辅助系统，常用的APA自动泊车，ACC自适应巡航也都有。
写在最后
从实际体验看，宋L DM-i确实还是有不少真东西。主要是油耗低，空间大，配置丰富，而且颜值，智能娱乐性，安全性方面也能满足消费者的日常需求。
从市场的角度说，宋L DM-i连续几周拿下插混SUV销冠也能说明了消费者对这台车的认可度。相比传统的荣放，皓影等燃油车，销量表现还要更胜一筹。不过也可以理解，在新能源汽车近四个月渗透率超过50%的背景下，加上在经济性和智能化方面特点，新能源汽车成为未来的主流应该也没有太大疑问。
在第五代DM技术的释放过程中，比亚迪王朝网这一波确实走得挺猛的。轿车有秦L，SUV有宋pro DM-i和宋L DM-i，个个销量猛如虎。接下来，合资燃油车的日子还是有点不好过了。
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